In 1830 the first governor of Greec

In 1830 the first governor of Greece Ioannis Kapodistrias decided to carry on with the ambitious project. The plan of opening the Isthmus came to the fore again. Ioannis Kapodistrias entrusted the project to the French engineer Virle d' Uct, who had estimated that approximately 40 million gold francs would be needed in order for the project to be completed. This amount was too big for the young Greek nation.

But it was too late. In 1869 the Suez Canal functioned and that process roused the Greek government to decide the intensification of their efforts. The same year the Zaimis Government decided and voted the law "on the Isthmus canalization” and essentially favourable decisions were taken for the establishment of companies in order to undertake the project.

Under this arrangement the government was entitled to give up the privilege of construction and exploitation of the Corinth Canal to a company or an individual. For this purpose they signed in 1870 a contract with French entrepreneurs. That Contract, however, weakened and in1882 the establishment of the "International Society of Marine Corinth Canal" became possible by the Hungarian General Istvan Turr, to whom the Greek government a year earlier had awarded the project with the privilege of its exploitation for 99 years.

The company was formed with the assistance of the French bank and its corporative fund which were consisted of 60,000 shares of 500 francs each. France with the canalization of the Isthmus of Corinth compounded with the largest speculative phase of the 19th century in Europe. The French constructional companies which were involved in the project have developed into powerful economic organizations and the projects began, based on Nero’s plans.
The commencement of the project was on April 23, 1882, in the presence of King George I and many guests of honour. It was one of the most important public projects that were conduced in the late 19th century and were linked to the face of the modernize Prime Minister Harilaos Trikoupis.

The study of the project was made by the Hungarian Bella Gerster, Chief Engineer of the Canal Francis in Hungary. For the materialization of it, architects and engineers from across Europe collaborated and original explosive equipment were used, dynamite and other explosive materials from the Nobel family factories both in Italy and Germany. However the project stopped again after approximately 8 years because of Tyrr’s bankruptcy and lack of money.
