Narrative persuasionThe basic form

Narrative persuasion
The basic form of television commercials has been dichotomized
into argument and drama (Deighton et al., 1989).
Relying on characters and plots to tell branded stories,
mini-films can be categorized as drama ads. Deighton et al.
(1989) argued that drama ads, intending to draw the viewer
into the events it portrays, function in a very different manner
than argument ads. When the ad is successful, the audience
becomes “flow” in the story and experiences the feelings of
the characters. Less disposed to argue, the viewers will
accept the ad’s messages and respond to it emotionally.
The emotional response of drama ad was termed “empathy”
by Escalas and Stern (2003) and “hooked” by Escalas et al.
(2004), which stems from the perspective of a viewer who
is conscious of character’s feelings and causes him or her
to emotionally identify with the character, the situation, or
some other element of the content of the ad.
In a media psychology study, Green and Brock (2000)
used the term “transportation,” first proposed by Gerring
(1993), to describe the persuasive mechanism of a story that
draws viewers into a narrative world. Transportation
represents an integrative melding of attention, imagery, and
feelings and is focused on story events. The result of transportation
is that parts of the real world become inaccessible,
and the audience accepts the narrative world. Transported
viewers may experience strong emotions and motivations.
Employing short stories as an experimental treatment, Green
and Brock (2000) demonstrated that the description of a story
as fact or as fiction generally had no effect on transportation
and corresponding beliefs.
The persuasive effectiveness of narrative transportation
broadened the possible persuasion “routes” theorized by the
landmark study of Petty and Cacioppo (1986). The elaboration
likelihood model stated that motivated consumers will
centrally process the messages with persuasion attempt and
elaborate on the claims made by the message, whereas
uninvolved consumers will not elaborate on the arguments
but will use a variety of peripheral cues to formulate heuristic
judgment (Petty et al., 1983; Petty and Cacioppo, 1986).
However, the persuasive effect of transportation derives from
neither central nor peripheral processing by the viewers
(Green and Brock, 2000; Slater and Rouner, 2002). Viewers
