Upgrading has taken in landside, sc

Upgrading has taken in landside, screening and airside to turn it into one of the largest airports in the world. Plans for three ne runways a series of taxiways, a new terminal building and a new cargo complex are being drawn up, taking the cost of the project to US$1.7 billion.
Expansion programmers such as these show how critical it is for airports to plan for their future positioning, taking into account future passenger and cargo-traffic projections. Clark has foreseen the limitations the Subic Bay International Airport; it has the rightly positioned itself to be the next cargo hub, capable of handling aircraft as big as the A380F.However, this plan suffered a small setback

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การปรับรุ่นได้ดำเนินการในสระ คัดกรอง และ airside เปิดเป็นสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก แผนสำหรับรันเวย์มุสามชุด taxiways อาคารสถานีใหม่ และสินค้าใหม่ที่ซับซ้อนจะถูกวาดขึ้น การต้นทุนของโครงการถึง 1.7 พันล้านเหรียญสหรัฐฯขยายตัวโปรแกรมเมอร์เช่นนี้แสดงว่าสำคัญเป็นสนามบินเพื่อวางแผนการในอนาคตตำแหน่ง เข้าบัญชีประมาณผู้โดยสารและการขนส่งจราจรในอนาคต คลาร์กได้ foreseen จำกัดซูบิคเบย์สนาม มีหมดเรื่องจะ ถัดไปขนส่งฮับ ความสามารถในการจัดการเครื่องบินขนาดใหญ่ที่ A380F ตัวเอง อย่างไรก็ตาม แผนนี้ประสบการพิจารณาขนาดเล็ก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อัพเกรดได้ดำเนินการใน Landside คัดกรองและ Airside จะทำให้มันกลายเป็นหนึ่งในสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก แผนสามภาคตะวันออกเฉียงเหนือรันเวย์ชุดของทางขับเป็นอาคารใหม่และขนส่งสินค้าใหม่ที่ซับซ้อนที่ถูกวาดขึ้นโดยนำค่าใช้จ่ายของโครงการไปยังสหรัฐอเมริกา $ 1700000000.
โปรแกรมเมอร์ขยายตัวเช่นนี้แสดงให้เห็นว่าสำคัญก็คือสำหรับสนามบินที่จะวางแผนเพื่อ ตำแหน่งอนาคตของพวกเขาคำนึงถึงอนาคตของผู้โดยสารและประมาณการขนส่งสินค้าการจราจร คลาร์กได้เล็งเห็นข้อ จำกัด ที่อ่าวซูบิกสนามบินนานาชาติ จะได้ตำแหน่งที่ถูกต้องของตัวเองที่จะเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าต่อไปความสามารถในการจัดการอากาศยานเป็นใหญ่เป็น A380F.However แผนนี้ประสบความล้มเหลวขนาดเล็ก