n a reciprocating piston engine, th

n a reciprocating piston engine, the connecting rod or conrod connects the piston to the crank or crankshaft. Together with the crank, they form a simple mechanism that converts reciprocating motion into rotating motion.

Connecting rods may also convert rotating motion into reciprocating motion. Historically, before the development of engines, they were first used in this way.

As a connecting rod is rigid, it may transmit either a push or a pull and so the rod may rotate the crank through both halves of a revolution, i.e. piston pushing and piston pulling. Earlier mechanisms, such as chains, could only pull. In a few two-stroke engines, the connecting rod is only required to push.

Today, connecting rods are best known through their use in internal combustion piston engines, such as automotive engines. These are of a distinctly different design from earlier forms of connecting rods, used in steam engines and steam locomotives.

Contents

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

n ลูกสูบ reciprocating เครื่อง เชื่อมต่อกับร็อด หรือ conrod เชื่อมต่อกับลูกสูบ crank หรือ crankshaft กับ crank พวกเขาเป็นกลไกง่าย ๆ ที่แปลงแอร์ลูกสูบเคลื่อนไหวเป็นการเคลื่อนไหวหมุนเชื่อมต่อกับก้านอาจแปลงเคลื่อนไหวหมุนเป็นคอมเพรสเซอร์แอร์ลูกสูบเคลื่อนไหว ประวัติ ก่อนการพัฒนาเครื่องยนต์ พวกเขาต้องใช้วิธีนี้เชื่อมต่อกับร็อดเป็นแข็ง มันอาจส่งเป็นผู้ผลักดันหรือดึงตัว และเพื่อให้ท่อนไม้อาจหมุน crank ผ่านทั้งสองด้านของการปฏิวัติ เช่นผลักดันลูกสูบและกระบอกสูบดึงได้ เท่านั้นสามารถดึงกลไกที่ก่อนหน้านี้ เช่นโซ่ เฉพาะต้องใช้เชื่อมต่อกับร็อดในเครื่องยนต์สองจังหวะกี่ ผลักดันวันนี้ เชื่อมต่อกับก้านจะรู้จักกันดีผ่านการใช้ในการเผาไหม้ภายในลูกสูบเครื่องยนต์ เช่นเครื่องยนต์รถยนต์ เหล่านี้เป็นการออกแบบที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดจากรูปแบบก่อนหน้านี้เชื่อมต่อกับก้าน ใช้ในเครื่องยนต์ไอน้ำและไอน้ำ locomotivesเนื้อหา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

na เครื่องยนต์ลูกสูบลูกสูบก้านสูบหรือก้านสูบลูกสูบเชื่อมต่อกับข้อเหวี่ยงหรือเพลาข้อเหวี่ยง ร่วมกับข้อเหวี่ยงพวกเขาแบบกลไกง่ายๆที่แปลงการเคลื่อนไหวลูกสูบหมุนเข้าไปในการเคลื่อนไหว. การเชื่อมต่อแท่งยังอาจแปลงหมุนการเคลื่อนไหวในการเคลื่อนไหวลูกสูบ ในอดีตก่อนที่จะพัฒนาเครื่องยนต์ที่พวกเขาถูกนำมาใช้ครั้งแรกในวิธีนี้. ในฐานะที่เป็นก้านสูบแข็งก็อาจส่งทั้งผลักดันหรือดึงคันและอื่น ๆ อาจจะหมุนเหวี่ยงผ่านทั้งสองของการปฏิวัติคือการผลักดันลูกสูบ และดึงลูกสูบ กลไกก่อนหน้านี้เช่นโซ่เพียงสามารถดึง ในไม่กี่เครื่องยนต์สองจังหวะ, ก้านสูบที่จำเป็นเท่านั้นที่จะผลักดัน. วันนี้เชื่อมต่อ rods เป็นที่รู้จักกันดีที่สุดผ่านการใช้งานของพวกเขาในเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบเช่นเครื่องยนต์ของรถยนต์ เหล่านี้มีการออกแบบที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดจากรูปแบบก่อนหน้านี้ของการเชื่อมต่อแท่ง, ใช้ในเครื่องยนต์ไอน้ำและหัวรถจักรไอน้ำ. เนื้อหา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

N เครื่องลูกสูบลูกสูบ , ก้านสูบ หรือ conrod เชื่อมระหว่างลูกสูบกับข้อเหวี่ยง หรือเพลาข้อเหวี่ยง พร้อมกับเหวี่ยงพวกเขารูปแบบกลไกง่ายๆที่แปลงการเคลื่อนไหวในแบบลูกสูบหมุนเคลื่อนไหว

เชื่อมแท่งอาจจะแปลงเป็นแบบลูกสูบหมุนเคลื่อนไหวการเคลื่อนไหว ในอดีต ก่อนที่จะพัฒนาเครื่องยนต์ พวกเขาถูกใช้ในวิธีนี้

เป็นก้านสูบจะแข็ง ก็อาจส่งทั้งผลักหรือดึงและไม้เท้าอาจหมุนเหวี่ยงผ่านทั้งสองส่วนของการปฏิวัติ คือ ลูกสูบดัน และ ดึงลูกสูบ ก่อนหน้านี้ กลไก เช่น โซ่ สามารถดึง ในเครื่องยนต์สองจังหวะ บางอย่าง ก้านสูบก็ต้องดัน

วันนี้เชื่อมต่อทุบเป็นดีที่สุดรู้จักกันผ่านการใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบ เช่น เครื่องยนต์ยานยนต์ เหล่านี้มีการออกแบบที่แตกต่างจากรูปแบบก่อนหน้านี้ของการเชื่อมต่อแท่ง , ใช้ในเครื่องยนต์ไอน้ำ และไอน้ำตู้รถไฟ .

เนื้อหา