Diesel engines used to drive transp

Diesel engines used to drive transport refrigeration equipment, typically have a thermal efficiency of 40%. Assuming a heating value for diesel of 43.2 MJ/kg and a density of 820 kg/m3, the amount of energy rejected in the form of hot exhaust gases and thermal energy dissipated by the radiator for each litre of fuel that is used is 21.25 MJ/l or, 5.9 kWh/l. Recovering only a small portion of this “free” wasted energy to operate a thermally driven refrigeration system, would be more than enough to cover the refrigeration requirements of a semi-trailer.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในการขับรถขนส่งแช่แข็งอุปกรณ์ โดยทั่วไปมีประสิทธิภาพเชิงความร้อน 40% สมมติว่าค่าความร้อนสำหรับดีเซล 43.2 MJ/kg และความหนาแน่นของ 820 kg/m3 จำนวนพลังงานปฏิเสธตัวร้อนไอก๊าซและความร้อนพลังงาน dissipated โดยหม้อน้ำทุกลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้เป็น 21.25 MJ/l หรือ l. 5.9 ไม่ Recovering เฉพาะส่วนเล็ก ๆ นี้พลังงานสิ้นเปลือง "ฟรี" การใช้งานระบบแช่แข็งแพขับเคลื่อน จะมากกว่าเพียงพอที่จะครอบคลุมความต้องการเครื่องทำความเย็นของรถพ่วงกึ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในการขับรถอุปกรณ์ทำความเย็นขนส่งมักจะมีประสิทธิภาพเชิงความร้อน 40% สมมติว่าค่าความร้อนสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 43.2 MJ / kg และความหนาแน่นของ 820 kg / m3, ปริมาณของพลังงานที่ปฏิเสธในรูปแบบของก๊าซไอเสียร้อนและพลังงานความร้อนกระจายโดยหม้อน้ำสำหรับแต่ละลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้คือ 21.25 MJ / ลิตรหรือ 5.9 กิโลวัตต์ / ลิตร การกู้คืนเพียงส่วนเล็ก ๆ นี้ "ฟรี" พลังงานที่สูญเสียในการใช้งานระบบทำความเย็นที่ขับเคลื่อนด้วยความร้อนจะเป็นมากกว่าเพียงพอที่จะครอบคลุมความต้องการของเครื่องทำความเย็นกึ่งรถพ่วง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครื่องยนต์ดีเซลใช้ขับอุปกรณ์แช่แข็งการขนส่งโดยทั่วไปจะมีประสิทธิภาพเชิงความร้อนของ 40% สมมติว่าค่าความร้อนสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของ 43.2 MJ / kg และความหนาแน่นของ 820 กิโลกรัม / ลูกบาศก์เมตร ปริมาณของพลังงานที่ถูกปฏิเสธในรูปแบบของแก๊สไอเสียร้อนและพลังงานลดลง โดยหม้อน้ำแต่ละลิตรของเชื้อเพลิงที่ใช้คือ 21.25 MJ / ลิตรหรือ 5.9 กิโลวัตต์ / ลิตรการกู้คืนเพียงส่วนเล็ก ๆของ " ฟรี " เสียพลังงานเพื่อใช้ขับเคลื่อนระบบทำความเย็นซึ่งจะเป็นมากกว่าเพียงพอที่จะครอบคลุมความต้องการของเครื่องทำความเย็นรถกึ่งพ่วง