It was reported that additions of M

It was reported that additions of Mn to the Al–Si alloy formed thermally stable dispersoids,improving creep properties. However,there are no studies reporting on the
role of Mn in changing the low cycle fatigue behavior,which is of key importance in the performance of automotive parts. Although studies on strain-controlled low-cycle fatigue(LCF)provide important input into the design of engineering components most of the literature data are focused on tensile properties and high-cycle fatigue(HCF) behavior of Al alloys.To date,there have been no studies on the LCF resistance of the cast Al–Si–Cu–Mg
alloys,in particular the Al–Si–Cu–Mg alloys modified with Mn.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีรายงานว่า เพิ่มของ Mn โลหะผสม Al – ศรีเกิดความเสถียร dispersoids การปรับปรุงคุณสมบัติคืบ อย่างไรก็ตาม มีการศึกษาไม่มีรายงานการบทบาทของ Mn ในการเปลี่ยนพฤติกรรมความล้าต่ำรอบ ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการทำงานของชิ้นส่วนยานยนต์ แม้ว่าการศึกษาสายพันธุ์ควบคุมต่ำวงจรความเมื่อยล้า (LCF) ให้ป้อนข้อมูลที่สำคัญในการออกแบบวิศวกรรมประกอบข้อมูลวรรณกรรมส่วนใหญ่จะเน้นคุณสมบัติแรงดึง และสูงวงจรพฤติกรรม fatigue(HCF) อัลลอยด์ วันที่ มีการศึกษาไม่บนความต้านทาน LCF ของการหล่ออัล – Si – Cu – มก.โลหะผสม ในโลหะผสมโดยเฉพาะอัล – Si – Cu – Mg แก้ไข ด้วย Mn

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีรายงานว่าการเพิ่มของ Mn กับโลหะผสม Al-Si รูป dispersoids เสถียรภาพความร้อน, การปรับปรุงคุณสมบัติคืบ แต่มีการศึกษาไม่มีการรายงานเกี่ยวกับ
บทบาทของ Mn ในการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมความล้าที่รอบต่ำซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการทำงานของชิ้นส่วนยานยนต์ ถึงแม้ว่าการศึกษาในสายพันธุ์ที่มีการควบคุมที่รอบต่ำความเมื่อยล้า (LCF) ให้ข้อมูลที่สำคัญในการออกแบบวิศวกรรมส่วนประกอบส่วนใหญ่ของข้อมูลจากเอกสารที่มีการมุ่งเน้นไปที่คุณสมบัติทนแรงดึงสูงและวงจรความเมื่อยล้า (HCF) พฤติกรรมของวันที่อัล alloys.To มามี การศึกษาเกี่ยวกับการต้านทาน LCF หล่อ Al-Si-Cu มิลลิกรัมไม่มี
โลหะผสมโดยเฉพาะในโลหะผสม Al-Si-Cu มิลลิกรัมแก้ไขด้วย Mn

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีรายงานว่า การเพิ่มของแมงกานีสในโลหะผสม Al - ศรีเกิดเสถียรภาพ dispersoids ได้รับการปรับปรุงคุณสมบัติการคืบ อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีรายงานการศึกษาในบทบาทของกลุ่มในการเปลี่ยนแปลงต่ำวงจรความเหนื่อยล้า พฤติกรรมที่เป็นหลักสําคัญในประสิทธิภาพของชิ้นส่วนยานยนต์ ถึงแม้ว่าการศึกษาในสายพันธุ์ที่ควบคุมความเหนื่อยล้ารอบต่ำ ( LCF ) ให้ข้อมูลสำคัญในการออกแบบวิศวกรรมส่วนประกอบส่วนใหญ่ของข้อมูลวรรณกรรมเน้นสมบัติความต้านทานแรงดึงและความเหนื่อยล้ารอบสูง ( ในการเกิด ) พฤติกรรมของอลูมิเนียมผสม ในวันที่ไม่มีการศึกษาความต้านทานของนักแสดงอัล LCF –––มก. จุฬาศรีโลหะ โดยเฉพาะอัล–––มก. โลหะผสมทองแดงศรี แก้ไขด้วย )