The world will mark the 125th anniv

The world will mark the 125th anniversary of the invention of the automobile on Jan. 29. Karl Benz filed a patent for a three-wheeled vehicle driven by a gasoline engine in Mannheim, Germany, on that day in 1886, the same year Gottlieb Daimler completed his motorized carriage in Cannstatt, Germany. The world’s first two automobiles came into being barely 93 miles from each other, built by men who had not previously met but whose names became synonymous with the development of the automobile: Daimler-Benz.

Daimler and his collaborator Wilhelm Maybach invented the world’s first high-speed gasoline engine in 1883, while Benz was the first to combine an internal-combustion engine with an integrated chassis.

The Benz Patent motor car was a three-wheeled device with two tall wheels flanking the rear-mounted single-cylinder engine that drove the wheels by a leather belt and chain drive. A steering tiller directed the single front wheel.

Gottlieb Daimler’s motorized carriage was the world’s first four-wheeled automobile. It was a conventional carriage into which Daimler and Maybach installed their small high-speed engine. Daimler and Maybach continued their development of the automobile with the motorized quadricycle that was displayed at the 1889 World Exhibition in Paris.

The 1893 Benz Victoria was Karl Benz’s first four-wheeled automobile and the first to use a horizontally opposed piston engine. The 1896 Daimler Vis-à-Vis was the first automobile produced in any quantity, with about 150 examples. This car featured Maybach’s invention of the spray-nozzle carburetor and placed the driver and passengers in seats facing each another.

Daimler also innovated motorized trucks, creating a drive system combining an industrial leather belt and flywheel connected to gears driving both rear wheels directly.

Daimler and Maybach built the first four-cylinder gasoline engines as early as 1890, a 12-hp engine of 371 cubic inches displacement and a smaller 6-hp engine of 147 cubic inches. Both were used first in powerboats and were not installed in road-going vehicles before 1898. The Daimler Phoenix was the first road vehicle with a four-cylinder engine. Daimler and Maybach also built their first two-cylinder engine with the cylinders arranged in a V.

The 1900 Daimler Phoenix Rennwagen was a 23-hp race car that suffered from a high center of gravity, a 600-pound engine and a short wheelbase that was difficult to control. Following a serious accident at the La Turbie race in Nice, France, Maybach set about building a new racing car, which became the first Mercedes in 1901

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โลกจะทำเครื่องหมายครบ 125th ของการประดิษฐ์รถยนต์ที่ในวันที่ 29 ม.ค. คาร์ลเบนซ์ยื่นจดสิทธิบัตรสำหรับรถสามล้อที่ขับเคลื่อน ด้วยเครื่องยนต์เบนซินในมันน์ไฮม์ ประเทศเยอรมนี วันอิศวร ปีเดียวกันเดมเลอร์ Gottlieb เสร็จเขารถยนต์ Cannstatt เยอรมนี รถยนต์สองครั้งแรกของโลกมาเป็นแทบ 93 ไมล์จากแต่ละอื่น ๆ สร้างขึ้น โดยมนุษย์ที่มีไม่เคยพบ แต่ชื่อพ้องกับการพัฒนาของรถยนต์จะกลายเป็น: เดมเลอร์-เบนซ์

เดมเลอร์และวิลเฮล์มมายบัค collaborator เขาคิดค้นเครื่องยนต์เบนซินความเร็วสูงครั้งแรกของโลกใน 1883 ในขณะที่เบนซ์เป็นคนแรกรวมเครื่องยนต์สันดาปภายใน– ด้วยแชสซีที่รวมกัน

รถยนต์เบนซ์สิทธิบัตรอุปกรณ์สามล้อที่ มีสองล้อสูง flanking ติดหลังลูกสูบเดี่ยวเครื่องยนต์ที่ขับรถล้อ โดยหนังสายพานและโซ่ขับรถ ได้ เพาะปลูกพวงมาลัยตรงล้อหน้าเดียว

