According to Tang, the machines hav

According to Tang, the machines have been designed to handle the arduous conditions of working in the Middle East. “The 50-2K has a new Euro III engine and our XCMG-designed chassis. We are always making changes to our machines to make them better.”

Tang, a five-year veteran with the company, explained that testing, research and development is conducted by engineers trained at its Xuzhou-based institute. He argues that the perception that Chinese companies are only interested in sales is changing. “The institution helps us to know that we have good quality machines,” he said.

“We now have a good parts and service set-up in the region. Maybe Chinese companies were not so strong in this area in the beginning, but now, once they see our machines, they know it is good quality.”

The recent financial crisis has affected even Chinese manufacturers, despite their thriving domestic market. However, Tang said the company is ending 2011 feeling confident that the global market, and the Middle East in particular, is starting to heat up again.

“At one point we had 100 cranes a day coming out of factory. Three years ago we had 50 cranes here [in Dubai],” he revealed. “Obviously that changed during the financial crisis. But now this business is starting to become good again. There is still growth. This is why we are back here after three years.”

Much of that growth in the region is coming from demand in Saudi Arabia for machines that can work in the energy and infrastructure sectors. Tang also reveals that Iraq and Iran are showing promise. He also describes the UAE market as potentially “huge”, although the company is currently making progress in Qatar, a country preparing to host the FIFA Football World Cup in 2022.

“A Chinese construction company recently won the contract to build the new port in Qatar, and we will get work off of that. We have a good relationship with Chinese contractors; they know our machines and how we work.”

XCMG recently delayed its planned IPO on the Hong Kong stock Exchange but, according to Tang, the company is still well on course to reach its target of breaking into the world’s top three manufacturers list. “We are already the biggest crane manufacturer in the world.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตามถัง เครื่องยนต์ออกแบบมาเพื่อจัดการกับเงื่อนไขลำบากในการทำงานในตะวันออกกลาง "K 50-2 ได้เครื่องยนต์ Euro III ใหม่และแชสซีของเราออกแบบ XCMG เราอยู่เสมอการเปลี่ยนแปลงเครื่องจักรของเราทำ" ถัง ทหารผ่านศึกห้าปีกับบริษัท อธิบายว่า ทดสอบ วิจัยและพัฒนาจะดำเนินการ โดยวิศวกรที่ผ่านการฝึกอบรมของสถาบันตามซูโจว เขาจนให้ รับรู้ว่า บริษัทจีนสนใจเฉพาะในการขายมีการเปลี่ยนแปลง "สถาบันที่ช่วยให้เรารู้ว่า เรามีเครื่องจักรคุณภาพดี เขากล่าวว่า "ตอนนี้เรามีดีอะไหล่และบริการติดตั้งในภูมิภาค บริษัทจีนอาจจะไม่แข็งแรงในพื้นที่นี้ในการเริ่มต้น แต่ตอนนี้ เมื่อพวกเขาเห็นเครื่องของเรา พวกเขารู้ว่ามีคุณภาพดี" วิกฤตทางการเงินมีผลกระทบผู้ผลิตจีนแม้ แม้ มีตลาดภายในประเทศของตนเจริญรุ่งเรือง อย่างไรก็ตาม ถังกล่าวว่า บริษัทกำลังสิ้นสุด 2011 รู้สึกมั่นใจว่า ตลาดโลก และตะวันออกกลางโดยเฉพาะ เริ่มที่จะร้อนขึ้นอีกครั้ง "จุดหนึ่งที่ เราได้เครน 100 วันมาจากโรงงาน สามปีที่ผ่านมาเรามีเครนที่ 50 นี่ [ใน],"เขาเปิดเผย "แน่นอนที่การเปลี่ยนแปลงในช่วงวิกฤตทางการเงิน แต่ตอนนี้ กำลังเริ่มต้นธุรกิจนี้ใช้ดีอีก ยังมีการเจริญเติบโต นี่คือเหตุผลที่เราจะกลับมาที่นี่หลังจากสามปี" มากที่เติบโตในภูมิภาคมาจากความต้องการในซาอุดีอาระเบียสำหรับเครื่องที่สามารถทำงานในภาคพลังงานและโครงสร้างพื้นฐาน ถังพบว่า อิรักและอิหร่านได้แสดงสัญญา เขายังอธิบายตลาดสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เป็นอาจ "ใหญ่" ถึงแม้ว่าบริษัทจะอยู่ทำให้ความคืบหน้าในกาตาร์ ประเทศเตรียมจัดฟุตบอลฟุตบอลโลก 2022 ใน "บริษัทก่อสร้างจีนชนะสัญญาในการสร้างท่าเรือใหม่ในกาตาร์เมื่อเร็ว ๆ นี้ และเราจะทำงานออกจากที่นั้น เรามีความสัมพันธ์ที่ดีกับผู้รับเหมาจีน พวกเขารู้ว่าเครื่องของเราและเราทำงาน" XCMG ล่าช้าการเสนอขายหุ้นตามแผนใน Hong Kong ทรัพย์ แต่ ตามถัง บริษัทยังดีในหลักสูตรให้บรรลุเป้าหมายที่กำหนดของโลกด้านบนสามผู้ผลิตรายการ "เราได้แล้วผู้ผลิตเครนที่ใหญ่ที่สุดในโลก"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามที่ตั้ง" - 2K - ตัวถังได้รับการออกแบบ เรามักจะมีการเปลี่ยนแปลงไปยังเครื่องของเราที่จะทำให้พวกเขาดีกว่า" - ทหารผ่านศึกปีกับ บริษัท อธิบายว่าการทดสอบการวิจัยและพัฒนาจะดำเนินการโดยวิศวกรที่ได้รับการฝึกฝนที่ดีซูโจว- ตามสถาบัน . เขาระบุว่าการรับรู้ว่า บริษัท ของจีนมีความสนใจเฉพาะในการขายมีการเปลี่ยนแปลง" เขากล่าว" - ขึ้นในภูมิภาค บริษัท จีนอาจจะไม่แข็งแรงดังนั้นในพื้นที่ในการเริ่มต้นนี้ แต่ตอนนี้เมื่อพวกเขาเห็นเครื่องของเราพวกเขารู้ว่ามันเป็นที่มีคุณภาพดี" According to Tang, the machines have been designed to handle the arduous conditions of working in the Middle East. “The 50-2K has a new Euro III engine and our XCMG-designed chassis. We are always making changes to our machines to make them better.”

