Studied noise pollution and its non

Studied noise pollution and its non-auditory health impacts around a sensitive site
•
All sites have higher Leq than the permissible limit, during day and night hours
•
Highest SPL was recorded in ambulance vans (87-104 dB), which carries the patient
•
74% respondents reported irritation, whereas 40.4% suffered noise induced headache
•
There is need to reduce noise through awareness, hospital engineering & acoustic measures

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ศึกษามลพิษทางเสียงและผลกระทบสุขภาพปลอดหูทั่วไซต์สำคัญ•ไซต์ทั้งหมดมีล็คไลท์สูงกว่าขีดจำกัดได้รับอนุญาต ระหว่างกลางวันและกลางคืนชั่วโมง•SPL สูงสุดถูกบันทึกไว้ในรถตู้รถพยาบาล (87-104 dB), ซึ่งมีผู้ป่วย•ตอบ 74% รายงานการระคายเคือง ในขณะที่ 40.4% รับความเดือดร้อนเสียงรบกวนที่เหนี่ยวนำให้เกิดอาการปวดหัว•ต้องการลดเสียงผ่านการรับรู้ วิศวกรรมโรงพยาบาล และผลการวัดเสียง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ศึกษามลพิษทางเสียงและผลกระทบต่อสุขภาพของตนไม่ใช่หูรอบเว็บไซต์ที่มีความสำคัญ
•
เว็บไซต์ทั้งหมดมี Leq สูงกว่าขีด จำกัด ที่อนุญาตในช่วงกลางวันและกลางคืนชั่วโมง
•
SPL สูงสุดถูกบันทึกไว้ในรถตู้รถพยาบาล (87-104 เดซิเบล) ซึ่งดำเนินการผู้ป่วย
•
ผู้ตอบแบบสอบถาม 74% รายงานการระคายเคืองในขณะที่ 40.4% ได้รับความเดือดร้อนเสียงเหนี่ยวนำให้เกิดอาการปวดหัว
•
ไม่จำเป็นต้องมีเพื่อลดเสียงรบกวนผ่านการรับรู้วิศวกรรมโรงพยาบาลและมาตรการอะคูสติก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษามลภาวะทางเสียง และไม่มีผลกระทบต่อสุขภาพหูรอบเว็บไซต์ไว-เว็บไซต์ทั้งหมดที่มี leq สูงกว่า จำกัด ได้รับอนุญาต ในช่วงกลางวันและกลางคืนชั่วโมง-SPL สูงสุดอัดในรถตู้รถพยาบาล ( 87-104 dB ) ซึ่งเป็นผู้ป่วย-74% ผู้ตอบแบบสอบถามรายงานการระคายเคืองในขณะที่ 40.4 % ได้รับเสียงดังจากปวดหัว-ก็ต้องลดเสียงผ่านการรับรู้มาตรการวิศวกรรมโรงพยาบาลและอะคูสติก