รถยนต์เดมเลอร์ของ Gottlieb ถูกรถสี่ล้อแรกของโลก ก็เป็นรถธรรมดาที่มายบัคและเดมเลอร์ติดตั้งเครื่องยนต์ความเร็วสูงของพวกเขาเล็ก เดมเลอร์และมายบัคต่อการพัฒนาของรถยนต์ด้วย quadricycle ยนต์ที่แสดงอยู่ในนิทรรศการโลกจาก 1889 ในปารีส

วิคตอเรียเบนซ์ 1893 มีรถ 4 ล้อแรกคาร์ลเบนซ์และคนแรกที่ใช้เครื่องยนต์ลูกสูบแนวนอนตรงข้ามกัน 1896 เดมเลอร์ Vis-เซ็ต-Vis ถูกรถยนต์แรกที่ผลิตในปริมาณ ประมาณ 150 ตัวอย่าง รถคันนี้ที่โดดเด่นของมายบัคประดิษฐ์ของคาร์บูเรเตอร์หัวฉีดสเปรย์ และวางโปรแกรมควบคุมและผู้โดยสารในที่นั่งหันหน้าไปทางอื่นแต่ละ

เดมเลอร์ยังคิดค้นเครื่องรถบรรทุก สร้างระบบไดรฟ์รวมเข็มขัดหนังอุตสาหกรรมและ flywheel เชื่อมต่อกับเกียร์ขับล้อหลังทั้งสองตรงกัน

เดมเลอร์และมายบัคแห่งแรก 4 สูบเครื่องยนต์เบนซินก่อนเป็น 1890, 12 hp เครื่องยนต์ของ 371 ลูกบาศก์นิ้วปริมาณกระบอกสูบ และเครื่องยนต์ 6 hp เล็กของ 147 ลูกบาศก์นิ้ว ทั้งสองถูกใช้ครั้งแรกใน powerboats และไม่ได้ติดตั้งในยานพาหนะถนนไปก่อน 1898 ฟีนิกซ์เดมเลอร์เป็นรถถนนแรกกับเครื่องยนต์ 4 สูบ เดมเลอร์และมายบัคยังสร้างเครื่องยนต์สองสูบของพวกเขาครั้งแรกกับถังจัดเป็น V.

1900 เดมเลอร์ฟีนิกซ์ Rennwagen ถูกราคารถแข่ง 23 hp ที่ประสบจากสูงกลางของแรงโน้มถ่วง เครื่องยนต์ 600 ปอนด์ และระยะฐานล้อสั้นที่ยากต่อการควบคุม ต่อไปนี้เป็นอุบัติเหตุร้ายแรงในการแข่งขัน Turbie ลาในนีซ ฝรั่งเศส มายบัคตั้งเกี่ยวกับการสร้างรถแข่งใหม่ ซึ่งได้กลายเป็นรถแรกใน 1901

