INSTRUMENT LANDING SYSTEM / MARKER

INSTRUMENT LANDING SYSTEM / MARKER BEACONS
• VERTICAL DEVIATION DISPLAY
The vertical deviation scale is displayed on the right side of the ADI
when a localizer is tuned and identified. In this instance, the scale is
the glideslope for the selected Instrument Landing System (ILS)
approach. When tuned to an identified ILS frequency, the pilot can use
the display controller to select glideslope information for display on the
vertical deviation scale from either the on-side or cross-side ILS. The
scale consists of a rectangle with two dots above and below it where
each dot represents a graduation of 1.5° above or below glideslope on
an ILS approach.
The display of the glideslope deviation pointer and scale are not
displayed when the localizer back course (BC LOC) is active or armed
on the flight director. The glideslope deviation pointer or bug is a
truncated cyan triangle that represents the position of the aircraft on
the ILS approach in relation to the glideslope.
The rectangular box on the horizon line represents the position of the
aircraft. The glideslope bug shows the pilot where the glideslope is in
relation to the helicopter. When the bug is above the box on the
display, the helicopter is below glideslope and viceversa. Using the
position of the bug in relation to the dots, the pilot can estimate the
number of degrees the aircraft is above or below the glideslope. When
the bug is immediately adjacent to the box, the aircraft is on glideslope.
In helicopters equipped with a flight director, the bug is magenta when
the flight director is coupled.
• ILS MISCOMPARE
When a localizer miscompare is detected, the system alerts the pilot by
displaying the LOC miscompare annunciator. The loss of valid
information from either NAV receiver does not display the LOC
miscompare annunciator.
When a glideslope miscompare is detected, the system alerts the pilot
by displayng the GS miscompare annunciator. The loss of
valid information from either NAV receiver does not display the GS
miscompare annunciator.
• MARKER BEACON ANNUNCIATORS
OUTER (
O
), MIDDLE (
M
) and INNER (
I
),
marker beacon annunciators are displayed on the ADI and are
controlled by the selected NAV receiver (VOR/LOC).
When the selected navigation source is not from the VOR/LOC, the