Tang, a five-year veteran with the company, explained that testing, research and development is conducted by engineers trained at its Xuzhou-based institute. He argues that the perception that Chinese companies are only interested in sales is changing. “The institution helps us to know that we have good quality machines,” he said.

“We now have a good parts and service set-up in the region. Maybe Chinese companies were not so strong in this area in the beginning, but now, once they see our machines, they know it is good quality.”

The recent financial crisis has affected even Chinese manufacturers, despite their thriving domestic market. However, Tang said the company is ending 2011 feeling confident that the global market, and the Middle East in particular, is starting to heat up again.

“At one point we had 100 cranes a day coming out of factory. Three years ago we had 50 cranes here [in Dubai],” he revealed. “Obviously that changed during the financial crisis. But now this business is starting to become good again. There is still growth. This is why we are back here after three years.”

Much of that growth in the region is coming from demand in Saudi Arabia for machines that can work in the energy and infrastructure sectors. Tang also reveals that Iraq and Iran are showing promise. He also describes the UAE market as potentially “huge”, although the company is currently making progress in Qatar, a country preparing to host the FIFA Football World Cup in 2022.

“A Chinese construction company recently won the contract to build the new port in Qatar, and we will get work off of that. We have a good relationship with Chinese contractors; they know our machines and how we work.”

XCMG recently delayed its planned IPO on the Hong Kong stock Exchange but, according to Tang, the company is still well on course to reach its target of breaking into the world’s top three manufacturers list. “We are already the biggest crane manufacturer in the world.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามถัง เครื่องถูกออกแบบมาเพื่อจัดการกับเงื่อนไขการทำงานยากลำบากในตะวันออกกลาง " 50-2k มีใหม่ยูโร 3 เครื่องยนต์ของเราและ xcmg ออกแบบตัวถัง เรามักจะมีการเปลี่ยนแปลงไปยังเครื่องของเราเพื่อให้พวกเขาดีกว่า "

ตั้งมีประสบการณ์ 5 ปี กับ บริษัทฯ อธิบายว่า ในการทดสอบการวิจัยและพัฒนาโดยวิศวกรที่ผ่านการฝึกอบรมที่ซูโจวของสถาบันตาม เขาแย้งว่า การรับรู้ว่าบริษัทจีนสนใจในการขายมีการเปลี่ยนแปลง " สถาบันช่วยให้เรารู้ว่า เรามีเครื่องจักรที่มีคุณภาพที่ดี " เขากล่าว

" ตอนนี้เรามีส่วนดีและการตั้งค่าบริการในภูมิภาคบริษัท จีนอาจจะไม่แข็งแรงมากในพื้นที่นี้ในตอนแรก แต่ตอนนี้ เมื่อพวกเขาเห็นเครื่องของเรา พวกเขารู้ว่ามันเป็นคุณภาพที่ดี . "

วิกฤตการเงินล่าสุดจากผู้ผลิตจีนแม้ แม้ของพวกเขาเฟื่องฟู ตลาดภายในประเทศ อย่างไรก็ตาม ทาง กล่าวว่า บริษัทกำลังจะสิ้นสุดปี 2554 มั่นใจว่าตลาดทั่วโลก , และตะวันออกกลางโดยเฉพาะอย่างยิ่งเริ่มร้อนขึ้นอีก

" ณจุดหนึ่งเราได้ 100 เครนวันออกจากโรงงาน สามปีที่ผ่านมาเรามี 50 เครนที่นี่ [ ในดูไบ ] " เขาเปิดเผย " เห็นได้ชัดว่า การเปลี่ยนแปลงในช่วงวิกฤตการณ์ทางการเงิน แต่ตอนนี้ธุรกิจนี้มันเริ่มจะดีขึ้นอีก ยังคงมีการเติบโต นี่คือเหตุผลที่เรากลับมาหลังจากสามปี

"มากของการเจริญเติบโตในภูมิภาคนี้มีที่มาจากความต้องการในประเทศซาอุดิอารเบีย สำหรับเครื่องที่สามารถทำงานในด้านพลังงานและโครงสร้างพื้นฐานด้าน ถัง ยังเผยว่า อิรักและอิหร่านจะแสดงสัญญา นอกจากนี้เขายังอธิบายถึงตลาด UAE อาจ " ใหญ่ " แม้ว่า บริษัท ในปัจจุบันมีความก้าวหน้าในกาตาร์ ประเทศเตรียมเป็นเจ้าภาพฟุตบอลฟีฟ่า เวิลด์ คัพ 2022 .

" บริษัทก่อสร้างจีนเมื่อเร็ว ๆนี้ได้รับรางวัลสัญญาเพื่อสร้างพอร์ตใหม่ในกาตาร์ และเราจะได้รับการทำงานออก เรามีความสัมพันธ์ที่ดีกับผู้รับเหมาจีน พวกเขารู้ว่าเครื่องของเราและเราทำงานยังไง "

xcmg เมื่อเร็ว ๆนี้ล่าช้า IPO ตามแผนในตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกง แต่ ตาม ทัง