With respect to longer term growth,

With respect to longer term growth, we delighted to inform that on 28 March 2016, the Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) signed an MoU to transfer responsibility for the Green Line North and Southern extensions to the Bangkok Metropolitan Authority (BMA) in accordance with the Governments “single regulator, single operator” policy which aims to be in the best interest of the public. As such, we are poised to be awarded new operating contracts for these 12.8km of Green Line extensions in mid-2016, the first of which is due to be partially operating in March 2017. Following to this, on 23 May 2016, we’ve signed contracts with suppliers: Siemens and CRRC, to procure 46 additional 4-car trains which will be used to accommodate the increase in ridership on the existing network and the green line extensions mentioned above.
The government has reaffirmed its commitment to expanding Bangkok’s rail network. During the year it has expedited the process to approve concessions under public private partnerships. The Pink – Khae Rai to Min Buri (36.0km, 30 stations) and Yellow – Lad Prao to Sam Rong (30.4km, 23 stations) lines are the first to be expected to be awarded under the new approval framework. We expect the first of these to be awarded by [2017]. The government has further authorised the BMA to proceed on other feeder systems: The Green Line West – Bang Wa to Borommaratchachonnani (7.0km, 6 stations), which is expected to start operating in 2019, with awarding of the O&M contract due in 2017; The bidding for Grey Line - Watcharaphol to Thong lo (phase I, 16.3km, 15 stations) is expected to be in 2017 and targeted for operation in 2019; The Light Rail Transit (LRT) - Bang Na to Suvarnabhumi Airport (18.3km, 14 stations) is expected to be tendered within 2017 and opened for full service by 2018.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เกี่ยวกับการเติบโตระยะยาว เรายินดีที่จะแจ้งว่า วันที่ 28 2559 มีนาคม มวล Rapid Transit อำนาจของประเทศไทย (รฟม.) ลงชื่อได้ MoU เพื่อถ่ายโอนสีเขียวบรรทัดเหนือและภาคใต้ขยายไปกรุงเทพมหานครมีอำนาจ (นคร) ตามนโยบายรัฐบาล "เดียวควบคุม ดำเนินการเดียว" ซึ่งมุ่งหวังให้เป็นประโยชน์สูงสุดของประชาชน เช่นนี้ เราจะทรงตัวที่ได้รับรางวัลสัญญาดำเนินงานใหม่สำหรับเหล่า 12.8km ของส่วนขยายของสายสีเขียวในช่วงกลาง-2016 ครั้งแรกซึ่งจะเป็นการทำงานบางส่วนใน 2017 มีนาคม ต่อไปนี้ วันที่ 23 2016 พฤษภาคม เราได้ลงนามสัญญากับซัพพลายเออร์: ซีเมนส์และ CRRC จัดหา 46 เพิ่มเติม 4 ตู้ต่อขบวนซึ่งจะใช้เพื่อรองรับการเพิ่มขึ้นของผู้โดยสารบนเครือข่ายที่มีอยู่และส่วนขยายของสายสีเขียวที่กล่าวข้างต้น รัฐบาลได้ยืนยันการขยายเครือข่ายรถไฟของกรุงเทพฯ ในระหว่างปี นั้นมีเร่งให้กระบวนการอนุมัติสัมปทานภายใต้ความร่วมมือที่ส่วนสาธารณะ สีชมพู – เบศร์มีนบุรี (36.0 กม. 30 สถานี) และสีเหลือง – ลาดพร้าวสำโรง (30.4 km, 23 สถานี) รายการเป็นคนแรกที่คาดว่าจะได้รับภายใต้กรอบการอนุมัติใหม่ เราคาดว่าข้อแรกที่ได้รับรางวัล [2560] รัฐบาลจะอนุมัติกทม.จะดำเนินการในระบบป้อนกระดาษอื่น ๆ เพิ่มเติม: เขียวสายตะวันตก – บางหว้าไปบรมราชชนนี (7.0 กม 6 สถานี), ซึ่งคาดว่าจะเริ่มดำเนินงานในปี 2562 กับรางวัลของ O & M ครบกำหนดสัญญาในปี 2560 การประมูลสำหรับสายเทา - วัชรพลทองหล่อ (เฟสผม 16.3 km, 15 สถานี) คาดว่าจะมีในปี 2560 และเป้าหมายการดำเนินงานในปี 2562 เบาราวขนส่ง) - บางนาสนามบินสุวรรณภูมิ (18.3 กม 14 สถานี) เป็นคาดว่าจะเป็นสถานะภายในปี 2017 และเปิดบริการเต็มรูปแบบ โดย 2018

