China has given a new pledge to cas

China has given a new pledge to cash-starved Laos for the launch of a controversial railway project linking the two countries, although Lao officials say “many problems” must be ironed out, including financing.

Guan Huabing, China’s ambassador to Laos, said recently that the governments of the two communist countries “are working on some concrete issues and China is willing to work with Laos to begin the construction as early as possible,” according to a report by Xinhua News Agency.

Noting the huge capital required for the high-speed rail project, he said both countries had to conduct “in-depth studies into a number of major issues to ensure the project will be carried out in a sustainable manner.”

Guan, speaking at a Sept. 25 press conference in Vientiane ahead of China’s National Day last week, called it a “strategic” and “historic” project” to boost bilateral ties.

A Chinese state-owned company had initially wanted to construct the project but it pulled out of it.

Beijing then said it would provide Laos a loan to implement the U.S. $7.2-billion venture.

Many issues

Lao officials said the two sides had many project issues to iron out.

One Lao railway official told RFA’s Lao Service the two sides were still holding talks on the project, saying he was could not give any additional details.

Another official said, “Even though they are negotiating, Laos and China may not agree easily because there are many problems that must be discussed, especially the loan issue.”

The project’s original plan called for China to finance 70 percent of the 420-kilometer (260-mile) rail line linking Vientiane to southwestern China, with work to begin in 2011 and end in 2015, according to the state-owned Vientiane Times.

In July, Somsavat Lengsavad, Lao’s deputy prime minister in charge of economic affairs, told the National Assembly (parliament) that both sides had reached an absolute agreement on the project, according to the newspaper.

A month later, during a meeting between Lao and Chinese officials on the sidelines of a regional meeting in Myanmar, Beijing said it would speed up studies on the financial implications of the project.

China indicated then that it still wanted to finance railway project planned despite criticism over its viability.

Unaffordable

The Manila-based Asian Development Bank believes the project is unaffordable and could plunge Laos into debt.

The project has not taken off since the Lao parliament first gave it the go-ahead in October 2012.

The railway would form part of a longer ASEAN-China rail link beginning in China’s southern Yunnan province and running through Laos, Thailand and Malaysia to Singapore.

Last December, Laos broke ground on another high-speed railway project to connect the country’s western border with Thailand to Vietnam.

The other railway being pursued by Laos is a 3.5-kilometer (2-mile) link spanning the Mekong River between the capital Vientiane and Nongkhai, Thailand.

As a landlocked country, Laos expects the new railway projects to lower the cost of exports and consumer goods while boosting investment in the poverty-stricken nation.

Reported by RFA’s Lao Service. Translated by Bounchanh Mouangkham. Written in English by Roseanne Gerin

