Results: We found substantial varia

Results: We found substantial variations in traffic and noise with in and between cities.Total number of
vehicle count sexplaineda substantial a mount of variation in measured ambient noise in Atlanta(78%),
Los Angeles(58%),and NewYorkCity(62%).Modeled noise levels were moderately correlated with
measured noise levels when observed traffic counts were used as model input.Weaker correlations were
found when MPO traffic data was used as model input.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลลัพธ์: เราพบรูปแบบที่พบในการจราจรและเสียงด้วยใน และ ระหว่างเมือง จำนวนทั้งหมดยานพาหนะจำนวน sexplaineda สำคัญเขาของความผันแปรในเสียงแวดล้อมวัดใน Atlanta(78%)ลอสแองเจลิส (58%), และ NewYorkCity(62%) ระดับเสียงรบกวนที่สร้างแบบจำลองได้ปานกลาง correlated กับวัดระดับเสียงเมื่อนับจราจรสังเกตได้ใช้เป็นข้อมูลแบบจำลอง มีความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งพบเมื่อใช้เป็นอินพุทรูปแบบข้อมูลจราจร MPO

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลการศึกษา: เราพบว่าการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในการจราจรและเสียงที่มีทั้งในและระหว่างจำนวนของ cities.Total
นับยานพาหนะที่สำคัญ sexplaineda ภูเขาของการเปลี่ยนแปลงในวัดเสียงรบกวนรอบข้างในแอตแลนตา (78%),
Los Angeles (58%) และ NewYorkCity (62% ) ระดับเสียง .Modeled มีความสัมพันธ์ในระดับปานกลางที่มี
ระดับเสียงที่วัดเมื่อสังเกตนับการจราจรถูกนำมาใช้เป็นรูปแบบความสัมพันธ์ input.Weaker ถูก
พบเมื่อข้อมูลที่เข้าชมเอ็มพีที่ใช้เป็นรูปแบบการป้อนข้อมูล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลลัพธ์ : เราพบมากในการจราจร และในรูปแบบเสียง และระหว่างเมือง จํานวนนับรถ sexplaineda อย่างมาก
เมาท์ของการเปลี่ยนแปลงในอุณหภูมิวัดเสียงในแอตแลนตา ( 78% )
Los Angeles ( 58 ) , และ นิว ยอร์ก ( 62 ) ต้นแบบระดับเสียงในระดับปานกลาง มีความสัมพันธ์กับ
วัดเสียง ระดับเมื่อตรวจสอบการจราจรนับถูกใช้เป็นรูปแบบความสัมพันธ์ที่อ่อนแอถูก
นำเข้าพบข้อมูลจราจรสักนิดถูกใช้เป็นรูปแบบการป้อนข้อมูล