At least five separate boards of in

At least five separate boards of inquiry on both sides of the Atlantic conducted comprehensive hearings on Titanic’s sinking, interviewing dozens of witnesses and consulting with many maritime experts. Every conceivable subject was investigated, from the conduct of the officers and crew to the construction of the ship. While it has always been assumed that the ship sank as a result of the gash that caused the compartments to flood, various other theories have emerged over the decades, including that the ship’s steel plates were too brittle for the near-freezing Atlantic waters, that the impact caused rivets to pop and that the expansion joints failed, among others.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บอร์ดน้อยห้าแยกสอบถามสองด้านมหาสมุทรแอตแลนติกดำเนินการครอบคลุมทรัพย์สินของไททานิคจม สัมภาษณ์ข้อมูลส่วนตัวของพยาน และให้คำปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญทางทะเลมากมาย ทุกเรื่องที่หลากหลายถูกตรวจสอบ จากการปฏิบัติของเจ้าหน้าที่และลูกเรือเพื่อการก่อสร้างของเรือ ในขณะที่มันจะสันนิษฐานว่า เรือจมจาก gash ที่เกิดช่องน้ำท่วม ทฤษฎีต่าง ๆ อื่น ๆ ได้เกิดกว่าทศวรรษที่ผ่านมา รวมทั้งที่แผ่นเหล็กของเรือมีความเปราะเกินไปสำหรับ แอตแลนติกใกล้จุดเยือกแข็งเตอร์ส ว่า ผลกระทบเกิด rivets คั่ว และที่รอยต่อขยายล้ม เหลว หมู่คนอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อย่างน้อยห้าบอร์ดที่แยกต่างหากจากการสอบสวนทั้งสองด้านของมหาสมุทรแอตแลนติกดำเนินการพิจารณาคดีที่ครอบคลุมเกี่ยวกับการจมของเรือไททานิสัมภาษณ์หลายสิบของพยานและให้คำปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญทางทะเลจำนวนมาก ทุกเรื่องที่เป็นไปได้ถูกตรวจสอบจากการดำเนินการของเจ้าหน้าที่และลูกเรือจะมีการก่อสร้างของเรือ ในขณะที่มันได้เสมอสันนิษฐานว่าเรือจมเป็นผลมาจากแผลที่ทำให้เกิดช่องน้ำท่วมทฤษฎีอื่น ๆ อีกมากมายได้เกิดในช่วงทศวรรษที่ผ่านมารวมทั้งเรือเหล็กแผ่นที่ถูกเปราะเกินไปสำหรับใกล้แช่แข็งน่านน้ำมหาสมุทรแอตแลนติกที่ ก่อให้เกิดผลกระทบที่จะปรากฏหมุดและข้อต่อการขยายตัวที่ล้มเหลวของคนอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อย่างน้อยห้าแยกบอร์ดสอบถามทั้งสองด้านของมหาสมุทรแอตแลนติกดำเนินการพิจารณาอย่างละเอียดในไททานิคจม สัมภาษณ์หลายสิบพยานและปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญทางทะเลมากมาย เป็นไปได้ทุกเรื่อง ถูกสอบสวน จากการปฏิบัติของเจ้าหน้าที่และลูกเรือเพื่อการก่อสร้างเรือในขณะที่มันมักจะสันนิษฐานว่าเรือจมที่เป็นผลจากแผลที่เกิดจากช่องน้ำท่วม ทฤษฎีอื่น ๆต่าง ๆได้เกิดกว่าทศวรรษ รวมทั้งแผ่นเหล็กของเรือที่ถูกเปราะเกินไปสำหรับใกล้จุดเยือกแข็งน้ำมหาสมุทรแอตแลนติก ซึ่งผลกระทบที่เกิด rivets จะปรากฏที่ล้มเหลวและข้อต่อการขยายตัวในหมู่ คนอื่น ๆ