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จีนได้รับจำนำใหม่ลาว starved เงินสดสำหรับการเปิดตัวโครงการรถไฟความขัดแย้งเชื่อมโยงประเทศ ถึงแม้ว่าเจ้าหน้าที่ลาวบอกว่า "ปัญหามาก" ต้องถูกรีดออก รวมทั้งเงินแอมบาสเดอร์กวน Huabing ประเทศลาว กล่าวว่า เมื่อเร็ว ๆ นี้ที่รัฐบาลของประเทศคอมมิวนิสต์ "กำลังคอนกรีตบางปัญหาและจีนจะทำงานกับลาวเพื่อเริ่มต้นการก่อสร้างเร็วที่สุด, " รายงานโดยสำนักข่าวซินหัวสังเกตหลวงขนาดใหญ่ที่จำเป็นสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูง เขากล่าวว่า ทั้งสองประเทศมีการดำเนินการ "การศึกษาเชิงลึกในจำนวนปัญหาสำคัญให้โครงการจะดำเนินการในลักษณะยั่งยืน" กวน พูดสัปดาห์ งานแถลงข่าว 25 ก.ย.ในเวียงจันทน์ก่อนวันชาติของจีนเรียกว่า "กลยุทธ์" และ "ประวัติศาสตร์" โครงการ"เพื่อเพิ่มความสัมพันธ์ทวิภาคีบริษัทรัฐจีนเริ่มอยากจะสร้างโครงการแต่มันดึงออกปักกิ่งแล้วว่า มันจะให้ตั้งประเทศลาวยืมใช้ 7.2 - พันล้านเหรียญสหรัฐฯปัญหามากมายเจ้าหน้าที่ลาวกล่าวว่า ทั้งสองด้านมีหลายโครงการปัญหาการเหล็กออกหนึ่งเป็นทางรถไฟลาวบอกของ RFA ลาวบริการทั้งสองด้านยังคงเป็นผู้ถือหุ้นในโครงการ บอกว่า เขาไม่สามารถให้รายละเอียดใด ๆ เพิ่มเติมอย่างเป็นทางการอื่นกล่าวว่า "แม้ว่าพวกเขาจะเจรจาต่อรอง ลาวและจีนอาจไม่ตกลงได้เนื่องจากมีปัญหาหลายอย่างที่ต้องจะกล่าวถึง โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาสินเชื่อ"เรียกว่าจีนเงิน 70% ของเส้นทางรถไฟ 420 กิโลเมตร (ไมล์ 260) เชื่อมโยงเวียงจันทน์จีน งานที่จะเริ่มในปี 2554 และสิ้นสุดใน 2015 ตามเวลาเวียงจันทน์รัฐแผนเดิมของโครงการ กรกฎาคม Somsavat Lengsavad ลาวรองนายกรัฐมนตรีดูแลเรื่องเศรษฐกิจ บอกว่า สมัชชาแห่งชาติ (รัฐสภา) ที่ ทั้งสองฝ่ายได้มาถึงข้อตกลงที่แน่นอนในโครงการ ตามหนังสือพิมพ์เดือนต่อมา ในระหว่างการประชุมระหว่างเจ้าหน้าที่ของลาวและจีนบน sidelines ของการประชุมระดับภูมิภาคในพม่า ปักกิ่งกล่าวว่า จะเร็วขึ้นการศึกษาในด้านการเงินของโครงการจีนระบุไว้แล้วว่า มันยังคงต้องการเงินโครงการรถไฟที่วางแผนไว้แม้จะวิจารณ์มากกว่ามีชีวิตยากหมากแพงจากมะนิลา ธนาคารพัฒนาเอเชียเชื่อโครงการยากหมากแพง และสามารถกระโดดลาวเป็นหนี้ไม่ได้ดำเนินโครงการปิดตั้งแต่รัฐสภาลาวครั้งแรกให้เดินหน้าใน 2555 ตุลาคมรถไฟจะเป็นส่วนหนึ่งของอาเซียน-จีนเรลลิงค์ยาวในมณฑลยูนนานทางตอนใต้ของจีน และวิ่งผ่านลาว ไทย และมาเลเซียไปสิงคโปร์ธันวาคมครั้งสุดท้าย ลาวยากจนพื้นดินในโครงการรถไฟความเร็วสูงอื่นเชื่อมต่อชายแดนตะวันตกของประเทศไทยไปเวียดนามทางรถไฟอื่น ๆ ที่ถูกติดตาม โดยลาวเป็น 3.5 กิโลเมตร (2 ไมล์) ลิงค์ด้านแม่น้ำโขงระหว่างเวียงจันทน์กับหนองคาย ไทยเป็นประเทศไม่ ลาวคาดว่าโครงการรถไฟใหม่เพื่อลดต้นทุนของการส่งออกและสินค้าอุปโภคบริโภคในขณะที่การส่งเสริมการลงทุนในประเทศนี้รายงานของ RFA ลาวบริการ แปล โดย Bounchanh Mouangkham เขียนภาษาอังกฤษโดย Roseanne Gerin