In 1890 the effort continued from the Greek contracting company and with the participation of benefactor Andreas Suggros. Eventually the canal was opened in 1893 after 11 years of works. On 25.7.1893 in the presence of the Kings and the Government, officiated by the eparch of Corinth the opening of the Corinth Canal was made. The opening of the Isthmus, one of the greatest achievements of the construction period, shortened the sea route from Piraeus to Italy by half.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใน 1830 ของกรีซ Ioannis ท่องตัดสินใจที่จะดำเนินการการโครงการทะเยอทะยาน แผนการเปิดคอคอดมาข้างหน้าอีกด้วย ท่อง Ioannis มอบหมายโครงการให้วิศวกรฝรั่งเศส Virle d' Uct ที่ได้ประมาณการว่า ประมาณ 40 ล้านฟรังค์ทองจะจำเป็นในใบสั่งสำหรับโครงการจะเสร็จสมบูรณ์ ยอดเงินนี้ไม่ใหญ่เกินไปสำหรับประเทศกรีกหนุ่มแต่มันก็สายเกินไป ใน 1869 คลองสุเอซทำ และกระบวนการที่ roused รัฐบาลกรีแรงของความพยายามในการตัดสินใจ ปีเดียวกันรัฐบาล Zaimis ตัดสินใจ และโหวตกฎหมาย "ใน canalization คอคอด" และถ่ายเป็นหลักตัดสินใจที่ดีสำหรับการจัดตั้งบริษัทเพื่อดำเนินโครงการภายใต้การจัดเรียงนี้ รัฐบาลมีสิทธิ์ที่จะให้สิทธิพิเศษในการก่อสร้างและแสวงหาประโยชน์ของคลองคอรินท์กับบริษัทหรือบุคคล สำหรับวัตถุประสงค์นี้ พวกเขาลงชื่อใน 1870 สัญญากับผู้ประกอบการที่ฝรั่งเศส สัญญาว่า อย่างไรก็ตาม อ่อนแอ และ in1882 ของการ "นานาชาติสังคมของทะเลคลองคอรินท์" กลายเป็นไปได้ โดยทั่วไปฮังการีโบสถ์ Turr การที่รัฐบาลกรีปีก่อนหน้านี้ได้รับรางวัลโครงการสิทธิพิเศษในการแสวงหาประโยชน์ของปี 99บริษัทก่อตั้งขึ้น ด้วยความช่วยเหลือของกองทุน corporative ซึ่งถูกของ 60,000 หุ้น 500 ฟรังค์ และธนาคารฝรั่งเศส ฝรั่งเศส มี canalization ของคอคอดโครินธ์ประกอบ ด้วยขั้นตอนการเก็งกำไรที่ใหญ่ที่สุดของศตวรรษที่ 19 ในยุโรป บริษัทโรงส่วนฝรั่งเศสที่มีส่วนเกี่ยวข้องในโครงการได้พัฒนาเป็นองค์กรทางเศรษฐกิจที่มีประสิทธิภาพ และโครงการ เริ่ม ตามแผนของ Neroเริ่มโครงการถูกบน 23 เมษายน 1882 ในกษัตริย์ George ผมและพักเกียรติ มันเป็นหนึ่งในโครงการสาธารณะที่สำคัญที่สุดที่ถูก conduced ในปลายศตวรรษที่ 19 และเชื่อมโยงไปใบหน้า modernize นายกรัฐมนตรี Harilaos Trikoupisทำการศึกษาโครงการ โดยฮังการีเบล Gerster วิศวกรของ Francis คลองในฮังการี สำหรับ materialization มัน สถาปนิก และวิศวกรจากทั่วยุโรปที่ใช้มือ และเดิมอุปกรณ์ระเบิด ระเบิดและวัตถุระเบิดอื่น ๆ จากโนเบลครอบครัวโรงงานทั้ง ในอิตาลีและเยอรมนี อย่างไรก็ตาม โครงการหยุดอีกครั้งหลังจากประมาณ 8 ปีเนื่องจากการล้มละลายของ Tyrr และขาดเงินใน 1890 ความพยายามยังคง จากกรีกทำสัญญาบริษัท และ มีส่วนร่วมของบุญคุณ Andreas Suggros ในที่สุดคลองที่ถูกเปิดอ่านหลังจาก 11 ปีของการทำงาน บน 25.7.1893 ในที่ประทับของพระมหากษัตริย์และรัฐบาล officiated