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ด้วยความเคารพต่อการเจริญเติบโตในระยะยาวเรามีความยินดีที่จะแจ้งว่าเมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2016 ที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม) ลงนามในบันทึกความเข้าใจในการถ่ายโอนความรับผิดชอบของสายสีเขียวเหนือและส่วนขยายของภาคใต้ไปยังกรุงเทพมหานคร (กทม) ใน สอดคล้องกับรัฐบาล "ควบคุมเดียวประกอบการเดียว" นโยบายซึ่งมีจุดมุ่งหมายที่จะอยู่ในความสนใจที่ดีที่สุดของประชาชน ดังนั้นเราจะทรงตัวที่จะได้รับรางวัลสัญญาปฏิบัติการใหม่สำหรับ 12.8km เหล่านี้ส่วนขยายสายสีเขียวในช่วงกลางปี ​​2016 คนแรกที่คาดว่าจะบางส่วนปฏิบัติการมีนาคม 2017 ดังต่อไปนี้วันที่ 23 พฤษภาคม 2016 เรา ได้ลงนามในสัญญากับซัพพลายเออร์. ซีเมนส์และ CRRC เพื่อจัดหา 46 รถไฟ 4 รถเพิ่มเติมซึ่งจะถูกนำมาใช้เพื่อรองรับการเพิ่มขึ้นของผู้โดยสารบนเครือข่ายที่มีอยู่และส่วนขยายสายสีเขียวดังกล่าว
รัฐบาลได้ยืนยันความมุ่งมั่นที่จะขยายทางรถไฟของกรุงเทพฯ เครือข่าย ในช่วงปีที่จะได้เร่งกระบวนการในการอนุมัติสัมปทานภายใต้ความร่วมมือภาคเอกชนประชาชน สีชมพู - แครายไปมีนบุรี (36.0km, 30 สถานี) และสีเหลือง - ลาดพร้าวไปสำโรง (30.4km 23 สถานี) สายเป็นคนแรกที่คาดว่าจะได้รับรางวัลภายใต้กรอบการอนุมัติใหม่ เราคาดว่าครั้งแรกของเหล่าที่ได้รับรางวัลโดย [2017] รัฐบาลได้รับอนุญาตต่อไปกรุงเทพมหานครจะดำเนินการในระบบป้อนอื่น ๆ : สีเขียวสายตะวันตก - บางหว้าเพื่อบรมราชชนนี (7.0km, 6 สถานี) ซึ่งคาดว่าจะเริ่มดำเนินงานใน 2019 กับการตัดสินของสัญญา O & M เนื่องจากในปี 2017; เสนอราคาสำหรับสีเทา Line - วัชรพลเพื่อทองหล่อ (Phase I, 16.3km 15 สถานี) คาดว่าจะเป็นในปี 2017 และกำหนดเป้าหมายสำหรับการดำเนินงานใน 2019; แสงรางการขนส่ง (LRT) - บางนาไปสนามบินสุวรรณภูมิ (18.3km 14 สถานี) คาดว่าจะมีผู้แสดงเจตนาขายภายใน 2017 และเปิดให้บริการเต็มรูปแบบภายในปี 2018

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ด้วยความเคารพต่อการเจริญเติบโตในระยะยาว เรายินดีที่จะแจ้งให้ทราบว่า ในวันที่ 28 มีนาคม 2552 , การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ( รฟม. ) ได้ลงนามในข้อตกลงการถ่ายโอนความรับผิดชอบต่อสายสีเขียวเหนือและภาคใต้ส่วนขยายของกรุงเทพมหานคร ( กทม. ) ให้สอดคล้องกับรัฐบาล " เดี่ยวควบคุมผู้ประกอบการเดี่ยว " ตามนโยบาย อยู่ในความสนใจที่ดีที่สุดของประชาชน เช่น เรายังคงได้รับการสัญญาเหล่านี้ 12.8km สีเขียวส่วนขยายสายใน mid-2016 แรกซึ่งเป็นเนื่องจากเป็นบางส่วนปฏิบัติการมีนาคม 2560 . ตามนี้ เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2016 , เราได้เซ็นสัญญากับซัพพลายเออร์ : ซีเมนส์และ crrc จัดหา 46 เพิ่มเติม 4-car รถไฟซึ่งจะใช้เพื่อรองรับจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นในเครือข่ายที่มีอยู่ และสายสีเขียวส่วนขยายที่กล่าวถึงข้างต้นรัฐบาลได้ยืนยันความมุ่งมั่นที่จะขยายเครือข่ายรถไฟกรุงเทพ ในระหว่างปี จะเร่งกระบวนการอนุมัติสัมปทานภายใต้ความร่วมมือภาครัฐ เอกชน สีชมพู ( แครายไปมีนบุรี ( 36.0km 30 สถานี ) และสีเหลือง ( ลาดพร้าว ไปสำโรง ( 30.4km 23 สถานี ) เป็นสายแรกที่ถูกคาดว่าจะได้รับภายใต้กรอบอนุมัติใหม่ เราคาดหวัง แรกของเหล่านี้จะได้รับโดย [ 1 ] รัฐบาลได้อนุญาตให้กทม. ดำเนินการต่อไปในระบบป้อนอื่นๆ : สายสีเขียวบางหว้า เพื่อ borommaratchachonnani ( ตะวันตก ) 7.0km 6 สถานี ซึ่งคาดว่าจะเริ่มปฏิบัติการในปี 2019 กับรางวัลของ O & M สัญญาเนื่องจากในปี 2560 ; ประมูลสีเทาสาย - วัชรพลไปทองหล่อ ( ระยะที่ 1 ระยะทาง 15 , สถานี ) คาดว่าจะมีใน 2017 และเป้าหมายสำหรับการดำเนินงานในปี 2019 ; Light Rail Transit ( LRT ) - บางนาสนามบินสุวรรณภูมิ ( 18.3km 14 สถานี ) คาดว่าจะยื่นใน 2017 และเปิดให้บริการเต็มรูปแบบโดย 2018 .