The red flag appears to be in relat

The red flag appears to be in relation to Aircraft Operations and the SSC raises
concerns about the ability of the regulator, DCA, to supervise airline operations and
operators. ICAO stresses that a red flag ‘does not necessarily indicate a particular
safety deficiency but, rather, indicates that the State is not providing sufficient safety
oversight to ensure the effective implementation of all applicable ICAO safety
standards’.
The full technical details of the SSC are typically only provided to the DCA. However,
if the red flag is in relation to supervision of operators, this would be consistent with
the concerns raised by ICAO during the audit about the ability of the DCA to monitor

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ค่าสถานะสีแดงปรากฏขึ้นจะสัมพันธ์กับการบิน และยก SSCความกังวลเกี่ยวกับความสามารถของเกร์ DCA การกำกับดูแลการดำเนินงานของสายการบิน และผู้ประกอบการ ความตึงเครียดของ ICAO ที่ธงสีแดง ' ไม่จำเป็นต้องระบุเฉพาะขาดความปลอดภัยแต่ ค่อนข้าง บ่งชี้ว่า รัฐไม่ได้ให้ความปลอดภัยเพียงพอกำกับดูแลให้การดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพของ ICAO ทุกความมาตรฐานของเท่านั้นโดยทั่วไปจะมีรายละเอียดทางเทคนิคเต็มรูปของ SSC ในการ DCA อย่างไรก็ตามถ้าธงสีแดงเป็นของผู้ประกอบการ นี้จะสอดคล้องกับความกังวลที่ ICAO ยกขึ้นในระหว่างการตรวจสอบเกี่ยวกับความสามารถของ DCA ที่การตรวจสอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ธงสีแดงปรากฏอยู่ในความสัมพันธ์กับการดำเนินการในอากาศยานและ SSC ยก
ความกังวลเกี่ยวกับความสามารถในการควบคุม, DCA ในการกำกับดูแลการดำเนินงานของสายการบินและ
ผู้ประกอบการ เคาเน้นว่าเป็นธงสีแดง 'ไม่จำเป็นต้องระบุโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
การขาดความปลอดภัย แต่ค่อนข้างบ่งชี้ว่ารัฐไม่ได้ให้ความปลอดภัยเพียงพอที่
กำกับดูแลเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพของการบังคับความปลอดภัย ICAO ทุก
มาตรฐาน'.
รายละเอียดทางเทคนิคเต็มรูปแบบของเอสเอสมี มักจะมีให้เฉพาะกับ DCA แต่
ถ้าเป็นธงสีแดงในความสัมพันธ์กับการกำกับดูแลของผู้ประกอบการนี้จะสอดคล้องกับ
ความกังวลที่เกิดขึ้นโดย ICAO ระหว่างการตรวจสอบเกี่ยวกับความสามารถของ DCA ในการตรวจสอบ