who have been transported are cognitively and affectively
absorbed or immersed into the story; therefore, the fictional
world will be accepted as “real” and imbedded messages
received, be it intended or unintended. The impact of persuasive
messages imbedded in the narrative will be a function of
the extent of transportation with the narrative (Slater and
Rouner, 2002).
The concept of narrative transportation has been adopted by
advertising researchers to discuss the persuasive effectiveness
of print ads (Escalas, 2004, 2007; Phillips and McQuarrie,
2010). However, as print ads are primarily rhetorical documents,
they lack drama and the narrative quality required for
transportation (Green and Brock, 2000). Even a 60-second
television drama commercial also lacks what Aristotle called
the “magnitude” necessary to achieve the full extent of emotional
response (as cited by Escalas and Stern, 2003). Another
major obstacle that interferes with the application of narrative
transportation to advertising is that ads are explicit persuasion
attempts, which trigger consumers’ skepticism and hinder their
mental immersion into the story (Green and Brock, 2000;
Phillips and McQuarrie, 2010). The theoretical concern of
applying narrative persuasion to a study of advertising is resolved
by the nature of mini-films. Online branded entertainment is
meant to attract voluntary viewing, with the characteristics of an
entertaining short film; therefore, consumers’ alertness to imbedded
brand promotion attempts can be minimized. Moreover,
possessing longer, more detailed, and better developed
storylines, mini-films should produce deeper transportation
effects in viewers compared with traditional advertisements.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จูงใจบรรยายมีการ dichotomized แบบฟอร์มพื้นฐานของโฆษณาโทรทัศน์อาร์กิวเมนต์และละคร (เดห์ตัน et al., 1989)อาศัยตัวอักษรและผืนเพื่อบอกเล่าเรื่องราวของตราสินค้าฟิล์มขนาดเล็กสามารถจะแบ่งเป็นละครโฆษณา เดห์ตัน et al(1989) โต้เถียงว่า ละครโฆษณา ตั้งใจวาดตัวแสดงในเหตุการณ์ นี้ portrays ฟังก์ชันในลักษณะที่แตกต่างกันมากกว่าโฆษณาอาร์กิวเมนต์ เมื่อโฆษณาที่ประสบความสำเร็จ ผู้ชมกลายเป็น "กระแส" ในเรื่องราว และประสบการณ์ความรู้สึกของตัวอักษร จะสัมผัสน้อยตัดแล้วเถียงยอมรับข้อความของโฆษณา และตอบสนองได้อารมณ์การตอบสนองทางอารมณ์ของละครโฆษณาเรียกว่า "เอาใจใส่"โดย Escalas และสเติร์น (2003) และ "ติดยาเสพติด" โดย Escalas et al(2004), ซึ่งเกิดจากมุมมองของตัวแสดงที่มีจิตสำนึกของความรู้สึกของตัวละคร