2. International seaborne trade
For shipping, the projected growth in GDP and
merchandise trade signals a potential recovery which,
nevertheless, remains fragile. In February 2014, the
average confidence level expressed by respondents
operating in shipping markets was 6.5 on a scale of 1
to 10, compared with 6.1 in November 2013. This is
the highest level since the survey was first introduced
in May 2008.
World seaborne volumes are forecast to grow by
4.2 per cent in 2014, driven by a strong expansion
in the five major bulks, in particular iron ore and coal,
as well as by recovery in containerized trade and
LNG shipments. China’s continued urbanization and
competitive international iron-ore prices are supporting
expected growth in major dry bulks. That said, it has
also been observed that the boom in commodities
trade growth of the 2003–2008 period is past and not
likely to return soon (The Maritime Executive, 2014).
Prospects for the world economy, trade and shipping
seem to be improving although a number of risks mostly
on the downside remain. These include in particular,
the fragile recovery in developed economies, the
difficulties facing growth in large emerging economies,
and geopolitical tensions that may escalate. These
risks could derail the world economy away from
positive growth. Meanwhile, upside potential includes
a strengthening of the economic recovery in developed
economies, the G20 pledges at the summit held in
February 2014 to take measures to stimulate global
growth, potential gains deriving from growing trade
deals and initiatives, a deepening in South–South trade
and investment relations, expanding horizontal trade,
growing consumer demand (especially in Western
Asia and Africa), and rising potential for minerals and
resource-based exports.
2 .
การค้าระหว่างประเทศปรับสำหรับการขนส่ง , การเจริญเติบโตที่คาดการณ์ GDP ในการค้าสินค้าและสัญญาณที่มีศักยภาพการกู้คืน
ที่ยังคงเปราะบาง ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2014
เฉลี่ยที่ระดับความเชื่อมั่นที่แสดงออกโดยผู้ตอบแบบสอบถาม
ปฏิบัติการในตลาดการขนส่งคือ 6.5 ในระดับของ 1
10 เทียบกับ 6.1 ในเดือนพฤศจิกายน 2013 นี่คือ
ระดับสูงสุดตั้งแต่การสำรวจเป็นครั้งแรก
ในเดือนพฤษภาคม 2008 ปริมาณขนส่งทางทะเล
โลกคาดว่าจะเติบโตโดย
4.2 เปอร์เซ็นต์ใน 2014 , ขับเคลื่อนโดยการขยายตัวที่แข็งแกร่งในห้าสาขา
bulks , แร่เหล็กและถ่านหินโดยเฉพาะ
เช่นเดียวกับการกู้คืนการค้า LNG การจัดส่ง containerized และ
. ของจีนต่อเศรษฐกิจและการแข่งขันระหว่างประเทศ
แร่เหล็กราคาสนับสนุน
คาดว่าการเติบโตในสาขาบริการ bulks . ที่กล่าวว่ามันมี
นอกจากนี้ยังพบว่า บูมในสินค้าโภคภัณฑ์
การค้าการเจริญเติบโตของปี 2546 – 2551 ระยะเวลาที่ผ่านมาและไม่ได้
น่าจะกลับเร็ว ( ผู้บริหาร ทางทะเล 2014 ) .
แนวโน้มเศรษฐกิจโลก การค้าและการขนส่ง
ดูเหมือนจะดีขึ้น แม้ว่าจำนวนของความเสี่ยงส่วนใหญ่
บน downside ยังคง เหล่านี้รวมถึงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
การฟื้นตัวที่เปราะบางในประเทศที่พัฒนา ,
เผชิญปัญหาการเจริญเติบโตในประเทศเศรษฐกิจเกิดใหม่ขนาดใหญ่
ทางการเมืองและความตึงเครียดที่อาจบานปลาย ความเสี่ยงเหล่านี้
อาจตกรางเศรษฐกิจโลกจาก
การเจริญเติบโตเป็นบวก ขณะเดียวกัน ศักยภาพกลับหัวรวมถึง
เข้มแข็งของการฟื้นตัวของเศรษฐกิจในประเทศที่พัฒนาแล้ว
เศรษฐกิจ G20 ในประเทศ ในการประชุมสุดยอดที่จัดขึ้นใน
กุมภาพันธ์ 2014 ที่จะใช้มาตรการเพื่อกระตุ้นการเติบโตทั่วโลก
,เพิ่มศักยภาพการเติบโตทางการค้าอันเกิดจาก
deals และความคิดริเริ่ม , ลึกในการค้าและการลงทุน
ใต้ใต้ความสัมพันธ์ขยายการค้าแนวนอน
เติบโตความต้องการของผู้บริโภค ( โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเอเชียและแอฟริกาตะวันตก
) และศักยภาพที่เพิ่มขึ้นและการส่งออกทรัพยากรแร่ธาตุ
.
การแปล กรุณารอสักครู่..