No indication of cost-effectiveness

No indication of cost-effectiveness of fuel duty increases is given but previous analysis of the Fuel Duty Escalator assessed this measure to be highly cost-effective at d916.66 per tonne CO2
(converted from the original d250 per tonne carbon for consistency) (CfIT, 2007)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัดประหยัดค่าใช้จ่ายเพิ่มภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้ แต่วัดนี้จะมีประสิทธิภาพสูงที่ d916.66 tonne CO2 ต่อประเมินวิเคราะห์ก่อนหน้าของบันไดเลื่อนภาษีเชื้อเพลิง(แปลงจาก d250 เดิมต่อคาร์บอน tonne ความสอดคล้อง) (CfIT, 2007)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อบ่งชี้ของต้นทุนเชื้อเพลิงภาษีเพิ่มให้แต่การวิเคราะห์ก่อนหน้าของเชื้อเพลิงหน้าที่บันไดเลื่อนประเมินวัดนี้เป็นอย่างสูงที่คุ้มค่าที่  d916.66 ต่อตัน CO2
( แปลงจากเดิม  d250 ต่อตันคาร์บอนสำหรับความสอดคล้อง ( cfit 2007 )