และทำให้เขาหรือเธอระบุ ด้วยตัวอักษร สถานการณ์ อารมณ์ หรือบางองค์ประกอบอื่น ๆ ของเนื้อหาของการโฆษณาในสื่อจิตวิทยาการศึกษา สีเขียวและอม (2000)ใช้คำว่า "การเดินทาง ก่อน การนำเสนอ โดย Gerring(1993), เพื่ออธิบายกลไก persuasive ของเรื่องที่ดึงผู้ชมเข้าสู่โลกบรรยาย การเดินทางแสดงเป็นแบบบูรณาการ melding ของความสนใจ ภาพถ่าย และความรู้สึก และเน้นเรื่องราวเหตุการณ์ ผลของการขนส่งคือ ว่า ส่วนต่าง ๆ ของโลกสามารถเข้าถึงและผู้ชมยอมรับโลกบรรยาย ขนส่งผู้ชมอาจแข็งแรงอารมณ์และโต่งใช้เรื่องสั้นเป็นการทดลองรักษา กรีนและสาธิตอม (2000) ที่อธิบายเรื่องราวเป็นความจริงหรือ เป็นนิยายก็ไม่มีผลต่อการขนส่งโดยทั่วไปและความเชื่อที่สอดคล้องกันประสิทธิภาพ persuasive บรรยายการเดินทางให้จูงใจได้ "เส้นทาง" theorized โดยศึกษาโรงแรมแลนด์มาร์คของ Petty Cacioppo (1986) ทุก ๆ ที่ระบุรูปแบบความเป็นไปได้ว่า แรงจูงใจผู้บริโภคจะส่วนกลางประมวลผลข้อความ ด้วยความพยายามจูงใจ และอธิบายเกี่ยวกับการร้องเรียนด้วยข้อความ ขณะที่uninvolved ผู้บริโภคจะไม่อธิบายในอาร์กิวเมนต์แต่จะใช้ความหลากหลายของสัญลักษณ์อุปกรณ์ต่อพ่วงเพื่อกำหนด heuristicคำพิพากษา (Petty et al., 1983 Petty ก Cacioppo, 1986)อย่างไรก็ตาม ผล persuasive ขนส่งมาจากประมวลผลไม่กลาง หรืออุปกรณ์ต่อพ่วง โดยสัมผัส(สีเขียวและอม 2000 สเลเทอร์และ Rouner, 2002) ผู้ชมผู้ส่ง cognitively และ affectivelyดูดซึม หรือเชี่ยวชาญในเรื่อง ดังนั้น สมมติโลกจะยอมรับเป็นข้อความ "จริง" และฝังตัวรับ จะตั้งใจ หรือไม่ตั้งใจ ผลกระทบของ persuasiveข้อความที่ฝังตัวในการเล่าเรื่องจะเป็นฟังก์ชันของขอบเขตของการขนส่งด้วยการเล่าเรื่อง (สเลเทอร์ และRouner, 2002)แนวคิดของการขนส่งที่บรรยายได้รับการรับรองโดยวิจัยโฆษณาเพื่อหารือเกี่ยวกับประสิทธิภาพ persuasiveของพิมพ์โฆษณา (Escalas, 2004, 2007 ไขควงและ McQuarrie2010 อย่างไรก็ตาม เป็นพิมพ์โฆษณาเป็นหลัก rhetorical เอกสารพวกเขาขาดการละครและคุณภาพบรรยายที่จำเป็นสำหรับขนส่ง (สีเขียวและอม 2000) แม้ภายใน 60 วินาทีละครโทรทัศน์เชิงพาณิชย์ยังขาดสิ่งที่อริสโตเติลเรียก"ขนาด" ความจำเป็นเพื่อให้บรรลุตามขอบข่ายของอารมณ์ตอบ (อ้างเป็นไปตาม Escalas และสเติร์น 2003) อีกอุปสรรคสำคัญที่รบกวน ด้วยเล่าเรื่องขนส่งการโฆษณาคือโฆษณา จูงใจชัดเจนความพยายาม ซึ่งทำให้เกิดผู้บริโภคสงสัย และขัดขวางการแช่จิตเป็นเรื่องราว (สีเขียวและอม 2000ไขควงและ McQuarrie, 2010) ทฤษฎีที่เกี่ยวข้องของใช้จูงใจบรรยายเพื่อการศึกษาของการโฆษณาได้รับการแก้ไขโดยธรรมชาติของฟิล์มมินิ ตราสินค้าบันเทิงออนไลน์หมายถึงการแสดงความสมัครใจ มีลักษณะของการดึงดูดการบันเทิงภาพยนตร์สั้น ดังนั้น ผู้บริโภคเตรียมพร้อมจะฝังตัวสามารถจะลดความพยายามในการส่งเสริมแบรนด์ นอกจากนี้มีอีกต่อไป มากขึ้น และพัฒนาดีขึ้นstorylines