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โลกจะทำเครื่องหมายครบรอบปีที่ 125 ของการประดิษฐ์ของรถยนต์บนมกราคม 29. คาร์ลเบนซ์ยื่นจดสิทธิบัตรสำหรับรถสามล้อขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินในมันไฮม์, เยอรมนีในวันนั้นในปี 1886 ปีเดียวกับ Gottlieb เดมเลอร์ เสร็จรถเครื่องยนต์ของเขาใน Cannstatt, เยอรมนี แรกของโลกสองรถยนต์เข้ามาเป็นแทบ 93 กม. จากแต่ละอื่น ๆ ที่ถูกสร้างขึ้นโดยคนที่ไม่เคยพบมาก่อนหน้านี้ แต่มีชื่อกลายเป็นความหมายเหมือนกันกับการพัฒนาของรถยนต์: เดมเลอร์เบนซ์เดมเลอร์และร่วมมือของเขาวิลเฮล์มัยบัคคิดค้นแรกของโลกที่สูง ความเร็วเครื่องยนต์เบนซินในปี 1883 ในขณะที่เบนซ์เป็นคนแรกที่จะรวมเครื่องยนต์สันดาปภายในกับตัวถังรวมรถเบนซ์สิทธิบัตรเป็นอุปกรณ์สามล้อกับสองล้อสูงขนาบข้างเครื่องยนต์สูบเดียวด้านหลังติดที่ขับรถ ล้อโดยเข็มขัดหนังและไดรฟ์โซ่ ไถนาพวงมาลัยกำกับล้อหน้าเดียวGottlieb เดมเลอร์ของรถเครื่องยนต์เป็นครั้งแรกของโลกที่รถยนต์สี่ล้อ มันเป็นรถธรรมดาเป็นที่เดมเลอร์และมัยบัคติดตั้งเครื่องยนต์ความเร็วสูงของพวกเขาขนาดเล็ก เดมเลอร์และมัยบัคยังคงพัฒนาของพวกเขาที่มีรถยนต์ quadricycle เครื่องยนต์ที่ได้รับการแสดงที่นิทรรศการ 1889 โลกในปารีส1893 Benz วิกตอเรียเป็นคาร์ลเบนซ์ครั้งแรกของรถยนต์สี่ล้อและคนแรกที่ใช้เครื่องยนต์ลูกสูบแนวนอนตรงข้าม 1896 เดมเลอร์ Vis-à-Vis เป็นรถยนต์คันแรกที่ผลิตในปริมาณใดมีประมาณ 150 ตัวอย่าง รถคันนี้ให้ความสำคัญกับการประดิษฐ์มัยบัคของคาร์บูเรเตอร์สเปรย์หัวฉีดและวางขับขี่และผู้โดยสารในที่นั่งหันแต่ละอื่นเดมเลอร์ยังคิดค้นรถบรรทุกเครื่องยนต์สร้างระบบไดรฟ์รวมเข็มขัดหนังอุตสาหกรรมและล้อที่เชื่อมต่อกับเกียร์ขับรถทั้งสองล้อหลังโดยตรงเดมเลอร์ และบัคที่สร้างขึ้นครั้งแรกที่สี่สูบเครื่องยนต์เบนซินเร็วที่สุดเท่าที่ 1890 เครื่องยนต์ 12 แรงม้าจาก 371 ลูกบาศก์นิ้วรางและเครื่องยนต์ 6 แรงม้าขนาดเล็กจาก 147 ลูกบาศก์นิ้ว ทั้งสองถูกนำมาใช้ครั้งแรกใน Powerboats และไม่ได้รับการติดตั้งในยานพาหนะบนท้องถนนกำลังก่อนที่จะปี 1898. เดมเลอฟีนิกซ์เป็นยานพาหนะบนท้องถนนครั้งแรกกับเครื่องยนต์สี่สูบ เดมเลอร์และมัยบัคยังสร้างเครื่องยนต์สองสูบของพวกเขาเป็นครั้งแรกกับถังจัดใน V. 1900 เดมเลอฟีนิกซ์ Rennwagen เป็นรถแข่ง 23 แรงม้าที่รับความเดือดร้อนจากศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงสูงเครื่องยนต์ 600 ปอนด์และระยะฐานล้อที่สั้นที่ ก็ยากที่จะควบคุม ต่อไปนี้การเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงที่การแข่งขัน La Turbie ในนีซ, ฝรั่งเศส, บัคตั้งเกี่ยวกับการสร้างรถแข่งใหม่ซึ่งกลายเป็นคนแรกในปี 1901 เมอร์เซ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โลกจะทำเครื่องหมายครบรอบ 125 ของการประดิษฐ์ของรถ เมื่อ 29 มกราคม คาร์ล เบนซ์ ได้ยื่นสิทธิบัตรสำหรับสามล้อยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินใน Mannheim , เยอรมนี , ในวันนั้นใน 1886 , ปีเดียวกัน กอตต์ลีบ เดมเลอร์เสร็จสิ้นของเขาใน cannstatt แข่งรถม้า , เยอรมนี โลกแรกสองรถยนต์เข้ามาได้เกือบ 93 ไมล์จากแต่ละอื่น ๆที่สร้างขึ้นโดยผู้ที่ก่อนหน้านี้ไม่พบ แต่ที่มีชื่อก็พ้องกับการพัฒนารถยนต์เดมเลอร์เบนซ์