โดย eparch ของโครินธ์ที่ทำการเปิดตัวของคลองคอรินท์ เปิดคอคอด หนึ่งในความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของรอบระยะเวลาการก่อสร้าง สั้นเส้นทางทะเลจาก Piraeus ไปอิตาลี โดยครึ่งหนึ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ใน 1830 ผู้ว่าราชการจังหวัดแรกของกรีซบิน Ioannis Kapodistrias ตัดสินใจที่จะดำเนินการกับโครงการที่มีความทะเยอทะยาน แผนของการเปิดคอคอดเดินไปข้างหน้าอีกครั้ง สนามบิน Ioannis Kapodistrias รับความไว้วางใจของโครงการไปยังวิศวกรชาวฝรั่งเศส Virle D 'UCT ที่ได้คาดว่าประมาณ 40 ล้านฟรังก์ทองจะต้องเพื่อให้โครงการจะแล้วเสร็จ เงินจำนวนนี้มีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับประเทศกรีกหนุ่ม. แต่มันก็สายเกินไป ใน 1,869 คลองสุเอซทำหน้าที่และกระบวนการที่ปลุกให้ตื่นขึ้นรัฐบาลกรีกที่จะตัดสินใจแรงของความพยายามของพวกเขา ในปีเดียวกันรัฐบาล Zaimis ตัดสินใจและลงมติกฎหมาย "ใน canalization คอคอด" และการตัดสินใจที่ดีเป็นหลักถูกนำสำหรับการจัดตั้ง บริษัท เพื่อดำเนินการโครงการ. ภายใต้ข้อตกลงนี้รัฐบาลก็มีสิทธิที่จะให้ขึ้นสิทธิพิเศษในการก่อสร้างและการ การใช้ประโยชน์จากคลองคอรินธ์ บริษัท หรือบุคคล. เพื่อจุดประสงค์นี้พวกเขาเซ็นสัญญาในปี 1870 การทำสัญญากับผู้ประกอบการฝรั่งเศส. สัญญาว่า แต่อ่อนแอและ in1882 จัดตั้ง "สมาคมระหว่างประเทศทางทะเลคลองคอรินท์" กลายเป็นไปได้โดยฮังการี ทั่วไป Istvan Turr ซึ่งรัฐบาลกรีกปีก่อนหน้านี้ได้รับรางวัลโครงการที่มีสิทธิพิเศษในการแสวงหาผลประโยชน์สำหรับ 99 ปีที่ผ่านมา. บริษัท ก่อตั้งขึ้นด้วยความช่วยเหลือของธนาคารฝรั่งเศสและกองทุน corporative ของตนซึ่งประกอบด้วย 60,000 หุ้น 500 ฟรังก์ แต่ละ. ฝรั่งเศส canalization ของคอคอดคอรินท์ประกอบกับขั้นตอนการเก็งกำไรที่ใหญ่ที่สุดของศตวรรษที่ 19 ในยุโรป บริษัท ก่อสร้างฝรั่งเศสซึ่งมีส่วนร่วมในโครงการได้พัฒนาเป็นองค์กรทางเศรษฐกิจที่มีประสิทธิภาพและโครงการที่จะเริ่มต้นขึ้นอยู่กับแผนการของ Nero. เริ่มต้นของโครงการนี้คือวันที่ 23 เมษายน 1882 ในการปรากฏตัวของกษัตริย์จอร์จและแขกหลายคนมีเกียรติ . มันเป็นหนึ่งในโครงการที่สำคัญของประชาชนส่วนใหญ่ที่ถูกกําหนในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และถูกเชื่อมโยงกับใบหน้าของทันสมัยนายกรัฐมนตรี Harilaos Trikoupis ได้. การศึกษาของโครงการที่ถูกสร้างขึ้นโดยฮังการีเบลล่า Gerster หัวหน้าวิศวกรของคลองฟรานซิส ในฮังการี สำหรับเป็นตัวเป็นตนของมันสถาปนิกและวิศวกรจากทั่วยุโรปร่วมมือและอุปกรณ์ระเบิดเดิมถูกนำมาใช้ระเบิดและวัตถุระเบิดอื่น ๆ จากโรงงานของครอบครัวโนเบลสาขาทั้งในอิตาลีและเยอรมนี อย่างไรก็ตามโครงการหยุดอีกครั้งหลังจากที่ประมาณ 8 ปีเพราะจากการล้มละลาย Tyrr และขาดเงิน. ในปี 1890 ความพยายามอย่างต่อเนื่องจาก บริษัท ที่ทำสัญญากรีกและมีส่วนร่วมของผู้มีพระคุณอันเดรีย Suggros ในที่สุดคลองถูกเปิดในปี 1893 หลังจาก 11 ปีของการทำงาน เมื่อวันที่ 1893/07/25 ในสถานะของพระมหากษัตริย์และรัฐบาลพ่อเจ้าโดย eparch คอรินท์เปิดคลองคอรินท์ได้รับการทำ การเปิดตัวของคอคอดหนึ่งในความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของระยะเวลาการก่อสร้างที่สั้นกว่าเส้นทางทะเลจาก Piraeus ไปอิตาลีโดยครึ่งหนึ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี ค.