ฟิล์มมินิควรผลิตขนส่งลึกผลกระทบในผู้ชมเปรียบเทียบกับการโฆษณาแบบดั้งเดิม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ชักชวนบรรยายรูปแบบพื้นฐานของการโฆษณาทางโทรทัศน์ที่ได้รับการ dichotomized โต้เถียงและการละคร (เดทัน et al., 1989). อาศัยตัวอักษรและแผนการที่จะบอกเรื่องราวตราภาพยนตร์ขนาดเล็กสามารถแบ่งออกเป็นโฆษณาละคร เดทัน et al. (1989) ที่ถกเถียงกันอยู่ว่าโฆษณาละครที่มีความประสงค์ที่จะดึงผู้ชมเข้ามาในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นมันportrays ฟังก์ชั่นในลักษณะที่แตกต่างกันมากกว่าโฆษณาโต้แย้ง เมื่อโฆษณาจะประสบความสำเร็จผู้ชมกลายเป็น "ไหล" ในเรื่องราวและประสบการณ์ความรู้สึกของตัวละคร จำหน่ายน้อยที่จะเถียงผู้ชมจะยอมรับข้อความโฆษณาและตอบสนองต่อมันอารมณ์. การตอบสนองทางอารมณ์ของโฆษณาละครที่เรียกว่า "ความเห็นอกเห็นใจ" โดย Escalas และสเติร์น (2003) และ "ติดยาเสพติด" โดย Escalas et al. (2004) ซึ่ง เกิดจากมุมมองของผู้ชมผู้มีสติของความรู้สึกของตัวละครและเป็นสาเหตุให้เขาหรือเธอจะอารมณ์ระบุด้วยตัวอักษรสถานการณ์หรือบางส่วนองค์ประกอบอื่นๆ ของเนื้อหาของโฆษณา. ในการศึกษาจิตวิทยาสื่อสีเขียวและบร็อค (2000 ) ใช้คำว่า "การขนส่ง" เสนอครั้งแรกโดย Gerring (1993) เพื่ออธิบายกลไกการโน้มน้าวใจของเรื่องที่ดึงผู้ชมเข้าสู่โลกการเล่าเรื่อง การขนส่งหมายถึง melding แบบบูรณาการของความสนใจของภาพและความรู้สึกและมุ่งเน้นไปที่เรื่องเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ผลของการขนส่งคือส่วนของโลกแห่งความจริงกลายเป็นไม่สามารถเข้าถึงได้และผู้ชมทั่วโลกยอมรับการเล่าเรื่อง เคลื่อนย้ายผู้ชมอาจพบอารมณ์ที่แข็งแกร่งและแรงจูงใจ. พนักงานเรื่องสั้นการรักษาทดลองสีเขียวและบร็อค (2000) แสดงให้เห็นว่าคำอธิบายของเรื่องเป็นความจริงหรือเป็นนิยายโดยทั่วไปไม่มีผลกระทบต่อการขนส่งและความเชื่อที่สอดคล้องกัน. ประสิทธิผลโน้มน้าวใจของการเล่าเรื่อง การขนส่งขยายชักชวนไปได้"เส้นทาง" มหาเศรษฐีจากการศึกษาสถานที่สำคัญของจิ๊บจ๊อยและCacioppo (1986) รายละเอียดเพิ่มเติมความน่าจะเป็นรูปแบบการระบุว่าผู้บริโภคมีแรงจูงใจที่จะใจกลางประมวลผลข้อความที่มีความพยายามโน้มน้าวใจและการทำอย่างละเอียดในการเรียกร้องที่ทำโดยข้อความในขณะที่ผู้บริโภคอิสระจะไม่ทำอย่างละเอียดในข้อโต้แย้งแต่จะใช้ความหลากหลายของตัวชี้นำต่อพ่วงเพื่อกำหนดแก้ปัญหาการตัดสิน (จิ๊บจ๊อยและ อัล 1983.. จิ๊บจ๊อยและ Cacioppo, 1986) อย่างไรก็ตามผลกระทบของการขนส่งโน้มน้าวใจมาจากทั้งประมวลผลกลางหรืออุปกรณ์ต่อพ่วงโดยผู้ชม(สีเขียวและบร็อค 2000; ตำหนิและ Rouner, 2002) ผู้ชมที่ได้รับการเคลื่อนย้ายจะรับรู้และ affectively ดูดซึมหรือแช่ในเรื่องนั้น จึงสวมโลกจะได้รับการยอมรับว่าเป็น "ของจริง" และข้อความฝังที่ได้รับไม่ว่าจะเป็นจุดมุ่งหมายหรือไม่ได้ตั้งใจ ผลกระทบของการโน้มน้าวใจข้อความฝังในการเล่าเรื่องจะเป็นฟังก์ชั่นของขอบเขตของการขนส่งที่มีการเล่าเรื่อง(การตำหนิและRouner, 