Balance control refers to the locat

Balance control refers to the location of the cg of an aircraft. This is of primary importance to aircraft stability,which determines safety in flight.
The cg is the point at which the total weight of the aircraft is assumed to be concentrated, and the ch must be located within specific limits for safe flight. Both lateral and longitudinal balance are important, but the prime concern is longitudinal balance; that is, the location of the cg along the longitudinal or lengthwise axis.
An airplane is designed to have stability that allows it to be trimmed so it will maintain straight and level flight with hand off the controls. Longitudinal stability is maintained by ensuring the cg is slightly ahead of the center of lift this produces a fixed nose-down force independent of the airspeed. This is balanced by a variable nose-up force, which is produces by a downward aerodynamic force on the horizontal tail surfaces that varies directly with the airspeed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ควบคุมยอดดุลหมายถึงตำแหน่งของ cg ของเที่ยวบิน นี่คือหลักสำคัญเสถียรภาพ เครื่องบินซึ่งกำหนดความปลอดภัยในการบินCg เป็นจุดที่น้ำหนักรวมของเครื่องบินคาดว่าจะเข้มข้น และ ch ต้องอยู่ภายในขีดจำกัดเฉพาะเที่ยวบินที่ปลอดภัย สมดุลทั้งด้านข้าง และระยะยาวสำคัญ แต่ความกังวลเฉพาะเป็นดุลระยะยาว นั่นคือ ที่ตั้งของ cg แกนตามยาว หรือระยะยาวเครื่องบินถูกออกแบบให้มีความมั่นคงที่ทำให้มันถูกตัดดังนั้นมันจะรักษาตรง และระดับบิน ด้วยมือออกจากตัวควบคุม ความมั่นคงระยะยาวไว้ ด้วย cg เป็นเล็กน้อยก่อนของยกนี้คงลงจมูกแรงอิสระ airspeed มั่นใจ นี้มีความสมดุลการผันแปรขึ้นจมูกแรง ซึ่งเป็นผลิตผล โดยแรงอากาศพลศาสตร์ลงบนพื้นผิวหางแนวนอนที่แตกต่างกันไปโดยตรง airspeed

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การควบคุมความสมดุลหมายถึงสถานที่ตั้งของบรรษัทภิบาลของเครื่องบินที่ นี้มีความสำคัญต่อความมั่นคงหลักของเครื่องบินซึ่งเป็นตัวกำหนดความปลอดภัยในการบิน.
บรรษัทภิบาลเป็นจุดที่น้ำหนักรวมของเครื่องบินจะถือว่ามีความเข้มข้นและชจะต้องอยู่ภายในขอบเขตที่เฉพาะเจาะจงสำหรับเที่ยวบินที่ปลอดภัย ทั้งความสมดุลด้านข้างและระยะยาวมีความสำคัญ แต่ความกังวลที่สำคัญคือความสมดุลยาว; ที่เป็นสถานที่ตั้งของการกำกับดูแลกิจการตามแนวยาวหรือยาวแกน.
เครื่องบินถูกออกแบบให้มีความมั่นคงที่ช่วยให้สามารถตัดแต่งจึงจะรักษาตรงและเที่ยวบินในระดับเดียวกับมือออกจากการควบคุม ความมั่นคงระยะยาวจะยังคงอยู่โดยมั่นใจ CG เล็กน้อยไปข้างหน้าของศูนย์ของลิฟท์นี้ผลิตแรงจมูกลงคงเป็นอิสระจากเครื่องบิน นี้จากแรงจมูกขึ้นตัวแปรซึ่งเป็นผลิตโดยแรงอากาศพลศาสตร์ลงบนพื้นผิวหางแนวนอนที่แตกต่างกันโดยตรงกับเครื่องบิน