The reciprocating motion of the pis

The reciprocating motion of the piston(s) of engines and compressors and the associated intake and discharge of gases are responsible for noise radiation to the atmosphere that ranks as a major pollutant of the urban environment. Mufflers have been developed over the last seventy years based on electro–acoustic analogies and experimental trial and error. Passive mufflers based on impedance mismatch, called reflective or reactive mufflers, have been most common in the automobile industry. Mufflers based on the principle of conversion of acoustic energy into heat by means of highly porous fibrous linings, called dissipative mufflers or silencers, are generally used in heating, ventilation and air-conditioning systems. The author has been working in this area for over 27 years. Of late, he has been researching in the vibro–acoustics of hoses used in automotive climate control systems. The present paper gives an overview of the research findings of the author and his students in different aspects of active as well as passive mufflers in the last decade. The same are related to the contemporary state of the art. Finally, areas needing further research are indicated.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การเคลื่อนไหวแบบ piston(s) ของเครื่องยนต์ และคอมเพรสเซอร์ และปริมาณที่เกี่ยวข้องและปล่อยก๊าซมีหน้าที่รังสีเสียงบรรยากาศที่จัดอันดับเป็นมลพิษสำคัญของเมือง ปกปิดได้รับการพัฒนาช่วงเจ็ดปีตาม analogies electro – เสียงและทดลองลองผิด ปกปิดที่แฝงตามความต้านทานที่ไม่ตรงกัน เรียกว่าสะท้อนแสง หรือปฏิกิริยาปกปิด ได้รับบ่อยที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ ปกปิดตามหลักการของการแปลงพลังงานเสียงเป็นความร้อนโดยใช้บุรองเส้นใยที่มีรูพรุนสูง ปกปิด dissipative silencers หรือที่ทั่วไปใช้ในเครื่องทำความ ร้อน ระบายอากาศ และระบบปรับอากาศ ผู้เขียนมีการทำงานในพื้นที่นี้กว่า 27 ปี ของสาย เขามีการวิจัยใน vibro – เสียงของท่อที่ใช้ในระบบควบคุมยานยนต์สภาพภูมิอากาศ ปัจจุบันกระดาษที่ให้ภาพรวมของประเด็นวิจัยของผู้เขียนและนักเรียนในด้านต่าง ๆ ของปกปิดใช้งานอยู่ รวมทั้งแฝงในทศวรรษ เดียวกันเกี่ยวข้องกับศิลปะร่วมสมัย ในที่สุด มีระบุพื้นที่ที่ต้องการวิจัยต่อไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเคลื่อนไหวของลูกสูบลูกสูบ (s) ของเครื่องยนต์และเครื่องอัดและการบริโภคที่เกี่ยวข้องและการปล่อยก๊าซมีความรับผิดชอบในการฉายรังสีเสียงบรรยากาศที่จัดอันดับเป็นมลพิษที่สำคัญของสภาพแวดล้อมของเมือง Mufflers ได้รับการพัฒนาในช่วงเจ็ดสิบปีขึ้นอยู่กับอุปมาไฟฟ้าอะคูสติกและการทดลองและความผิดพลาด ปกปิดเรื่อย ๆ ขึ้นอยู่กับความต้านทานไม่ตรงกันเรียกว่า Mufflers สะท้อนแสงหรือปฏิกิริยาได้รับพบมากที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ Mufflers อยู่บนหลักการของการแปลงพลังงานอะคูสติกเป็นความร้อนโดยวิธีการของเส้นใยผ้าที่มีรูพรุนสูงที่เรียกว่า Mufflers dissipative หรือ silencers, โดยทั่วไปจะใช้ในการทำความร้อนระบายอากาศและระบบปรับอากาศ ผู้เขียนได้รับการทำงานในพื้นที่นี้มานานกว่า 27 ปี ของสายเขาได้รับการวิจัยในไวโบรอะคูสติกของท่อที่ใช้ในระบบควบคุมอุณหภูมิและความชื้นยานยนต์ กระดาษในปัจจุบันให้ภาพรวมของผลการวิจัยของผู้เขียนและนักเรียนของเขาในแง่มุมที่แตกต่างกันของการใช้งานเช่นเดียวกับการปกปิดเรื่อย ๆ ในทศวรรษที่ผ่านมา เช่นเดียวกับที่มีความสัมพันธ์กับรัฐร่วมสมัยของศิลปะ สุดท้ายที่จำเป็นต้องทำการวิจัยต่อไปจะมีการแสดง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเคลื่อนที่ของลูกสูบ ( reciprocating ) ของเครื่อง และ เครื่องอัด และการบริโภคและการปล่อยก๊าซที่เป็นผู้รับผิดชอบสำหรับเสียงรังสีบรรยากาศที่จัดอันดับเป็นสารมลพิษที่สำคัญของสภาพแวดล้อมของเมือง เลยได้พัฒนากว่าเจ็ดสิบปีสุดท้ายตามเสียงโรง ) และทดลองใช้ทดลองและข้อผิดพลาด เรื่อยๆเลยตามความต้านทานไม่ตรงกัน เรียกว่าสะท้อนแสงหรือ reactive mufflers , ถูกพบมากที่สุดในอุตสาหกรรมรถยนต์ mufflers บนหลักการของการแปลงพลังงานอคูสติกในความร้อนโดยวิธีขอ porous วัสดุบุผิวเส้นใย เรียกว่า mufflers dissipative หรือตัวเก็บเสียง โดยทั่วไปจะใช้ความร้อน ระบบระบายอากาศและเครื่องปรับอากาศ ผู้เขียนได้ทำงานในพื้นที่นี้มานานกว่า 27 ปี สาย เขาได้รับการวิจัยในไวโบร ( เสียงท่อที่ใช้ในระบบการควบคุมสภาพภูมิอากาศยานยนต์ กระดาษที่นำเสนอเป็นภาพรวมของการวิจัยของผู้เขียนและนักศึกษาในด้านต่าง ๆของงานรวมทั้งเรื่อยๆเลยในทศวรรษที่ผ่านมา เดียวกันเกี่ยวข้องกับสถานะปัจจุบันของศิลปะ และพื้นที่ที่ต้องมีการวิจัยเพิ่มเติมที่ระบุไว้