2002). แนวคิดของการขนส่งการเล่าเรื่องที่ได้รับการรับรองโดยนักวิจัยการโฆษณาเพื่อหารือเกี่ยวกับประสิทธิภาพการโน้มน้าวใจของโฆษณาสิ่งพิมพ์(Escalas 2004, 2007 และฟิลลิป McQuarrie, 2010) แต่เป็นโฆษณาสิ่งพิมพ์เอกสารวาทศิลป์ส่วนใหญ่พวกเขาขาดความดราม่าที่มีคุณภาพและการเล่าเรื่องที่จำเป็นสำหรับการขนส่ง(สีเขียวและบร็อค, 2000) แม้จะเป็น 60 วินาทีละครโทรทัศน์เชิงพาณิชย์ยังขาดสิ่งที่อริสโตเติลเรียกว่า"ขนาด" จำเป็นเพื่อให้บรรลุขอบเขตทั้งหมดของอารมณ์การตอบสนอง(ตามที่อ้างถึงโดย Escalas และสเติร์น, 2003) อีกอุปสรรคสำคัญที่ขัดขวางด้วยการประยุกต์ใช้การเล่าเรื่องการขนส่งเพื่อการโฆษณาเป็นที่โฆษณาชักชวนอย่างชัดเจนพยายามที่ก่อให้เกิดความสงสัยของผู้บริโภคและขัดขวางพวกเขาแช่จิตในเรื่อง(สีเขียวและบร็อค 2000 ฟิลลิปและ McQuarrie 2010) ความกังวลทางทฤษฎีของการประยุกต์ใช้การชักชวนการเล่าเรื่องการศึกษาของการโฆษณาได้รับการแก้ไขโดยธรรมชาติของภาพยนตร์มินิที่ ความบันเทิงที่มีตราสินค้าออนไลน์หมายถึงการดึงดูดการดูความสมัครใจที่มีลักษณะของการที่ภาพยนตร์สนุกสนานสั้น; ดังนั้นความตื่นตัวของผู้บริโภคที่จะฝังความพยายามส่งเสริมแบรนด์สามารถลด นอกจากนี้ยังมีอีกต่อไปรายละเอียดเพิ่มเติมและพัฒนาที่ดีขึ้นตุ๊กตุ่นภาพยนตร์ขนาดเล็กควรผลิตการขนส่งลึกผลกระทบในผู้ชมเมื่อเทียบกับการโฆษณาแบบดั้งเดิม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ชวนเล่าเรื่อง
รูปแบบพื้นฐานของโฆษณาทางโทรทัศน์ที่ได้รับ dichotomized
เป็นอาร์กิวเมนต์และการละคร ( เดตัน et al . , 1989 ) .
อาศัยตัวละครและแปลงที่จะบอกเรื่องราวตรา
มินิภาพยนตร์สามารถแบ่งเป็น ละคร โฆษณา เดตัน et al .
( 1989 ) แย้งว่า ละคร โฆษณา ตั้งใจจะวาดดู
ในเหตุการณ์มันถึง การทำงานในลักษณะที่ต่างจากการ
โฆษณาเมื่อโฆษณาที่ประสบความสำเร็จ ผู้ชม
กลายเป็น " กระแส " ในเรื่องราวและประสบการณ์ความรู้สึกของ
ตัวละคร น้อย ก็เถียง ผู้ชมจะ
รับข้อความโฆษณา และมันตอบสนองอารมณ์ การตอบสนองทางอารมณ์ของละครโฆษณา

โดยถูกเรียกว่า " ความเห็นใจ " escalas และด้านหลัง ( 2003 ) และ " ติดยาเสพติด " โดย escalas et al .
( 2004 ) ซึ่งเกิดจากมุมมองของตัวแสดงที่
สติของความรู้สึกของตัวละคร และสาเหตุที่เขาหรือเธอ
ให้อารมณ์ระบุกับตัวละคร สถานการณ์ หรือองค์ประกอบอื่น ๆของ
บางเนื้อหาของโฆษณา
ในการศึกษาจิตวิทยาสื่อสีเขียว และบร็อค ( 2000 )
ที่ใช้ขนส่งระยะยาว " , " แรกที่เสนอโดย gerring
( 1993 ) , อธิบายกลไกที่ประทับของเรื่องราวที่ดึงผู้ชมเข้าสู่
เรื่องเล่าโลก การขนส่ง
แสดงถึงการบูรณาการ melding ของความสนใจ , ภาพ , และ
ความรู้สึกและเน้นเรื่องราวเหตุการณ์ . ผลของการขนส่ง
คือส่วนของโลกที่แท้จริงจะไม่สามารถเข้าถึง
และผู้ชมยอมรับโลกนิยาย ขนส่ง
ผู้ชมอาจสัมผัสอารมณ์ที่แข็งแกร่งและแรงจูงใจ .
