AbstractOf increasing concern is po

Abstract
Of increasing concern is pollution by volatile organic compounds, with particular reference to five aromatic hydrocarbons (benzene, toluene, ethyl benzene and two isomeric xylenes; BTEX). These pollutants are classified as hazardous air pollutants. Due to the potential health risks associated with these pollutants, BTEX concentrations were monitored at a bus diesel-refueling bay, in Johannesburg, South Africa, using gas chromatography, coupled with a photo-ionization detector. Results indicate that o-xylene (29–50%) and benzene (13–33%) were found to be the most abundant species of total BTEX at the site. Benzene was within South African occupational limits, but above international occupational exposure limits. On the other hand, occupational concentrations of toluene, ethyl-benzene and xylenes were within national and international occupational limits throughout the monitoring period, based on 8-hour workday weighted averages. Ethyl-benzene and p-xylene concentrations, during winter, correspond to activity at the site, and thus idling of buses during refueling may elevate results. Overall, occupational air quality at the refueling bay is a matter of health concern, especially with regards to benzene exposure, and future reduction strategies are crucial. Discrepancies between national and international limit values merit further investigation to determine whether South African guidelines for benzene are sufficiently precautionary.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อเพิ่มความกังวลคือมลพิษ โดยสารประกอบอินทรีย์ อ้างอิงเฉพาะการไฮโดรคาร์บอนหอมห้า (เบนซีน โทลูอีน เอทิลเบนซีน และสอง isomeric xylenes BTEX) สารมลพิษเหล่านี้จะจัดเป็นมลพิษทางอากาศที่เป็นอันตราย เนื่องจากการมีสุขภาพความเสี่ยงเกี่ยวข้องกับสารมลพิษเหล่านี้ ความเข้มข้นของ BTEX ถูกตรวจสอบที่รถเติมน้ำมันดีเซลอ่าว ในโจฮันเนสเบิร์ก แอฟริกาใต้ ใช้ก๊าซ chromatography ควบคู่ไปกับเครื่องตรวจจับภาพไอออไนซ์ ผลระบุว่า โอพารา (29 – 50%) และเบนซีน (13 – 33%) พบว่า สายพันธุ์มากที่สุดของ BTEX รวมไซต์ เบนซินถูกภาย ในขีดจำกัดอาชีวที่แอฟริกาใต้ แต่ เหนือขีดจำกัดการสัมผัสอาชีพนานาชาติ บนมืออื่น ๆ อาชีวความเข้มข้นของโทลูอีน เอทิลเบนซีน และ xylenes ถูกภายในประเทศ และอาชีพตลอดระยะเวลาตรวจสอบ ตามค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักที่วันทำงาน 8 ชั่วโมง ความเข้มข้นเอทิลเบนซีนและพารา ในช่วงฤดูหนาว การสอดคล้องกับกิจกรรมที่ไซต์ และจึง idling ของรถระหว่างการเติมน้ำมันอาจยกระดับผลลัพธ์ คุณภาพอากาศโดยรวม อาชีวที่ช่องเติมน้ำมันเป็นเรื่องของปัญหาด้านสุขภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการสัมผัสเบนซีน และกลยุทธ์ลดในอนาคตเป็นสำคัญ ความขัดแย้งระหว่างประเทศ และจำกัดค่าบุญสืบสวนเพิ่มเติมเพื่อตรวจสอบว่า แนวทางแอฟริกาใต้สำหรับเบนซีนป้องกันตัวพอสมควร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ
