Laboratory experiments were conduct

Laboratory experiments were conducted to determine the responses of a prototype smoke detector and a commercially available photoelectric smoke detector to smoke particles generated from various combustion sources.


The prototype smoke detector combines optical scattering measurements with
ionization chamber measurements in order to reduce/eliminate nuisance alarms due to the presence of
airborne dusts or diesel exhaust particles. The commercially available smoke detector is designed for
use in harsh environments where airborne dust represents a major problem due to both nuisance
alarms and detector contamination. In the experiments, the responses of the two detectors were
measured when exposed to smoke particles from the exhaust of a diesel engine and from a variety of fire
sources, including wood, coal, styrene butadiene rubber, and No. 2 diesel fuel. For the solid fuels, data
were obtained for both smoldering and flaming combustions. This report describes the experiments,
their results, and the use of these results as they apply to early-warning fire sensors capable of the rapid
and reliable detection of fires in atmospheres that may or may not be contaminated by either airborne
dust or the products produced from diesel engines.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ห้องปฏิบัติการทดลองได้ดำเนินการตรวจสอบการตอบสนองของเครื่องตรวจจับควันแบบและเครื่องตรวจจับควันจำหน่ายคเซนสูบอนุภาคที่สร้างขึ้นจากเผาไหม้ เครื่องตรวจจับควันแบบใช้วัดแสง scattering มีวัดหอไอออไนซ์เพื่อลด/ขจัดสัญญาณเตือนรำคาญเนื่องจากอากาศฝุ่นหรืออนุภาคไอเสียเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องตรวจจับควันจำหน่ายถูกออกแบบมาสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมที่ฝุ่นหมายถึงปัญหาที่สำคัญเนื่องจากทั้งรำคาญนาฬิกาปลุกและเครื่องตรวจจับสิ่งปลอมปน ในการทดลอง การตอบสนองของเครื่องตรวจจับสองได้วัดเมื่อสัมผัสกับอนุภาคควัน จากไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล และ จากความหลากหลายของไฟแหล่ง ไม้ ถ่านหิน ยางบิวทาไดอีสไตรีนโม และน้ำมันดีเซลหมายเลข 2 สำหรับเชื้อ ข้อมูลรับสำหรับ combustions ระอุ และเผา รายงานนี้อธิบายการทดลองผลของพวกเขา และการใช้ผลลัพธ์เหล่านี้ที่ใช้เซนเซอร์ไฟเตือนล่วงหน้าสามารถความรวดและการเชื่อถือไฟในบรรยากาศที่อาจ หรืออาจไม่มีการปนเปื้อนจากอากาศฝุ่นหรือผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจากเครื่องยนต์ดีเซล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทดลองในห้องปฏิบัติการได้ดำเนินการเพื่อตรวจสอบการตอบสนองของเครื่องตรวจจับควันต้นแบบและใช้ได้ในเชิงพาณิชย์ตรวจจับควันตาแมวที่จะสูบบุหรี่อนุภาคที่เกิดจากแหล่งที่มาของการเผาไหม้ต่างๆ. เครื่องตรวจจับควันต้นแบบรวมการวัดการกระเจิงของแสงกับการวัดในห้องไอออไนซ์เพื่อลด / ขจัดเตือนภัยหลอกเนื่องจาก การปรากฏตัวของฝุ่นในอากาศหรืออนุภาคไอเสียดีเซล เครื่องตรวจจับควันใช้ได้ในเชิงพาณิชย์ถูกออกแบบมาสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงที่ฝุ่นละอองในอากาศแสดงให้เห็นถึงปัญหาสำคัญเนื่องจากทั้งรำคาญเตือนภัยและการปนเปื้อนของเครื่องตรวจจับ ในการทดลองการตอบสนองของทั้งสองเครื่องตรวจจับที่ถูกวัดเมื่อสัมผัสกับอนุภาคควันจากไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลและจากความหลากหลายของไฟแหล่งที่มารวมทั้งไม้, ถ่านหิน, ยาง Butadiene Styrene และฉบับที่ 2 น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล สำหรับเชื้อเพลิงที่เป็นของแข็งข้อมูลที่ได้รับสำหรับทั้งระอุและการเผาไหม้เผา รายงานนี้จะอธิบายการทดลองผลของพวกเขาและการใช้ผลลัพธ์เหล่านี้ที่พวกเขานำไปใช้กับเซ็นเซอร์ไฟเตือนภัยความสามารถในการอย่างรวดเร็วตรวจสอบและเชื่อถือได้ของการเกิดเพลิงไหม้ในชั้นบรรยากาศที่อาจจะหรืออาจไม่ได้รับการปนเปื้อนในอากาศทั้งฝุ่นหรือผลิตภัณฑ์ที่ผลิต จากเครื่องยนต์ดีเซล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การทดลองในห้องปฏิบัติการ มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาการตอบสนองของเครื่องต้นแบบเครื่องตรวจจับควันและเครื่องตรวจจับควันไฟตาแมวใช้ได้ในเชิงพาณิชย์ ควันที่เกิดจากการเผาไหม้อนุภาคแหล่งต่าง ๆเครื่องต้นแบบเครื่องตรวจจับควันกระจาย การวัดแสง กับ รวมไอห้องวัดเพื่อลด / ขจัดความรำคาญจากการเตือนอากาศฝุ่นหรืออนุภาคไอเสียเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องตรวจจับควันที่ใช้ในเชิงพาณิชย์ได้รับการออกแบบสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นในอากาศที่รุนแรงเป็นปัญหาใหญ่เนื่องจากการรบกวนสัญญาณเตือนภัยและการปนเปื้อนรังสี ในการทดลอง การตอบสนองของทั้งสองเครื่องคือวัดเมื่อสัมผัสกับอนุภาคควันจากไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล และจากความหลากหลายของไฟแหล่งรวมไม้ ถ่านหิน ยางสไตรีน บิวทาไดอีน และหมายเลข 2 เชื้อเพลิงดีเซล สำหรับเชื้อเพลิงแข็ง ข้อมูลได้ทั้งในและ combustions เพลิงระอุ . รายงานนี้อธิบายถึงการทดลองผลของพวกเขาและใช้ผลลัพธ์เหล่านี้เช่นที่พวกเขาใช้กับไฟเซ็นเซอร์เตือนภัยขั้นต้นทำได้อย่างรวดเร็วและตรวจสอบความน่าเชื่อถือของไฟในบรรยากาศที่อาจจะหรืออาจจะไม่ถูกปนเปื้อนทั้งในอากาศฝุ่นหรือผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจากเครื่องยนต์ดีเซล