ของเขาเกี่ยวกับวิลเฮล์มมายบัคเดมเลอร์และคิดค้นแรกของโลกที่ความเร็วสูง เครื่องยนต์เบนซินใน 1883 ในขณะที่เบนซ์เป็นครั้งแรกเพื่อรวมเครื่องยนต์เผาไหม้–ภายในกับตัวถังแบบบูรณาการ .

เบนซ์สิทธิบัตรมอเตอร์รถสามล้อเครื่องที่มีสองล้อสูงจด้านหลังติดสูบเดียวเครื่องยนต์ที่ขับล้อด้วยเข็มขัดหนังและโซ่ขับ . พวงมาลัยติดที่ล้อหน้าเดี่ยว

กอตต์ลีบ เดมเลอร์เป็นสายการบินแรกของโลกแข่งรถสี่ล้อ รถยนต์มันเป็นปกติในการขนส่งซึ่งเดมเลอร์และมายบัคติดตั้งเครื่องยนต์ความเร็วสูงของพวกเขาขนาดเล็ก เดมเลอร์และมายบัคของตนเองอย่างต่อเนื่อง การพัฒนารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์จักรยานสี่ล้อที่ถูกแสดงในนิทรรศการโลก 2432 ปารีส

1893 เบนซ์วิคตอเรียของคาร์ล เบนซ์ รถยนต์สี่ล้อแรกและเป็นครั้งแรกที่จะใช้ในแนวนอนตรงข้ามลูกสูบเครื่องยนต์2439 เดมเลอร์ VIS - ล่าสุด - VIS เป็นรถยนต์คันแรกที่ผลิตในปริมาณใด ๆ มีประมาณ 150 ตัวอย่าง รถคันนี้ที่โดดเด่นของ Maybach การประดิษฐ์ของหัวฉีดสเปรย์น้ำคาร์บูเรเตอร์และวางไว้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารในที่นั่งหันแต่ละอื่น

เดมเลอร์ยังคิดค้นเครื่องยนต์รถบรรทุกการสร้างระบบขับรวมอุตสาหกรรมสายพานหนังมู่เล่และเชื่อมต่อกับเกียร์ขับสองล้อหลังโดยตรง

เดมเลอร์และ Maybach สร้างแรกสี่กระบอกสูบเครื่องยนต์เบนซินเป็นต้น 1890 , 12 HP เครื่องยนต์จาก 371 ลูกบาศก์นิ้ว ) และมี 6-hp เครื่องยนต์ 147 ลูกบาศก์นิ้วทั้งสองถูกใช้ครั้งแรกใน Powerboats และไม่ได้ถูกติดตั้งในถนนยานพาหนะก่อน 1898 . 30% ฟินิกซ์เป็นถนนรถครั้งแรกกับเครื่องยนต์สี่สูบ เดมเลอร์และมายบัคยังสร้างแรกของพวกเขาสองกระบอกสูบเครื่องยนต์ที่มีกระบอกสูบจัดใน V .

1900 เดมเลอร์ ฟีนิกซ์ rennwagen เป็น 23 HP รถที่ได้รับจากศูนย์สูงของแรงโน้มถ่วง600 ปอนด์ เครื่องยนต์และช่วงล้อสั้นที่ควบคุมยาก ต่อไปนี้การเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงที่ LA turbie การแข่งขันในนีซ , ฝรั่งเศส , Maybach ตั้งค่าเกี่ยวกับการสร้างรถแข่งใหม่ ซึ่งเป็นรถเบนซ์ครั้งแรกในปี 1901