This paper reports the development

This paper reports the development of an enhanced two-dimensional (2D) numerical model for the simulation of flow hydrodynamics and mass transport in meandering channels.
The hydrodynamic model is based on the solution of the depth-averaged flow
continuity and momentum equations where the density of flow varies with the concentration of transported mass.
The governing equation for mass transport model is the depth-averaged convection and diffusion equation.
The dispersion terms arisen from the integration of the product of the discrepancy between the mean and the actual vertical velocity distribution were included in the momentum equations to take into account the effect of secondary current.
Two laboratory experimental cases, flow in mildly and sharply curved channels, were
selected to test the hydrodynamic model.
The comparison of the simulated velocity and water surface elevation with the measurements indicated that the inclusion of the dispersion terms has improved the simulation results.
A laboratory experiment study of dye spreading in a sine-generated channel, in which dye was released at the inner bank, centerline, and outer bank, respectively, was chosen to verify the mass transport model.
The simulated concentration field indicated that the Schmidt number can be used as a calibration parameter when dispersion is computed using a 2D approach with a simplified turbulence model.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษนี้รายงานการพัฒนาแบบพิเศษแบบสองมิติ (2D) ตัวเลขจำลองสำหรับการจำลองการไหลศาสต์และมวลขนส่งในช่องทางที่คดเคี้ยว แบบ hydrodynamic ตามโซลูชันของกระแส averaged ลึกสมการความต่อเนื่องและโมเมนตัมที่ความหนาแน่นของกระแสแตกต่างกันไปความเข้มข้นของขนส่งมวลชน ขนส่งมวลชนรูปแบบสมการควบคุมเป็นการพา averaged ลึกและสมการการแพร่ กระจายตัวรวมอยู่ในสมการโมเมนตัมจะเป็นเงื่อนไขที่เกิดขึ้นจากการรวมของผลคูณของความขัดแย้งระหว่างค่าเฉลี่ยและการกระจายความเร็วแนวจริงบัญชีผลของกระแสรอง สองห้องปฏิบัติกรณีทดลอง ไหลใน mildly และช่องโค้งอย่างรวดเร็ว ถูกเลือกที่จะทดสอบรุ่น hydrodynamic เปรียบเทียบของการเลียนแบบความเร็วและน้ำผิวยกด้วยการประเมินระบุว่า การรวมเงื่อนไขการกระจายตัวดีขึ้นผลการทดลอง การศึกษาทดลองปฏิบัติการย้อมที่แพร่กระจายในไซน์สร้างช่องสัญญาณ การย้อมออกที่ภายในธนาคาร centerline และภายนอก ธนาคาร ตามลำดับ ถูกเลือกเพื่อตรวจสอบรูปแบบการขนส่งมวลชน ฟิลด์สมาธิจำลองระบุว่า หมายเลขชมิดท์สามารถใช้เป็นพารามิเตอร์เทียบเธนที่คำนวณด้วยวิธีการแบบ 2D แบบจำลองความปั่นป่วนที่เรียบง่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษนี้รายงานการพัฒนาที่เพิ่มขึ้นสองมิติ (2D) รูปแบบตัวเลขสำหรับการจำลองอุทกพลศาสตร์การไหลและการขนส่งมวลชนในช่องทางคดเคี้ยว. รูปแบบอุทกพลศาสตร์จะขึ้นอยู่กับวิธีการแก้ปัญหาของการไหลของความลึกเฉลี่ยที่ต่อเนื่องและสมการโมเมนตัมที่มีความหนาแน่นของการไหลขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของมวลขนส่ง. the สมการปกครองรูปแบบการขนส่งมวลชนคือการพาความลึกเฉลี่ยและการกระจายความเท่าเทียม. เงื่อนไขการกระจายตัวที่เกิดจากการรวมกลุ่มของสินค้าที่มีความแตกต่างระหว่างค่าเฉลี่ยและการกระจายความเร็วในแนวตั้งที่เกิดขึ้นจริงได้ที่ รวมอยู่ในสมการโมเมนตัมที่จะคำนึงถึงผลกระทบของกระแสรอง. ทั้งสองกรณีการทดลองในห้องปฏิบัติการการไหลในช่องทางอย่างอ่อนโยนและโค้งอย่างรวดเร็วถูกเลือกในการทดสอบรูปแบบอุทกพลศาสตร์. การเปรียบเทียบความเร็วจำลองและการยกระดับพื้นผิวของน้ำที่มีการวัดที่ระบุ ว่าการรวมของข้อตกลงการกระจายตัวได้ดีขึ้นผลการจำลอง. การศึกษาทดลองในห้องปฏิบัติการของสีย้อมแพร่กระจายในช่องไซน์สร้างที่ย้อมได้รับการปล่อยตัวที่ธนาคารภายในกลางและธนาคารนอกตามลำดับที่ได้รับเลือกในการตรวจสอบ รูปแบบการขนส่งมวลชน. สนามเข้มข้นจำลองแสดงให้เห็นว่าจำนวน Schmidt สามารถนำมาใช้เป็นพารามิเตอร์การสอบเทียบการกระจายตัวเมื่อคำนวณโดยใช้วิธีการแบบ 2 มิติที่มีรูปแบบที่เรียบง่ายความวุ่นวาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้รายงานการพัฒนาปรับปรุงสองมิติ ( 2D ) แบบจำลองเชิงตัวเลขเพื่อจำลองพลศาสตร์การไหลของมวลและการขนส่งในลำน้ำโค้งตวัด .
แบบจำลองอุทกพลศาสตร์ ขึ้นอยู่กับคำตอบของสมการโมเมนตัมและความลึกเฉลี่ยที่ความหนาแน่นของกระแสขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของการขนส่งมวลความต่อเนื่องไหล


เทศบาลสมการแบบจำลองการขนส่งมวลมีความลึกเฉลี่ยสมการการพาและการแพร่กระจาย .
เงื่อนไขที่เกิดจากการบูรณาการของผลิตภัณฑ์ของความแตกต่างระหว่างค่าเฉลี่ยและจริงการกระจายความเร็วในแนวตั้งอยู่ในโมเมนตัมสมการเพื่อพิจารณาผลของการมัธยมศึกษาในปัจจุบัน
สองปฏิบัติการทดลองกรณี