ศ. 1830 ครั้งแรกราชการของกรีซ ioannis kapodistrias ตัดสินใจที่จะดำเนินการกับโครงการที่ทะเยอทะยาน แผนเปิดคอคอดมาก่อนอีก ioannis kapodistrias มอบหมายโครงการให้กับ ฝรั่งเศส วิศวกร virle D ' uct ซึ่งคาดว่าประมาณ 40 ล้านทองฟรังค์จะเป็นที่ต้องการเพื่อให้โครงการดังกล่าวจะเสร็จสมบูรณ์ ยอดนี้มีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับประเทศ กรีก หนุ่มแต่มันสายไปแล้ว ใน 1869 คลองสุเอซ functioned และกระบวนการที่ปลุกรัฐบาลกรีกจะตัดสินใจแบบประณีตของความพยายามของพวกเขา ในปีเดียวกัน รัฐบาลและ zaimis ตัดสินใจโหวตกฎหมาย " บนคอคอด canalization " และการตัดสินใจเป็นหลักที่ดี ได้รับการจัดตั้งบริษัทเพื่อดำเนินโครงการภายใต้ข้อตกลงนี้ รัฐบาลมีสิทธิที่จะยกเลิกสิทธิพิเศษของการก่อสร้างและการใช้ประโยชน์ของคลองคอรินท์เป็น บริษัท หรือบุคคล สำหรับวัตถุประสงค์นี้ พวกเขาได้ลงนามในสัญญากับผู้ประกอบการ 1870 ฝรั่งเศส สัญญา อย่างไรก็ตาม บอด และ in1882 ก่อตั้ง " สมาคมทะเลคลองคอรินท์นานาชาติ " ก็เป็นไปได้โดยฮังการี turr อิสวอน ทั่วไป ซึ่งรัฐบาลกรีกปีก่อนหน้านี้ได้รับสิทธิพิเศษของโครงการที่มีประโยชน์สำหรับ 99 ปีบริษัท ก่อตั้งขึ้นด้วยความช่วยเหลือของธนาคารฝรั่งเศสและธุรกิจกองทุน ซึ่งประกอบด้วย 60 , 000 หุ้น 500 ฟรังก์แต่ละ ฝรั่งเศสกับ canalization ของคอคอดคอรินท์ประกอบกับที่ใหญ่ที่สุดซึ่งขั้นตอนของศตวรรษที่ 19 ในยุโรป ฝรั่งเศส และบริษัทที่เกี่ยวข้องในโครงการได้พัฒนาเป็นองค์กรทางเศรษฐกิจที่มีประสิทธิภาพและโครงการเริ่มตามแผน เนโร .เริ่มโครงการเมื่อวันที่ 23 เมษายน ค.ศ. 1880 ต่อหน้ากษัตริย์จอร์จและหลายแขกของเกียรติ มันเป็นหนึ่งในที่สำคัญที่สุดของงานโครงการที่ดำเนินการในปลายศตวรรษที่ 19 และถูกเชื่อมโยงไปที่หน้าของความทันสมัย นายกรัฐมนตรี harilaos trikoupis .การศึกษาของโครงการที่ทำโดยเกอร์สเตอร์เบลล่าฮังการี , หัวหน้าวิศวกรของคลองฟรานซิสในฮังการี สำหรับการปรากฏตัวของ สถาปนิกและวิศวกรจากทั่วยุโรปร่วมมือและอุปกรณ์ระเบิดเดิมใช้ระเบิดและวัตถุระเบิดอื่น ๆจากครอบครัวโนเบลโรงงานทั้งในเยอรมันและอิตาลี อย่างไรก็ตามโครงการก็หยุดอีกประมาณ 8 ปี เพราะ tyrr การล้มละลายและการขาดเงินใน 1890 ความพยายามอย่างต่อเนื่องจากบริษัทรับเหมา กรีก และการมีส่วนร่วมของผู้มีพระคุณ แอนเดรียส suggros . ในที่สุดคลองถูกเปิดในปี 1893 หลังจาก 11 ปีของงาน ใน 25.7.1893 ต่อหน้ากษัตริย์และรัฐบาล พิธีโดย eparch คอรินท์เปิดคลองคอรินท์ได้ การเปิดตัวของคอคอด หนึ่งในความสำเร็จมากที่สุดของระยะเวลาก่อสร้างสั้นลงทะเล , เส้นทางจาก Licata อิตาลีโดยครึ่งหนึ่ง