The experimental setup used for the

The experimental setup used for the study is briefly described here, and has been explained in more detail in an earlier work [6]. It consists of a low-pressure 4-hole gasoline injector (Fig. 1), typical of injectors used currently in port fuel injection engines. The fuel is pressurized by means of compressed nitrogen, and transducers measure the fuel temperature and the fuel line pressure close to the injector. The injector is actuated by means of an electronic circuit, and the timing of the injection pulse and the pulse duration are controlled by means of a computer with a LaVision programmable timing unit. A schematic of the setup used is shown in Fig. 2. The fuel was sprayed into the ambient (pressure of 0.9 bar and temperature 25 C). The spray from the injector was characterized by optical techniques, as described in the following section.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตั้งค่าการทดลองที่ใช้สำหรับการศึกษาสั้น ๆ อธิบายไว้ที่นี่ และมีการอธิบายรายละเอียดในการทำงานก่อนหน้านี้ [6] ประกอบด้วยที่ดัน 4 หลุมน้ำมันหัวฉีด (รูป 1), ของใช้อยู่ในพอร์ตฉีดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ที่คำนวณไว้ เชื้อเพลิงอัดได้ไกล โดยไนโตรเจน และทรานสดิวเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงและดันสายน้ำมันใกล้กับหัวฉีด หัวฉีดที่มีแรงโดยใช้วงจรอิเล็กทรอนิกส์ และเวลาของพัลส์การฉีดและระยะเวลาที่ควบคุม โดยคอมพิวเตอร์ที่มีหน่วยการตั้งเวลา LaVision Schematic ของการแสดงในรูป 2 เชื้อเพลิงถูกฉีดพ่นเข้าไปในตัว (ความดัน 0.9 บาร์และอุณหภูมิ 25 C) ฉีดจากหัวฉีดที่ถูกลักษณะ โดยเทคนิคการออปติคอล ตามที่อธิบายไว้ในส่วนต่อไปนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การตั้งค่าการทดลองใช้ในการศึกษาอธิบายสั้น ๆ ที่นี่และได้รับการอธิบายในรายละเอียดในการทำงานที่ก่อนหน้านี้ [6] มันประกอบไปด้วยแรงดันต่ำ 4 หลุมเบนซินหัวฉีด (รูปที่ 1). แบบฉบับของหัวฉีดที่ใช้ในปัจจุบันในเครื่องมือการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงพอร์ต น้ำมันเชื้อเพลิงจะมีแรงดันโดยใช้วิธีการบีบอัดไนโตรเจนและก้อนวัดอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงและความดันท่อน้ำมันเชื้อเพลิงใกล้กับหัวฉีด หัวฉีดจะทำงานโดยวิธีการของวงจรอิเล็กทรอนิกส์และระยะเวลาของการเต้นของชีพจรฉีดและระยะเวลาในการเต้นของชีพจรจะถูกควบคุมโดยวิธีการของคอมพิวเตอร์ที่มีหน่วย LaVision ระยะเวลาตั้งโปรแกรม แผนผังของการติดตั้งที่ใช้เป็นที่แสดงในรูป 2. น้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกฉีดพ่นเข้าไปในรอบ (ความดัน 0.9 บาร์และอุณหภูมิ 25 C) สเปรย์จากหัวฉีดโดดเด่นด้วยเทคนิคแสงตามที่อธิบายไว้ในส่วนต่อไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทดลองติดตั้งใช้เพื่อศึกษาในเวลาสั้น ๆที่อธิบายไว้ที่นี่และได้รับการอธิบายในรายละเอียดเพิ่มเติมในก่อนหน้านี้ผลงาน [ 6 ] ประกอบด้วย 4-hole เบนซินหัวฉีดแรงดันต่ำ ( รูปที่ 1 ) โดยทั่วไปของหัวฉีดที่ใช้อยู่ในเครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิงพอร์ต เชื้อเพลิงแรงดันโดยใช้วิธีการบีบอัดไนโตรเจน และตัววัดอุณหภูมิและความดันเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงเส้นปิดหัวฉีด . หัวฉีดทำการโดยมีวงจรอิเล็กทรอนิกส์ และจังหวะของชีพจรและการเต้นเวลาถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ด้วยโปรแกรม lavision เวลาหน่วย วงจรของการใช้ จะแสดงในรูปที่ 2 เชื้อเพลิงถูกฉีดเข้าไปในอากาศ ( แรงดัน 0.9 บาร์ และอุณหภูมิ 25 C ) การฉีดจากหัวฉีดเป็น characterized โดยเทคนิคแสง ตามที่อธิบายไว้ในส่วนต่อไปนี้