2 Inspection of the Railway System

2 Inspection of the Railway System and Equipment Maintained by the Concessionaire and Transfer of Technology
(a) Prior to the expiry of this Agreement or in the event of earlier termination of this Agreement, those parts of the Railway System covered by the scope of this Agreement together with the Spares and software to be handed over and all of the Maintenance Equipment, depot buildings, plant, equipment tools and test equipment in the care of the Concessionaire during the performance of the Services shall be jointly inspected by the MRTA and the Concessionaire to ascertain that in all respects they are in Good Working Order except for the Spares which shall be new and unused. Any item or items found not to be in Good Working Order during such inspection shall be remedied forthwith by the Concessionaire and then jointly re-inspected by the MRTA and the Concessionaire. Once all items have been inspected and found to be in Good Working Order, the MRTA shall provide to the Concessionaire written notice of acceptance of turnover of the Services, such written notice not to be unreasonably withheld.
(b) When the Agreement Period expires or the Agreement is terminated within the Agreement Period, the concessionaire shall transfer all the technology, software and management system which have been used for the routine operation and maintenance of Purple Line without additional costs to MRTA or the operator appointed by MRTA.
(c) All the software or technology developed in-house for the O&M shall be the property of MRTA, and the Concessionaire shall not charge MRTA or the operator appointed by MRTA for the use of the software and technology.
(d) The Concessionaire shall ensure MRTA or the operator appointed by MRTA to be the only legal party to continue using any licensed software, management system and technology for operation and maintenance of Purple Line after the expire of the Agreement Period or termination within the Agreement Period.
(e) The Concessionaire shall be responsible for the costs of routine license renewal for software and technology uses prior to the expiration or termination of the Agreement. MRTA or the operator appointed by MRTA shall be responsible for the costs of these license and technology renewal after the date of transfer.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2 การตรวจสอบระบบรถไฟและอุปกรณ์รักษา Concessionaire และถ่ายโอนเทคโนโลยี(ก) ก่อนที่จะหมดอายุ ของข้อตกลงนี้ หรือใน กรณีเลิกจ้างก่อนหน้าของข้อตกลงนี้ ส่วนของระบบรถไฟที่ครอบคลุมขอบเขตของข้อตกลงนี้ร่วมกับอะไหล่ และซอฟแวร์ได้มอบ และบำรุงรักษาอุปกรณ์ อาคารคลังน้ำมัน โรง งาน ทั้งหมดอุปกรณ์เครื่องมือและอุปกรณ์ในการดูแลทดสอบของ Concessionaire ประสิทธิภาพการทำงานของบริการร่วมตรวจสอบ โดยการรถไฟและ Concessionaire ที่ไปตรวจสอบที่ ในทุกประการ จะในดีทำงานได้ยกเว้นอะไหล่ซึ่งจะใหม่ และไม่ได้ใช้ รายการหรือรายการที่พบว่าไม่ในทำงานได้ดีในระหว่างการตรวจสอบดังกล่าวจะมี remedied ทันที โดย Concessionaire แล้ว กิจการการตรวจสอบ โดยการรถไฟและ Concessionaire เมื่อสินค้าทั้งหมดได้รับการตรวจสอบ และพบว่าในทำงานได้ดี MRTA จะให้แก่ Concessionaire