The stowage configurations appear f

The stowage configurations appear from photos to be consistent trough the entire life of the vehicle, meaning the tanks were apparently never changed from one type to another. There is a photo in the Gannon BOOK showing the two types side by side during the Six-Day War, indicating the two types were build at different plants at the same time, or at the same plant right after each other. This is unlikely however, as the production of the M-51 spanned several years.

All M-51s build on welded hulls appear to have the M-51 type stowage configuration. At least I have never seen any pictures, either from museums, or during active service of welded hull M-51s with the M-50 type stowage.

Some stowage details are common to both the M-50 and the M-51 type stowage configurations.
- two smoke dischargers on each side of the turret.
- two road wheels on the left rear hull side, above the idler wheel.
- brackets for holding a coil of barbed wire on the front.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โครง stowage ปรากฏจากภาพถ่ายจะเป็นรางที่สอดคล้องกัน ตลอดชีวิตของยานพาหนะ หมายถึง ถังถูกเห็นได้ชัดไม่เปลี่ยนจากชนิดหนึ่งไปยังอีก ยังมีภาพถ่ายในหนังสือ Gannon แสดงชนิดสองเคียงข้างระหว่างสงครามหกวัน แสดงสองชนิดที่ถูกสร้างในพืชแตกต่างกัน หรือ ที่โรงงานเดียวกันด้านขวาหลังจากแต่ละอื่น ๆ นี้ไม่น่าเป็นการผลิตของ M-51 มาหลายปีอย่างไรก็ตามสร้าง M 51s ทั้งหมดเกี่ยวกับรอย hulls จะ มีการกำหนดค่าชนิด stowage M 51 ที่ฉันไม่เคยเห็นภาพ จากพิพิธภัณฑ์ หรือระหว่างบริการที่ใช้งานของ M-51s ฮัลล์รอยด้วย M 50 พิมพ์ stowage รายละเอียดบางอย่าง stowage M 50 และ M 51 ชนิด stowage ตั้งค่าคอนฟิกได้-สอง dischargers ควันแต่ละด้านของป้อมปืน-สองล้อถนนทางซ้ายมือด้านหลังด้านข้างตัวเรือ เหนือล้อ idler-วงเล็บสำหรับจับขดลวดหนามด้านหน้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การกำหนดค่าการเก็บรักษาปรากฏจากภาพถ่ายที่จะเป็นรางที่สอดคล้องชีวิตทั้งหมดของยานพาหนะที่มีความหมายรถถังที่ได้รับการเห็นได้ชัดว่าไม่เคยเปลี่ยนจากประเภทหนึ่งไปยังอีก มีภาพในนอน BOOK แสดงด้านข้างทั้งสองประเภทข้างในช่วงสงครามหกวันจะแสดงให้เห็นทั้งสองประเภทมีการสร้างในโรงงานที่แตกต่างกันในเวลาเดียวกันหรือที่โรงงานเดียวกันทันทีหลังจากที่แต่ละอื่น ๆ นี้ไม่น่า แต่เป็นการผลิตของ M-51 ทอดหลายปีทั้งหมด M-51s สร้างลำตัวเชื่อมปรากฏว่ามีการกำหนดค่าการเก็บรักษา M-51 ชนิด อย่างน้อยฉันไม่เคยเห็นภาพใด ๆ ทั้งจากพิพิธภัณฑ์หรือในระหว่างการใช้งานบริการของลำเรือเชื่อม M-51s กับชนิดของการเก็บรักษา M-50 บางรายละเอียดการเก็บรักษาอยู่ทั่วไปทั้ง M-50 และ M-51 ชนิดการกำหนดค่าการเก็บรักษา . - สอง dischargers ควันที่ด้านข้างของป้อมปืนแต่ละ- สองล้อถนนด้านหลังด้านซ้ายเรือเหนือล้อคนขี้เกียจ- วงเล็บสำหรับการถือครองขดลวดหนามด้านหน้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ส่วนการตั้งค่าปรากฏจากภาพถ่ายเพื่อให้สอดคล้องรางชีวิตของยานพาหนะ , ความหมายรถถังถูก apparently ไม่เคยเปลี่ยนจากประเภทหนึ่งไปยังอีก มีรูปในหนังสือ แกนนอนแสดงชนิดสองข้างระหว่างสงคราม 6 วัน ซึ่งทั้งสองประเภท คือสร้างโรงงานที่แตกต่างกันในเวลาเดียวกันหรืออยู่โรงงานเดียวกันหลังจากแต่ละอื่น ๆอันนี้ไม่น่าแต่เนื่องจากการผลิตของ m-51 ทอดหลายปี

ทั้งหมด m-51s สร้างรอยเปลือกปรากฏมี m-51 ประเภทการปรับแต่ง อย่างน้อย ฉันก็ยังไม่เคยเห็นภาพ ทั้งจากในพิพิธภัณฑ์ หรืองานเชื่อมตัวเรือ m-51s กับ m-50 ประเภทการจัดเก็บ .

รายละเอียดการจัดเก็บมีทั่วไปทั้ง m-50 และ m-51 ประเภทการตั้งค่า
- สองสูบ dischargers ในแต่ละด้านของป้อมปืน .
- ถนนสองล้อซ้ายด้านหลังเรือด้านเหนือคนล้อ .
- วงเล็บสำหรับถือขดลวดมีหนามบนด้านหน้า