จากความกังวลที่เพิ่มขึ้นเป็นมลพิษจากสารอินทรีย์ระเหยที่มีการอ้างอิงโดยเฉพาะอย่างยิ่งถึงห้าอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน (เบนซินโทลูอีน, เอทิลเบนซีนและสอง Xylenes isomeric; BTEX) สารมลพิษเหล่านี้จะถูกจัดเป็นมลพิษทางอากาศที่เป็นอันตราย เนื่องจากความเสี่ยงต่อสุขภาพที่อาจเกิดขึ้นที่เกี่ยวข้องกับสารมลพิษเหล่านี้มีความเข้มข้น BTEX ถูกตรวจสอบในอ่าวรถบัสดีเซลเติมน้ำมันใน Johannesburg, แอฟริกาใต้โดยใช้แก๊สโครมาควบคู่กับการตรวจจับภาพไอออนไนซ์ ผลการวิจัยพบว่า O-ไซลีน (29-50%) และเบนซีน (13-33%) พบว่ามีสายพันธุ์ที่อุดมสมบูรณ์ที่สุดของ BTEX ทั้งหมดได้ที่เว็บไซต์ เบนซีนเป็นภายในขอบเขตการประกอบอาชีพแอฟริกาใต้ แต่เหนือขีด จำกัด การประกอบอาชีพต่างประเทศ ในทางตรงกันข้ามความเข้มข้นของการประกอบอาชีพของโทลูอีน, เอทิลเบนซีนและไซลีนอยู่ภายในขอบเขตการประกอบอาชีพระดับชาติและนานาชาติตลอดระยะเวลาการตรวจสอบขึ้นอยู่กับวันทำงานเฉลี่ยถ่วงน้ำหนัก 8 ชั่วโมง เอทิลเบนซีนและไซลีน P-เข้มข้นในช่วงฤดูหนาว, สอดคล้องกับกิจกรรมที่เว็บไซต์และจึงไม่ทำงานของรถโดยสารระหว่างการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอาจยกระดับผล โดยรวม, คุณภาพอากาศในการประกอบอาชีพที่อ่าวเติมน้ำมันเป็นเรื่องของความห่วงใยในสุขภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการได้รับเบนซีนและกลยุทธ์การลดลงในอนาคตมีความสำคัญ ความแตกต่างระหว่างค่าขีด จำกัด ระดับชาติและนานาชาติบุญสอบสวนเพิ่มเติมเพื่อตรวจสอบว่าแนวทางแอฟริกาใต้เบนซินมีความระมัดระวังเพียงพอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อความกังวลเพิ่มขึ้นมลพิษจากสารระเหยอินทรีย์ด้วยโดยเฉพาะการอ้างอิงถึงห้าอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน ( เบนซีน โทลูอีน และไซลีน เอทิลเบนซีนสอง isomeric ; ไว ) สารมลพิษเหล่านี้จะจัดเป็นสารมลพิษทางอากาศที่เป็นอันตราย เนื่องจากศักยภาพความเสี่ยงด้านสุขภาพที่เกี่ยวข้องกับสารมลพิษเหล่านี้ไวความเข้มข้นตรวจสอบในรถเติมดีเซล เบย์ ใน โจฮันเนสเบิร์ก แอฟริกาใต้ โดยใช้แก๊สโครมาโตกราฟีควบคู่กับภาพถ่ายวางเครื่องตรวจจับ ผลการวิจัย พบว่า โอ ( 30 – 50% ) และเบนซีน ( 13 ) ร้อยละ 33 ) พบเป็นชนิดที่มีมากที่สุดของทั้งหมดไวในเว็บไซต์ เบนซินอยู่ภายในขีดจำกัดอาชีพชาวแอฟริกาใต้ แต่เหนือขีด จำกัด การอาชีพนานาชาติ บนมืออื่น ๆ , ความเข้มข้นของเบนซีนโทลูอีนเอธิลอาชีพ , ไซลีนได้ภายในชาติและข้อ จำกัด ในการตรวจสอบระหว่างประเทศตลอดระยะเวลา 8 ชั่วโมงในวันทำงานตามถัวเฉลี่ย . เอทิลเบนซีน และพาราไซลีน ความเข้มข้นในช่วงฤดูหนาว ที่สอดคล้องกับกิจกรรมในเว็บไซต์ และดังนั้นจึง เดินเบาของรถขณะเติมน้ำมัน อาจยกระดับผลลัพธ์ โดยรวม ด้านคุณภาพอากาศที่เติมอ่าวคือเรื่องของสุขภาพ โดยเฉพาะในส่วนการสัมผัสเบนซีน และกลยุทธ์การลดในอนาคตเป็นสำคัญ ความขัดแย้งระหว่างชาติ จำกัด บุญค่าการสืบสวนเพิ่มเติมเพื่อตรวจสอบว่า แนวทางของแอฟริกาใต้สำหรับเบนซินมีการป้องกันอย่างเพียงพอ และนานาชาติ