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จีนได้ให้สัญญาใหม่สดอดลาวสำหรับการเปิดตัวของโครงการรถไฟเชื่อมแย้ง 2 ประเทศ แม้ว่าเจ้าหน้าที่ของลาวกล่าวว่า " ปัญหา " หลายคนอาจจะรีดออก รวมทั้งการจัดหาเงินทุนกวน huabing จีนเอกอัครราชทูตลาวกล่าวว่า เมื่อเร็วๆ นี้ ว่า รัฐบาลของทั้งสองประเทศกลุ่มคอมมิวนิสต์ " ทำงานบนคอนกรีตบ้างประเด็นและจีนยินดีที่จะทำงานกับลาวเริ่มก่อสร้างให้เร็วที่สุด " ตามรายงานของสำนักข่าวซินหัว .สังเกตขนาดใหญ่เงินทุนที่จำเป็นสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูง เขากล่าวว่าทั้งสองประเทศได้ดำเนินการ " การศึกษาเชิงลึกในประเด็นที่สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าจำนวนของโครงการจะดำเนินการในลักษณะที่ยั่งยืน”กวน , การพูดที่ 25 กันยายนแถลงข่าวในเวียงจันทน์ก่อนวันชาติจีนเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เรียกว่า " กลยุทธ์ " และ " ประวัติศาสตร์ " โครงการ " เพื่อเพิ่มความสัมพันธ์ทวิภาคีบริษัทจีนเป็นเจ้าของตอนแรกอยากสร้างโครงการ แต่ดึงออกได้ปักกิ่งแล้วบอกว่าจะให้ลาวกู้ใช้สหรัฐอเมริกา $ 7.2-billion ร่วมทุนปัญหามากมายเจ้าหน้าที่ของลาวกล่าวว่าทั้งสองฝ่ายมีปัญหาโครงการมากมายเพื่อเหล็กออกคนลาวรถไฟอย่างเป็นทางการบอกบริการ RFA ลาวสองฝั่งยังพูดคุยเกี่ยวกับโครงการ บอกว่า เขายังไม่สามารถให้รายละเอียดใด ๆ เพิ่มเติมเจ้าหน้าที่อีกคนหนึ่งกล่าวว่า " แม้ว่าพวกเขาจะเจรจาต่อรอง , ลาวและจีนไม่อาจยอมรับได้ เนื่องจากมีปัญหามากมายที่ต้องกล่าวถึงโดยเฉพาะเงินกู้ปัญหา . "ของโครงการเดิมที่วางแผนเรียกจีนการเงินร้อยละ 70 ของ 420 กิโลเมตร ( 260 กิโลเมตร ) เส้นทางรถไฟเชื่อมระหว่างเวียงจันทน์กับตะวันตกเฉียงใต้ของจีน กับงานที่จะเริ่มต้นในปี 2011 และสิ้นสุดในปี 2558 ตามที่รัฐเป็นเจ้าของเวียงจันทน์ครั้งในเดือนกรกฎาคม สมสะหวาด เลง ัด ลาว รองนายกฯ ดูแลด้านเศรษฐกิจ ให้สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ( รัฐสภา ) ที่ทั้งสองฝ่ายได้บรรลุข้อตกลงที่แน่นอนในโครงการ ตามที่หนังสือพิมพ์เดือนต่อมา ในระหว่างการประชุมระหว่างลาวและเจ้าหน้าที่จีนบน sidelines ของการประชุมระดับภูมิภาคในพม่า ปักกิ่ง กล่าวว่า จะเร่งศึกษาผลกระทบทางการเงินของโครงการจีนพบแล้วว่ามันยังต้องการเงินรถไฟ โครงการตามแผนแม้จะมีการวิจารณ์ของปลากะพงขาวแพงมะนิลา จากธนาคารพัฒนาเอเชีย เชื่อโครงการเป็น unaffordable และสามารถกระโดดลาวในตราสารหนี้โครงการยังไม่ได้เอาออก เพราะรัฐสภาลาวก่อน ให้มันเข้าไปในเดือนตุลาคม 2555รถไฟจะเป็นส่วนหนึ่งของอาเซียนและจีน เรล ลิงค์ยาวเริ่มต้นในภาคใต้จังหวัดยูนนาน ประเทศจีน และ วิ่งผ่านลาว ไทย และมาเลเซีย สิงคโปร์เมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา ลาวแตกพื้นดินอื่น รถไฟความเร็วสูง โครงการที่จะเชื่อมต่อกับประเทศตะวันตก ชายแดนไทยกับเวียดนามรถไฟอื่น ๆถูกไล่ล่าจากลาวเป็น 3.5-kilometer ( 2-mile ) การเชื่อมโยงสู่แม่น้ำโขงระหว่างเมืองหลวงเวียงจันทน์ และหนองคาย ประเทศไทยเป็นประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล ลาว คาดว่ารถไฟใหม่ โครงการลดต้นทุนการส่งออกและสินค้าที่ผู้บริโภคในขณะที่การส่งเสริมการลงทุนในประเทศยากจน .รายงานโดยบริการ RFA ของลาว แปลโดย bounchanh mouangkham . เขียนโดยซีรี่ gerin ภาษาอังกฤษ