The ECD is utilized for the convers

The ECD is utilized for the conversion of both wind power and wave
energy. Consequently, the efficiency of the ECD is significant for the
W2P. The experimental scheme by using the power recovery method is
designed to test the efficiency of the ECD. And the test platform is built,
which is shown in Fig. 4b. Through the reduction gear box the output of
the hydraulic motor is transmitted to the ECD, which produce high
pressure oil cycling to the experimental hydraulic motor. The power
loss of the circulation is supplemented by the high pressure oil from the
main pump outside. The power loss of the reduction gear box can be
calculated using the data of the torque and speed sensors. The flywheel
increases the rotation inertia to weaken the fluctuation of speed. In the
stable configuration, the power loss of the ECD can be calculated by the
difference between the circulation power loss which equals to the
power supplement of the main pump and the sum of the power loss of
the reduction gear box and the hydraulic motor. The method has the
advantage in avoiding the energy consumption of the simulated load.
The efficiency of the ECD under various pressures and speeds shown in
Fig. 4c demonstrates that the efficiency η is over 80%

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เบาะแสจะใช้สำหรับการแปลงพลังงานลมและคลื่นพลังงาน ดังนั้น ประสิทธิภาพของเบาะแสมีความสำคัญสำหรับการW2P เป็นแบบแผนการทดลอง โดยใช้วิธีการกู้คืนพลังงานออกแบบมาเพื่อทดสอบประสิทธิภาพของเบาะแส และแพลตฟอร์มทดสอบถูกสร้าง ขึ้นซึ่งจะแสดงในรูป 4b โดยการลด เกียร์กล่องผลลัพธ์ของมอเตอร์ไฮดรอลิกจะถูกส่งไปเบาะแส ซึ่งผลิตสูงแรงดันน้ำมันที่ขี่จักรยานไปยังมอเตอร์ไฮดรอลิกทดลอง อำนาจขาดทุนไหลเวียนสมบูรณ์ โดยน้ำมันแรงดันสูงจากการปั๊มหลักนอก การสูญเสียพลังงานของกล่องเกียร์ลดได้คำนวณโดยใช้ข้อมูลจากเซ็นเซอร์แรงบิดและความเร็ว ล้อช่วยแรงเพิ่มความเฉื่อยการหมุนจะอ่อนตัวลงการเปลี่ยนแปลงของความเร็ว ในการกำหนดค่าความเสถียร การสูญเสียพลังงานของเบาะแสสามารถคำนวณได้โดยการความแตกต่างระหว่างการสูญเสียพลังงานหมุนเวียนซึ่งเท่ากับการอาหารเสริมพลังงานของปั๊มหลักและผลรวมของการสูญเสียพลังงานกล่องลดเกียร์และมอเตอร์ไฮดรอลิก มีวิธีการประโยชน์ในการหลีกเลี่ยงการใช้พลังงานของโหลดจำลองประสิทธิภาพของเบาะแสภายใต้แรงกดดันและความเร็วในการแสดงต่าง ๆรูป 4c แสดงว่า ηประสิทธิภาพคือมากกว่า 80%

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ECD ถูกนำมาใช้สำหรับการแปลงทั้งพลังงานลมและคลื่น
พลังงาน ดังนั้นประสิทธิภาพของ ECD เป็นสำคัญสำหรับ
W2P โครงการทดลองโดยใช้วิธีการกู้คืนไฟถูก
ออกแบบมาเพื่อทดสอบประสิทธิภาพของ ECD และแพลตฟอร์มการทดสอบจะถูกสร้างขึ้น
ซึ่งจะแสดงในรูปที่ 4B ผ่านกล่องเกียร์ลดการส่งออกของ
มอเตอร์ไฮดรอลิจะถูกส่งไปยัง ECD ซึ่งผลิตสูง
ขี่จักรยานน้ำมันกดดันให้มอเตอร์ไฮดรอลิทดลอง พลัง
การสูญเสียของการไหลเวียนท้ายด้วยน้ำมันแรงดันสูงจาก
ปั๊มหลักนอก การสูญเสียอำนาจของกล่องเกียร์ทดสามารถ
คำนวณโดยใช้ข้อมูลของแรงบิดและความเร็วในการเซ็นเซอร์ ล้อ
เพิ่มแรงเฉื่อยหมุนจะอ่อนตัวลงจากความผันผวนของความเร็ว ใน
การกำหนดค่าที่มีเสถียรภาพ, การสูญเสียอำนาจของ ECD สามารถคำนวณได้โดย
ความแตกต่างระหว่างการสูญเสียพลังงานการไหลเวียนซึ่งเท่ากับไป
เสริมพลังของเครื่องสูบน้ำหลักและผลรวมของการสูญเสียอำนาจของ
กล่องลดเกียร์และมอเตอร์ไฮดรอลิ วิธีการที่มี
ความได้เปรียบในการหลีกเลี่ยงการใช้พลังงานของภาระจำลอง.
ประสิทธิภาพของ ECD ภายใต้แรงกดดันต่างๆและความเร็วในการแสดงใน
รูป 4C แสดงให้เห็นว่าηประสิทธิภาพที่มีมากกว่า 80%

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บก. ปอศ. เป็น ใช้สำหรับการเปลี่ยนแปลงของลมและคลื่นพลังงาน ดังนั้น ประสิทธิภาพของ บก. ปอศ. เป็นสำคัญสำหรับw2p . ผลการทดลองรูปแบบโดยใช้วิธีการกู้คืนพลังงานที่ออกแบบมาเพื่อทดสอบประสิทธิภาพของ บก. ปอศ. . และทดสอบแพลตฟอร์มถูกสร้างขึ้นซึ่งจะแสดงในรูปที่ 4B ผ่านการลดเกียร์ การส่งออกของมอเตอร์ไฮดรอลิคจะถูกส่งไปยัง บก. ปอศ. ซึ่งผลิตสูงแรงดันน้ำมันจักรยานกับมอเตอร์ไฮดรอลิกทดลอง พลังการสูญเสียของการเสริมด้วยน้ำมันแรงดันสูงจากหลักปั๊มนอก กำลังไฟฟ้าสูญเสียของการลดเกียร์ กล่อง สามารถคำนวณโดยใช้ข้อมูลของแรงบิดและความเร็วของเซ็นเซอร์ ล้อเพิ่มการหมุนความเฉื่อยเพื่อลดความผันผวนของความเร็ว ในการกำหนดค่าคงที่ กำลังไฟฟ้าสูญเสียของ บก. ปอศ. สามารถคำนวณได้โดยความแตกต่างระหว่างการหมุนเวียนพลังงานซึ่งเท่ากับการสูญเสียพลังเสริมของปั๊มหลักและผลรวมของการสูญเสียพลังงานของการลดเกียร์และมอเตอร์ไฮดรอลิก วิธีการมีประโยชน์ในการหลีกเลี่ยงการใช้พลังงานของการโหลดประสิทธิภาพของประเทศไทยภายใต้แรงกดดันต่าง ๆ และความเร็วที่แสดงในรูปที่ 4 ซีแสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพηมากกว่าร้อยละ 80