The effects of pilot injections in

The effects of pilot injections in large two-strokemarine diesel engines have been studied in this work,using CFD and analysis of the combustion and emissions formation process with T-φ mapping. It has been demonstrated that, by adding a pilot injection,appropriately timed, fuel savings of the order of 1.7% can be achieved, without increasing NOX emissions.
Furthermore, analysis of the fuel-air mixture indicates that soot formation can possibly also be reduced. To illustrate the significance of the fuel economy, it is noted that a 1.7% economy corresponds to approximately 1.1 tones of fuel/day of engine operation, for an 8-cylinder engine
of this type. Such an engine can propel a tanker ship of 130,000 tones deadweight with 14 Knots

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลของการฉีดนำร่องในเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่สอง-strokemarine มีได้รับการศึกษาในงานนี้ ใช้ CFD และวิเคราะห์กระบวนการเผาไหม้และการปล่อยก๊าซก่อ มีแมป T-φ มันได้ถูกแสดงให้เห็นว่า เพิ่มการฉีดนำร่อง เวลาอย่างเหมาะสม ประหยัดเชื้อเพลิงหน่วย 1.7% สำเร็จ โดยไม่ต้องเพิ่มการปล่อย NOXนอกจากนี้ การวิเคราะห์ส่วนผสมเชื้อเพลิงอากาศบ่งชี้ว่า การก่อตัวของคราบเขม่าสามารถอาจยังลด แสดงให้เห็นถึงความสำคัญของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง มันเป็นข้อสังเกตว่า เศรษฐกิจที่ 1.7% สอดคล้องกับประมาณ 1.1 โทนของเชื้อเพลิงต่อวันของการดำเนินการเครื่อง เครื่องยนต์ 8 สูบ ชนิดนี้สามารถทำ เครื่องยนต์สามารถขับเคลื่อนเรือบรรทุกของยาว×กว้างโทน 130,000 กับ 14 นอต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลกระทบของการฉีดนำร่องในเครื่องยนต์ดีเซลสอง strokemarine ขนาดใหญ่ได้รับการศึกษาในงานนี้โดยใช้ CFD และการวิเคราะห์จากการเผาไหม้และการปล่อยมลพิษกระบวนการก่อตัวกับการทำแผนที่ T-φ มันได้รับการแสดงให้เห็นว่าโดยการเพิ่มฉีดนักบินหมดเวลาเหมาะสมประหยัดเชื้อเพลิงของคำสั่งของ 1.7% สามารถทำได้โดยไม่ต้องเพิ่มการปล่อย NOX.
นอกจากนี้การวิเคราะห์ของเชื้อเพลิงผสมอากาศบ่งชี้ว่าการก่อเขม่าอาจยังจะลดลง . เพื่อแสดงให้เห็นความสำคัญของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นที่สังเกตว่าเศรษฐกิจที่ 1.7% สอดคล้องกับประมาณ 1.1 โทนสีของน้ำมันเชื้อเพลิง / วันของการทำงานของเครื่องยนต์สำหรับเครื่องยนต์ 8 สูบ
ประเภทนี้ เช่นเครื่องยนต์สามารถขับเคลื่อนเรือบรรทุกน้ำมัน 130,000 เสียงหนักอึ้งกับ 14 นอต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลของการฉีดนำร่องในขนาดใหญ่สอง strokemarine เครื่องยนต์ดีเซลได้รับการศึกษาในงานนี้ โดยใช้การวิเคราะห์ CFD และการเผาไหม้และกระบวนการการสร้างมลภาวะกับ t - แผนที่φ . มันได้ถูกแสดง โดยการเพิ่มนักบินฉีดเหมาะสมหมด ประหยัดเชื้อเพลิงของ 1.7 % สามารถทำได้โดยไม่ต้องเพิ่มการปล่อยก๊าซดังกล่าวนอกจากนี้ จากการวิเคราะห์พบว่าส่วนผสมอากาศเชื้อเพลิงเกิดเขม่าจะได้ลดลงบ้าง เพื่อแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของการประหยัดเชื้อเพลิง จะกล่าวว่าเป็น 1.7% เศรษฐกิจสอดคล้องกับประมาณ 1.1 โทนของเชื้อเพลิง / วัน การทำงานของเครื่องยนต์ สำหรับ 8 ถัง เครื่องยนต์ประเภทนี้ เช่นเครื่องยนต์สามารถขับเคลื่อนน้ำมันเรือ 130 , 000 โทนเงิน 14 นอต