Thus the number of steps required t

Thus the number of steps required to adjust
the seat need to be low, so that the seat adjustment is fast.
Two pictures of the suspension seat prototype (third version),
with its adjustment controls, are shown in Figs. 1 and 2. A
lever allows for the simultaneous adjustment of the seat rotation
(40° to the right and 40° to the left, by increment of 8°),
backward and forward translation (16 cm total) as well as
lateral translation (18 cm total). A switch allows for a total
height adjustment of 15 cm, by adding or removing air from
the suspension bladder. However, by leaving 3 cm at each
end to avoid end-stop impacts, a remaining 9 cm is usable as
total height adjustment. The selection of the cushion and suspension
have been previously optimized to minimize the SEAT
value for the MR-73 motor car vibration spectra10). Indeed,
the cushion has a resonance around 6 Hz, amplifying by more
than a factor of 2 the vertical vibration. The suspension is
attenuating that same frequency component, resulting in an
optimum cushion/suspension combination10). To allow the
suspension implementation in the small space of the operator
cab, the suspension has been rotated by 90°, fitting the suspension
largest dimension in the lateral direction of the cab,
or in the y-axis direction during laboratory testing.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังนั้นจำนวนขั้นตอนที่ต้องปรับปรุงต้องนั่งให้ต่ำ เพื่อให้การปรับปรุงที่นั่งอย่างรวดเร็วสองภาพของต้นแบบนั่งระงับ (3 รุ่น),ควบคุมการปรับปรุง มีแสดงใน Figs. 1 และ 2 Aคานทำให้การปรับปรุงพร้อมหมุนนั่ง(40 องศา ไปทางขวา และไปทางซ้าย โดยเพิ่ม 8° 40°),แปลย้อนหลัง และไปข้างหน้า (16 ซม.รวม) เป็นด้านข้างแปล (18 ซม.รวม) สวิตช์ช่วยให้ทั้งหมดปรับความสูง 15 ซม. โดยการเพิ่ม หรือเอาออกอากาศจากกระเพาะปัสสาวะระงับ อย่างไรก็ตาม โดยออก 3 ซม.ในแต่ละเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบสุดท้ายต้องจบ 9 ซมที่เหลือจะใช้เป็นการปรับปรุงความสูงทั้งหมด การเลือกหมอนและระงับได้รับก่อนหน้านี้การเพิ่มประสิทธิภาพเพื่อลดการนั่งค่าสำหรับ spectra10 สั่นสะเทือนรถมอเตอร์นาย-73) แน่นอนเบาะมีการสั่นพ้องประมาณ 6 Hz มือ โดยเพิ่มเติมกว่าตัว 2 สั่นสะเทือนแนวตั้ง การระงับattenuating เดียวกันความถี่ของส่วนประกอบนั้น ในการเบาะสูงระงับ combination10) เพื่อให้การระงับการใช้งานในพื้นที่ขนาดเล็กของผู้ประกอบการแท็กซี่ การระงับมีการหมุน 90 องศา การระงับที่เหมาะสมขนาดใหญ่ที่สุดในทิศทางด้านข้างของ cabหรือ ในทิศทางแกน y ในระหว่างการทดสอบในห้องปฏิบัติการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังนั้นจำนวนของขั้นตอนที่จำเป็นในการปรับที่นั่งจะต้องต่ำเพื่อให้การปรับที่นั่งเป็นไปอย่างรวดเร็ว.
สองภาพของต้นแบบที่นั่งระงับ (รุ่นที่สาม)
ที่มีการควบคุมการปรับตัวของมันจะแสดงในมะเดื่อ ที่ 1 และ 2
คันช่วยให้การปรับตัวพร้อมกันของการหมุนที่นั่ง
(40 °ไปทางขวาและ 40 องศาไปทางซ้ายโดยเพิ่มขึ้น 8 °),
ย้อนกลับและการแปลไปข้างหน้า (16 ซม. รวม)
เช่นเดียวกับการแปลด้านข้าง( 18 ซมทั้งหมด) สวิทช์ช่วยให้การรวมการปรับความสูง 15 ซม. โดยการเพิ่มหรือเอาอากาศจากกระเพาะปัสสาวะระงับ อย่างไรก็ตามโดยออก 3 ซม. ในแต่ละสิ้นเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อท้ายแบบครบวงจรที่เหลืออีก 9 ซม. สามารถใช้งานได้ในขณะที่การปรับความสูงรวม การเลือกของเบาะและพักที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมก่อนหน้านี้เพื่อลดที่นั่งค่าสำหรับMR-73 รถมอเตอร์สั่นสะเทือน spectra10) แท้จริงเบาะมีกำทอนประมาณ 6 เฮิร์ตซ์ที่ขยายขึ้นกว่าปัจจัยที่2 การสั่นสะเทือนในแนวตั้ง ระงับจะถูกลดทอนองค์ประกอบความถี่เดียวกันกับที่ส่งผลให้เบาะที่เหมาะสม/ ระงับ combination10) เพื่อให้การดำเนินการระงับในพื้นที่ขนาดเล็กของผู้ประกอบการรถแท็กซี่ระงับได้รับการหมุน90 °กระชับระงับมิติที่ใหญ่ที่สุดในทิศทางที่ด้านข้างของรถแท็กซี่ที่หรือในทิศทางแกนy ที่ในระหว่างการทดสอบในห้องปฏิบัติการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดังนั้นจำนวนของขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อปรับ
ที่นั่งต้องต่ำ ดังนั้นที่นั่งปรับได้เร็ว
สองภาพของช่วงล่างที่นั่งต้นแบบ ( รุ่นที่สาม )
กับการควบคุมการปรับตัวของมันจะแสดงในผลมะเดื่อ . ที่ 1 และ 2 เป็นก้านที่ช่วยให้การปรับพร้อมกัน

( การหมุนของที่นั่ง 40 องศาไปทางขวาและ 40 องศาไปทางซ้าย โดยเพิ่มจาก 8 ° ) ,
ไปข้างหน้าและข้างหลังแปล ( ทั้งหมด 16 ซม. ) รวมทั้ง
แปลด้านข้าง ( 18 ซม. รวม ) สวิทช์สามารถปรับความสูง
15 เซนติเมตร โดยการเพิ่ม หรือการเอาอากาศจาก
ระงับกระเพาะปัสสาวะ อย่างไรก็ตาม จาก 3 ซม. ที่ปลายเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบแต่ละ
จบหยุด ที่เหลือ 9 ซม. ใช้งานเป็น
ปรับความสูงทั้งหมด การเลือกของเบาะและระงับ
ได้รับก่อนหน้านี้ปรับลดมูลค่าที่นั่ง
สำหรับ mr-73 มอเตอร์รถสั่นสะเทือน spectra10 ) แน่นอน
เบาะมีเรโซแนนซ์ประมาณ 6 Hz โดยเพิ่มเติม amplifying
กว่าปัจจัย 2 การสั่นสะเทือนในแนวตั้ง การระงับจะลดทอนความถี่เดียวกัน

ส่วนเป็นผลที่เบาะ / ระงับ combination10 ) เพื่อให้
ระงับการใช้งานในพื้นที่เล็ก ๆของผู้ประกอบการ
รถระงับได้หมุนได้ 90 องศา กระชับระงับ
ที่ใหญ่ที่สุดในมิติในทิศทางด้านข้างของรถแท็กซี่
หรือในแกน Y ทิศทางในระหว่างการทดสอบทางห้องปฏิบัติการ