marker beacon generates from the on-side NAV receiver.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบการเชื่อมโยงไปถึงเครื่องมือ / เครื่องหมายบีคอน•ส่วนเบี่ยงเบนแนวตั้งแสดงมาตราส่วนเบี่ยงเบนแนวตั้งอยู่ทางด้านขวาของอาร์ดี้เมื่อ localizer เป็นถูกปรับ และระบุ ในกรณีเช่นนี้ มาตราส่วนคือglideslope สำหรับการเลือกเครื่องมือเชื่อมโยงไปถึงระบบ (ILS)แนวทางการ เมื่อปรับความถี่ ILS ที่ระบุ สามารถใช้ผู้นำร่องตัวควบคุมแสดงการเลือกข้อมูลใน glideslope สำหรับการแสดงบนการความเบี่ยงเบนของแนวตั้งขนาดจากที่บนฝั่ง หรือ ILS ข้ามฝั่ง ที่ขนาดประกอบด้วยสี่เหลี่ยม มีสองจุดด้านบน และด้านล่างที่แต่ละจุดแสดงถึงการจบของ 1.5 องศาเหนือ หรือ ใต้ glideslope ในวิธีการ ILSไม่มีการแสดงของ glideslope ชี้ความแตกต่างและขนาดแสดงหลักสูตรหลัง localizer (ล็อค BC) เป็นงาน หรืออาวุธในกรรมการบิน Glideslope ชี้ความแตกต่างหรือข้อผิดพลาดสามเหลี่ยมสีตัดที่แสดงตำแหน่งของเครื่องบินบนวิธี ILS เกี่ยวกับ glideslopeกล่องสี่เหลี่ยมบนเส้นขอบฟ้าแสดงถึงตำแหน่งของการเครื่องบิน บัก glideslope แสดงการนำร่องที่ glideslope ที่อยู่ในความสัมพันธ์กับเฮลิคอปเตอร์ เมื่อข้อผิดพลาดอยู่เหนือกล่องจอแสดงผล เฮลิคอปเตอร์อยู่ด้านล่าง glideslope และ viceversa โดยใช้การตำแหน่งของข้อผิดพลาดเกี่ยวกับจุด นำร่องสามารถประเมินการจำนวนองศาที่เครื่องบินอยู่เหนือ หรือ ใต้ glideslope เมื่อข้อผิดพลาดทันทีติดกับกล่อง เครื่องบินอยู่ที่ glideslopeพร้อม ด้วยกรรมการบินเฮลิคอปเตอร์ บั๊กเป็นม่วงเมื่อกรรมการบินเป็นควบคู่• ILS MISCOMPAREเมื่อตรวจพบ localizer miscompare ระบบแจ้งเตือนนักบินด้วยแสดง annunciator miscompare ล็อค สูญเสียถูกต้องข้อมูลจากตัวรับสัญญาณใด NAV แสดงทำเลสะดวกmiscompare annunciatorเมื่อตรวจพบ glideslope miscompare ระบบแจ้งเตือนนักบินโดย displayng GS miscompare annunciator การสูญเสียข้อมูลที่ถูกต้องจากตัวรับสัญญาณใด NAV แสดง GSmiscompare annunciator•เครื่องหมายเบคอน ANNUNCIATORS(ภายนอกO), (กลางM) (ภายในและฉัน),annunciators เบคอนทำเครื่องหมายไว้อาดิ และมีควบคุม โดยเลือก NAV รับ (ล็อคว.)เมื่อแหล่งที่นำทางเลือกมาไม่ใช่จากว./ล็อค การสร้างเครื่องหมายเบคอนจากรับ NAV ในด้าน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องมือระบบ LANDING / MARKER
บีคอน•แนวตั้งค่าความเบี่ยงเบนDISPLAY
ขนาดเบี่ยงเบนในแนวตั้งจะปรากฏอยู่ทางด้านขวาของ ADI
เมื่อ Localizer จะถูกปรับและมีการระบุ ในกรณีนี้คือขนาด
glideslope สำหรับตราสารที่เลือกระบบลงจอด (ILS)
วิธีการ เมื่อปรับไปยังระบุความถี่ ILS
นักบินสามารถใช้ควบคุมการแสดงผลให้เลือกข้อมูลglideslope
สำหรับการแสดงผลในระดับค่าความเบี่ยงเบนในแนวตั้งจากทั้งด้านบนหรือข้ามด้านILS
ขนาดประกอบด้วยรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีสองจุดบนและด้านล่างมันที่แต่ละจุดแสดงถึงการสำเร็จการศึกษา 1.5 °สูงหรือต่ำกว่า glideslope
ในวิธีการ ILS. การแสดงผลของตัวชี้เบี่ยงเบน glideslope และขนาดจะไม่ปรากฏขึ้นเมื่อLocalizer กลับแน่นอน (BC LOC) มีการใช้งานหรืออาวุธในผู้อำนวยการการบิน ตัวชี้เบี่ยงเบน glideslope หรือข้อผิดพลาดเป็นรูปสามเหลี่ยมสีฟ้าตัดที่แสดงถึงตำแหน่งของเครื่องบินที่วิธีการILS ในความสัมพันธ์กับ glideslope ได้. กล่องสี่เหลี่ยมบนเส้นขอบฟ้าแสดงถึงตำแหน่งของเครื่องบิน ข้อผิดพลาด glideslope แสดงให้เห็นนักบินที่ glideslope ที่อยู่ในความสัมพันธ์กับเฮลิคอปเตอร์ เมื่อข้อผิดพลาดอยู่เหนือกล่องที่แสดงเฮลิคอปเตอร์อยู่ด้านล่าง glideslope และ viceversa ใช้ตำแหน่งของข้อผิดพลาดในความสัมพันธ์กับจุดที่นักบินสามารถประมาณการจำนวนองศาเครื่องบินอยู่เหนือหรือใต้glideslope