เขียนหนังสือยอมรับการหมุนเวียนของหนังสือดังกล่าวไม่ให้ต้อง บริการ(ข) เมื่อช่วงเวลาข้อตกลง หรือข้อตกลงจะสิ้นสุดลงภายในระยะเวลาข้อตกลง concessionaire ที่จะโอนการเทคโนโลยี ซอฟต์แวร์และการจัดการระบบที่ใช้สำหรับขั้นตอนการดำเนินการและบำรุงรักษาสายสีม่วง โดยไม่มีค่าใช้จ่ายการรถไฟหรือตัวดำเนินการโดยสถานี(c) ซอฟต์แวร์หรือเทคโนโลยีที่พัฒนาสำหรับ O & M ทั้งหมดเป็นทรัพย์สินของ MRTA และจะไม่มีชาร์จ Concessionaire สถานีหรือตัวดำเนินการแต่งตั้ง โดยสถานีสำหรับการใช้ซอฟต์แวร์และเทคโนโลยี(d Concessionaire)จะทำให้สถานีหรือผู้แต่งตั้ง โดย MRTA เป็น บุคคลตามกฎหมายเฉพาะเพื่อใช้ซอฟต์แวร์ที่ได้รับอนุญาตใด ๆ ระบบการจัดการ และเทคโนโลยีสำหรับการดำเนินการและบำรุงรักษาของรายการหลังจากวันหมดอายุของรอบระยะเวลาข้อตกลงหรือยกเลิกภายในระยะเวลาข้อตกลงต่อไป(e Concessionaire)จะรับผิดชอบค่าใช้จ่ายการต่ออายุใบอนุญาตประจำสำหรับซอฟต์แวร์ และเทคโนโลยีที่ใช้ก่อนที่จะหมดอายุหรือสิ้นสุดสัญญา รถไฟหรือการดำเนินโดยสถานีจะรับผิดชอบค่าใช้จ่ายการต่ออายุใบอนุญาตและเทคโนโลยีเหล่านี้หลังจากวันที่โอน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2 ตรวจสอบของระบบรถไฟและอุปกรณ์การเก็บรักษาโดยผู้รับสัมปทานและการถ่ายโอนเทคโนโลยี
(ก) ก่อนที่จะหมดอายุของข้อตกลงนี้หรือในกรณีที่มีการเลิกจ้างก่อนหน้านี้ของข้อตกลงนี้ที่ส่วนของระบบรถไฟที่ครอบคลุมโดยขอบเขตของข้อตกลงนี้ ร่วมกับอะไหล่และซอฟแวร์ที่จะส่งมอบและทั้งหมดของการบำรุงรักษาอุปกรณ์อาคารสถานีอาคารเครื่องมือและอุปกรณ์ทดสอบในความดูแลของผู้รับสัมปทานในระหว่างการทำงานของบริการจะได้รับการตรวจสอบร่วมกันโดยรฟมและผู้รับสัมปทานไป ตรวจสอบให้แน่ใจว่าในทุกประการพวกเขาอยู่ในลำดับการทำงานที่ดียกเว้นอะไหล่ซึ่งจะต้องใหม่และไม่ได้ใช้ รายการใด ๆ หรือรายการพบว่าไม่ว่าจะอยู่ในลำดับการทำงานที่ดีระหว่างการตรวจสอบดังกล่าวจะต้องได้รับการแก้ไขได้ทันทีโดยผู้รับสัมปทานและจากนั้นร่วมกันอีกครั้งในการตรวจสอบโดยรฟมและผู้รับสัมปทาน เมื่อรายการทั้งหมดได้รับการตรวจสอบและพบว่ามีการดีเพื่อการทำงานที่รฟมจะมีให้กับผู้รับสัมปทานแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรของการยอมรับของผลประกอบการของบริการแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรดังกล่าวจะไม่ถูกระงับอย่างไม่มีเหตุผล.
(B) เมื่อข้อตกลงระยะเวลาหมดอายุหรือ ข้อตกลงนี้สิ้นสุดภายในระยะเวลาสัญญาผู้รับสัมปทานต้องโอนเทคโนโลยีซอฟต์แวร์และระบบการจัดการที่มีการใช้สำหรับการดำเนินงานประจำและการบำรุงรักษาของรถไฟฟ้าสายสีม่วงไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมให้กับรฟมหรือผู้ประกอบการที่ได้รับการแต่งตั้งโดยรฟม.
(c) ทั้งหมด ซอฟต์แวร์หรือเทคโนโลยีที่พัฒนาในบ้านสำหรับ O & M จะเป็นทรัพย์สินของรฟมและผู้รับสัมปทานจะไม่เรียกเก็บค่าบริการรถไฟฟ้าหรือผู้ประกอบการที่ได้รับการแต่งตั้งโดยรฟมสำหรับการใช้งานของซอฟต์แวร์และเทคโนโลยี.
(ง) ผู้รับสัมปทานต้องให้แน่ใจว่าการรฟมหรือ ผู้ประกอบการได้รับการแต่งตั้งโดยรฟมจะเป็นเพียงบุคคลตามกฎหมายที่จะดำเนินการโดยใช้ซอฟต์แวร์ระบบการจัดการที่ได้รับใบอนุญาตและเทคโนโลยีสำหรับการดำเนินงานและการบำรุงรักษารถไฟฟ้าสายสีม่วงหลังจากที่หมดอายุของระยะเวลาสัญญาหรือเลิกภายในระยะเวลาสัญญา.
(E) ผู้รับสัมปทานจะต้องรับผิดชอบ สำหรับค่าใช้จ่ายของการต่ออายุใบอนุญาตประจำสำหรับซอฟแวร์และเทคโนโลยีที่ใช้ก่อนที่จะหมดอายุหรือสิ้นสุดสัญญา รฟมหรือผู้ประกอบการที่ได้รับการแต่งตั้งโดยรฟมจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายของใบอนุญาตและเทคโนโลยีเหล่านี้ต่ออายุหลังจากวันของการถ่ายโอน