The System has a double track stand

The System has a double track standard gauge of 1,435 mm layout, which is a prerequisite for a reliable operation at a maximum speed of 160 km/h. The System has been equipped with an Overhead Catenary System (OCS) supplying traction power with a voltage of 25 kV AC and a frequency of 50 Hz. The Traction Power Substation, located next to the railway line near the Ramkhamhaeng station, energises the OCS and the neutral section (de-energised zone) 10 m length between Ramkhamhaeng and Huamak station. Please refer to below overview

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบติดตามคู่สแตนดาร์ดเกจของโครงร่างมม. 1,435 ซึ่งเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการดำเนินงานน่าเชื่อถือที่ความเร็วสูงสุด 160 km/h ได้ ระบบได้ถูกติดตั้งด้วยการโอเวอร์เฮด Catenary ระบบ (OCS) ขายไฟฟ้าลากด้วยแรงดันของ 25 kV AC ความถี่ 50 Hz สถานีย่อยไฟฟ้า ลากอยู่ใกล้กับรถไฟสายใกล้สถานีรามคำแหง energises การ OCS และความยาว 10 เมตรส่วนกลาง (ยกเลิกยามโซน) ระหว่างสถานีรามคำแหงหัวหมาก โปรดดูด้านล่างภาพรวม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีระบบการติดตามวัดมาตรฐานของคู่ 1,435 มมรูปแบบซึ่งเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานที่เชื่อถือได้ที่ความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตร / ชั่วโมง ระบบได้รับการติดตั้งระบบโซ่ค่าใช้จ่าย (โอซีเอ) จัดหาพลังงานฉุดแรงดันไฟฟ้า 25 กิโลโวลต์ AC และความถี่ 50 เฮิร์ตซ์ สถานีไฟฟ้าแรงฉุดที่ตั้งอยู่ติดกับทางรถไฟสายใกล้สถานีรามคำแหง energises OCS และส่วนที่เป็นกลาง (โซน de-พลังงาน) ความยาว 10 เมตรระหว่างรามคำแหงสถานีหัวหมาก โปรดดูที่ภาพรวมด้านล่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบมีการติดตามคู่มาตรฐานของผู้วัดรูปแบบมม. ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการดำเนินงานที่เชื่อถือได้ที่ความเร็วสูงสุดที่ 160 กม. / ชม. ระบบได้ถูกติดตั้งกับค่าใช้จ่ายระบบผสม ( OCS ) จัดหาพลังงานฉุดด้วยแรงดัน 25 kV ac และ ความถี่ 50 เฮิร์ต ดึงพลังย่อย ตั้งอยู่ถัดจากสถานีรถไฟ ใกล้มหาวิทยาลัยรามคำแหง สถานีenergises ที่ปกติ และฝ่ายที่เป็นกลาง ( เดอ มีพลัง 10 M ความยาวระหว่างโซน รามคำแหง หัวหมาก และสถานี โปรดดูด้านล่างรายละเอียด