เมื่อข้อผิดพลาดทันทีที่อยู่ติดกับกล่องเครื่องบินที่อยู่บน glideslope. ในเฮลิคอปเตอร์พร้อมกับผู้อำนวยการการบิน, ข้อผิดพลาดเป็นสีม่วงแดงเมื่อผู้อำนวยการการบินเป็นคู่. • ILS MISCOMPARE เมื่อ miscompare Localizer มีการตรวจพบระบบแจ้งเตือนนักบิน โดยแสดงLOC ผู้ประกาศ miscompare การสูญเสียความถูกต้องข้อมูลจากทั้งรับ NAV ไม่แสดง LOC ผู้ประกาศ miscompare. เมื่อ miscompare glideslope มีการตรวจพบระบบแจ้งเตือนนักบินโดยdisplayng ผู้ประกาศ miscompare GS การสูญเสียของข้อมูลที่ถูกต้องจากทั้งรับ NAV ไม่แสดง GS ผู้ประกาศ miscompare. • MARKER BEACON Annunciators OUTER (O) MIDDLE (M) และ INNER (ฉัน) annunciators สัญญาณเครื่องหมายจะปรากฏบน ADI และมีการควบคุมโดยเลือกรับ NAV (VOR / LOC). เมื่อแหล่งที่มาของการนำทางที่เลือกไม่ได้มาจากวัว / LOC ที่สัญญาณเครื่องหมายสร้างจากด้านบนตัวรับสัญญาณNAV

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุปกรณ์เชื่อมโยงไปถึงระบบ / เครื่องหมายบีคอน
-
ส่วนเบี่ยงเบนแนวตั้งแสดงสเกลแนวตั้งจะปรากฏบนด้านขวาของ Adi
เมื่อ Localizer ปรับ และระบุ ในตัวอย่างนี้ ขนาดนี้
glideslope เพื่อเลือกเครื่องมือเชื่อมโยงไปถึงระบบ ( ILS )
) เมื่อสัญญาณการระบุความถี่ ILS นักบินสามารถใช้
,หน้าจอควบคุมเพื่อเลือกข้อมูล glideslope เพื่อแสดงบน
ขนาดเบี่ยงเบนแนวตั้ง จากทั้งฝั่งตะวันออก หรือฝั่งข้าม
ขนาดประกอบด้วยสี่เหลี่ยมกับสองจุดด้านบนและด้านล่างที่
แต่ละจุด แทนการศึกษา 1.5 องศาเหนือ หรือ ใต้ในแนวทางใน glideslope
.
การแสดงของ glideslope เบี่ยงเบนชี้ขนาดไม่ได้
แสดงเมื่อ Localizer กลับมาแน่นอน ( พ.ศ. IOC ) อยู่หรืออาวุธ
เมื่อผู้อำนวยการการบิน ส่วนที่ glideslope ชี้หรือข้อผิดพลาดเป็น
ตัดสีฟ้าสามเหลี่ยมที่แสดงถึงตำแหน่งของเครื่องบินบน
ในวิธีการในความสัมพันธ์กับ glideslope .
กล่องสี่เหลี่ยมบนเส้นขอบฟ้าที่แสดงถึงตำแหน่งของ
อากาศยานการ glideslope ข้อผิดพลาดแสดงนักบินที่ glideslope ใน
กับเฮลิคอปเตอร์ เมื่อแมลงอยู่เหนือกล่องบน
แสดงเฮลิคอปเตอร์อยู่ด้านล่าง glideslope และ viceversa . ใช้
ตำแหน่งของข้อบกพร่องในความสัมพันธ์กับจุดที่นักบินสามารถประมาณการ
จำนวนองศาเป็นเครื่องบินที่ด้านบนหรือด้านล่าง glideslope . เมื่อ
ข้อผิดพลาดทันทีติดกับกล่องเป็นเครื่องบินที่ glideslope .
ในเฮลิคอปเตอร์พร้อมบินผู้อำนวยการ แมลงเป็นสีม่วงแดง เมื่อ
ผู้อำนวยการบินเป็นคู่ ใน miscompare
-
เมื่อ Localizer miscompare ตรวจพบ ระบบแจ้งเตือนนักบินโดย
แสดงที่ตั้ง miscompare ผู้ประกาศ . การสูญหายของข้อมูลที่ถูกต้องจาก NAV
รับไม่แสดงโลก

miscompare ผู้ประกาศ .เมื่อ glideslope miscompare ตรวจพบ ระบบแจ้งเตือนนักบิน
โดย displayng GS miscompare ผู้ประกาศ . การสูญหายของข้อมูลที่ถูกต้องจาก NAV
รับไม่แสดง GS
miscompare ผู้ประกาศ .
-
annunciators เครื่องหมายสัญญาณภายนอก (
o
) , กลาง (
m
) และภายใน (
ผม

) เครื่องหมายเตือน annunciators จะปรากฏบนโลกและ
ควบคุมโดยการเลือกไม่รับ ( วอ / loc ) .
เมื่อเลือก นำทางแหล่งที่มาไม่ได้จากวอ / loc ,
เครื่องหมายสัญญาณสร้างจาก รับ ลงทุนด้าน