ใช้เรื่องสั้นเป็นการทดลอง สีเขียว
และ บร็อค ( 2000 ) พบว่า รายละเอียดของเรื่อง
เป็นข้อเท็จจริงหรือเป็นนวนิยายโดยทั่วไปไม่มีผลต่อการขนส่ง

และความเชื่อที่สอดคล้องกัน ประสิทธิผลของการขยายการขนส่งประทับ
" ได้รับการชักชวนจากเส้นทาง " theorized
สถานที่ศึกษา Petty และ Cacioppo ( 1986 ) รายละเอียด
ความน่าจะเป็นแบบระบุว่าแรงจูงใจผู้บริโภค
กระบวนการแบบข้อความที่มีความพยายามที่จะอธิบายเกี่ยวกับการเรียกร้องที่ทำโดย

ข้อความ ส่วนผู้บริโภคที่ใช้จะไม่ซับซ้อนในอาร์กิวเมนต์
แต่จะใช้ความหลากหลายของอุปกรณ์ต่อพ่วงสำหรับการสร้างคิว
( Petty et al . , 1983 ; Petty และ Cacioppo , 1986 )
แต่ผลที่ประทับของ การขนส่งมาจาก
ไม่กลางหรือการประมวลผลอุปกรณ์ต่อพ่วงโดยผู้ชม
( สีเขียวและบร็อค , 2000 ; สเลเตอร์ และ rouner , 2002 ) ผู้ชม
ใครมีขนและมีการประมวลผลได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ดูดซึมหรือแช่ลงในเรื่องนี้ ดังนั้น โลกสมมติ
จะได้รับการยอมรับว่าเป็น " ของจริง " และฝังข้อความ
ได้รับ ไม่ว่าจะตั้งใจหรือไม่ตั้งใจ . ผลกระทบของการประทับ
ข้อความที่ฝังอยู่ในการเล่าเรื่องจะเป็นหน้าที่ของ
ขอบเขตของการเดินทางด้วยการเล่าเรื่อง ( สเลเตอร์และ

rouner , 2002 ) แนวคิดของการขนส่งการเล่าเรื่องที่ได้รับการรับรองโดย
นักวิจัยโฆษณาเพื่อหารือเพื่อประสิทธิผลของงานโฆษณา
( escalas , 2004 , 2007 ; ฟิลิปส์ และ mcquarrie
, 2010 ) อย่างไรก็ตาม พิมพ์โฆษณาเป็นเอกสารหลักและ
พวกเขาขาดละครและการเล่าเรื่องคุณภาพที่จําเป็นสําหรับ
การขนส่ง ( สีเขียวและบร็อค , 2000 ) แม้ 60 วินาที
ละครโทรทัศน์เชิงพาณิชย์ยังขาดสิ่งที่อริสโตเติลเรียกว่า
" ขนาด " ที่จำเป็นเพื่อให้บรรลุขอบเขตเต็มรูปแบบของการตอบสนองทางอารมณ์
( ตามที่อ้าง โดย escalas และด้านหลัง , 2003 ) อีก
อุปสรรคสําคัญที่คาบเกี่ยวกับการเล่าเรื่อง
การขนส่งเพื่อโฆษณา โฆษณาที่ชัดเจนจูงใจ
ความพยายามที่เรียกความสงสัยของผู้บริโภคและขัดขวางการแช่จิตของพวกเขา
ในเรื่องราว ( สีเขียวและบร็อค , 2000 ;
ฟิลิปส์ และ mcquarrie , 2010 ) ปัญหาเชิงทฤษฎีของการจูงใจการเล่าเรื่อง
ใช้เพื่อการศึกษาของโฆษณาคือการแก้ไข
โดยธรรมชาติของมินิซีรี่ส์ ออนไลน์ความบันเทิง
ตราหมายถึงการดึงดูดอาสาสมัครดู มีลักษณะของ
หนังสั้นสนุกสนาน ดังนั้น ผู้บริโภคตื่นตัวที่จะฝัง
พยายามส่งเสริมแบรนด์สามารถลด . โดย
ครอบครองอีกต่อไป รายละเอียดเพิ่มเติม และพัฒนา
ดีกว่าตุ๊กตุ่น มินิ ภาพยนตร์ควรผลิตลึกการขนส่งผลในผู้ชมเมื่อเทียบกับการโฆษณาแบบดั้งเดิม