IntroductionDelivering high-quality

Introduction
Delivering high-quality service to passengers is
essential for airlines survival. Service quality conditions
influences a firm’s competitive advantage by retaining
customer patronage, and with this comes market share,
and ultimately profitability (Morash and Ozment, 1994).
The delivery of high-quality service becomes a marketing
requirement as competitive pressures increase on air
carriers (Ostrowski et al., 1993).
To deliver better service to passengers, airlines needed
to understand passengers’ need and expectations (Aksoy
et al., 2003). Studies in other sectors suggest that
customer satisfaction and service quality judgments
involve consumers comparing their prior expectations
to actual service performance. Where customer satisfaction
and loyalty has been examined in the air transport
context, factors such as service value and corporate
image are tended to be ignored. Such omission, however
could cause problems of model mis-specification and
weak predictive power (Bagozzi, 1980; Cronin and
Taylor, 1992).
To improve our understanding of air passengers’
decision-making processes, a model that considers
service expectation, service perception, service value,
passenger satisfaction, airline image, and behavioural
intentions simultaneously is established.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทนำ
การส่งมอบบริการที่มีคุณภาพสูงให้กับผู้โดยสารเป็น
สิ่งจำเป็นสำหรับการอยู่รอดของสายการบิน เงื่อนไขคุณภาพการให้บริการ
ที่มีอิทธิพลต่อความได้เปรียบในการแข่งขันของ บริษัท โดยการรักษาความ
อุปถัมภ์ของลูกค้าและมีส่วนแบ่งนี้มาในตลาด
และในที่สุดการทำกำไร (Morash และ Ozment, 1994).
การส่งมอบบริการที่มีคุณภาพสูงจะกลายเป็นตลาดที่
ต้องการเป็นแรงกดดันการแข่งขันเพิ่มขึ้นในอากาศ
ให้บริการ ( Ostrowski et al., 1993).
เพื่อส่งมอบบริการที่ดีแก่ผู้โดยสารสายการบินจำเป็น
ที่จะเข้าใจความต้องการของผู้โดยสารและความคาดหวัง (Aksoy
et al., 2003) การศึกษาในภาคอื่น ๆ แสดงให้เห็นว่า
คำตัดสินที่มีคุณภาพความพึงพอใจของลูกค้าและการบริการ
ที่เกี่ยวข้องกับผู้บริโภคเปรียบเทียบความคาดหวังของพวกเขาก่อน
ที่จะประสิทธิภาพการบริการที่เกิดขึ้นจริง ในกรณีที่ลูกค้าพึงพอใจ
และความภักดีได้รับการตรวจสอบในการขนส่งทางอากาศ
บริบทปัจจัยต่างๆเช่นค่าบริการขององค์กรและ
ภาพจะมีแนวโน้มที่จะถูกละเว้น การละเลยดังกล่าว แต่
อาจทำให้เกิดปัญหาผิดพลาดของสเปคและรูปแบบ
การคาดการณ์ที่อ่อนแอ (Bagozzi 1980; โครนินและ
เทย์เลอร์, 1992).
เพื่อปรับปรุงความเข้าใจของเราผู้โดยสารอากาศ
กระบวนการตัดสินใจแบบที่จะพิจารณา
ความคาดหวังการบริการการรับรู้บริการ ค่าบริการ
ความพึงพอใจของผู้โดยสารภาพของสายการบินและพฤติกรรม
ความตั้งใจที่จะจัดตั้งขึ้นพร้อมกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การส่งมอบบริการที่มีคุณภาพสูงแก่ผู้โดยสารเป็น

ที่สำคัญเพื่อความอยู่รอดของสายการบิน บริการคุณภาพเงื่อนไข
อิทธิพล ความได้เปรียบในการแข่งขันของบริษัท โดยการรักษา
อุปถัมภ์ลูกค้า และกับนี้มาแชร์ตลาด
และในที่สุดผลกำไร ( morash และ ozment , 1994 ) .
การส่งมอบบริการที่มีคุณภาพสูงจะกลายเป็นตลาด
ความต้องการเป็นแรงกดดันการแข่งขันเพิ่มขึ้นในอากาศ
ผู้ให้บริการ ( ออสตราวสกี้ et al . , 1993 ) .
เพื่อส่งมอบบริการที่ดีแก่ผู้โดยสาร สายการบินต้องการ
เข้าใจผู้โดยสารต้องการและความคาดหวัง ( aksoy
et al . , 2003 ) การศึกษาในภาคอื่น ๆขอแนะนำให้ความพึงพอใจของลูกค้าและคุณภาพบริการ

กับผู้บริโภคของพวกเขาก่อนตัดสินเปรียบเทียบความคาดหวัง
งานบริการจริง
ที่ความพึงพอใจของลูกค้าและความจงรักภักดีได้ตรวจสอบในการขนส่งทางอากาศ
บริบท ปัจจัยต่างๆ เช่น ค่าบริการและองค์กร
ภาพมีแนวโน้มที่จะถูกละเว้น เช่นการละเว้น อย่างไรก็ตาม
อาจก่อให้เกิดปัญหาของข้อมูลและระบบสารสนเทศแบบจำลอง
อำนาจพยากรณ์อ่อนแอ ( bagozzi , 1980 ; โครนินและ
Taylor , 1992 ) .
เพื่อปรับปรุงความเข้าใจของเราของผู้โดยสารทางอากาศ '
การตัดสินใจ เป็นโมเดลที่พิจารณา
ความคาดหวังบริการบริการการรับรู้คุณค่าการบริการ
ความพึงพอใจ , ภาพผู้โดยสารสายการบิน และความตั้งใจเชิงพฤติกรรม
พร้อมกันตั้งขึ้น