Honda's global lineup consists of t

Honda's global lineup consists of the Fit, Civic, Accord, Insight, CR-V, CR-Z, Legend and two versions of the Odyssey, one for North America, and a smaller vehicle sold internationally. An early proponent of developing vehicles to cater to different needs and markets worldwide, Honda's lineup varies by country and may have vehicles exclusive to that region. A few examples are the latest Honda Odyssey minivan and the Ridgeline, Honda's first light-duty uni-body pickup truck. Both were designed and engineered primarily in North America and are produced there. Other example of exclusive models includes the Honda Civic five-door hatchback sold in Europe.

Honda's automotive manufacturing ambitions can be traced back to 1963, with the Honda T360, a kei car truck built for the Japanese market.[27] This was followed by the two-door roadster, the Honda S500 also introduced in 1963. In 1965, Honda built a two-door commercial delivery van, called the Honda L700. Honda's first four-door sedan was not the Accord, but the air-cooled, four-cylinder, gasoline-powered Honda 1300 in 1969. The Civic was a hatchback that gained wide popularity internationally, but it wasn't the first two-door hatchback built. That was the Honda N360, another Kei car that was adapted for international sale as the N600. The Civic, which appeared in 1972 and replaced the N600 also had a smaller sibling that replaced the air-cooled N360, called the Honda Life that was water-cooled.

The Honda Life represented Honda's efforts in competing in the kei car segment, offering sedan, delivery van and small pick-up platforms on a shared chassis. The Life StepVan had a novel approach that, while not initially a commercial success, appears to be an influence in vehicles with the front passengers sitting behind the engine, a large cargo area with a flat roof and a liftgate installed in back, and utilizing a transversely installed engine with a front-wheel-drive powertrain.

As Honda entered into automobile manufacturing in the late 1960s, where Japanese manufacturers such as Toyota and Nissan had been making cars since before WWII, it appears that Honda instilled a sense of doing things a little differently than its Japanese competitors. Its mainstay products, like the Accord and Civic, have always employed front-wheel-drive powertrain implementation, which is currently a long held Honda tradition. Honda also installed new technologies into their products, first as optional equipment, then later standard, like anti lock brakes, speed sensitive power steering, and multi-port fuel injection in the early 1980s. This desire to be the first to try new approaches is evident with the creation of the first Japanese luxury chain Acura, and was also evident with the all aluminum, mid-engined sports car, the Honda NSX, which also introduced variable valve timing technology, Honda calls VTEC.

The Civic is a line of compact cars developed and manufactured by Honda. In North America, the Civic is the second-longest continuously running nameplate from a Japanese manufacturer; only its perennial rival, the Toyota Corolla, introduced in 1968, has been in production longer.[28] The Civic, along with the Accord and Prelude, comprised Honda's vehicles sold in North America until the 1990s, when the model lineup was expanded. Having gone through several generational changes, the Civic has become larger and more upmarket, and it currently slots between the Fit and Accord.

Honda produces Civic hybrid, a hybrid electric vehicle that competes with the Toyota Prius, and also produces the Insight and CR-Z.

In 2008, Honda increased global production to meet demand for small cars and hybrids in the U.S. and emerging markets. The company shuffled U.S. production to keep factories busy and boost car output, while building fewer minivans and sport utility vehicles as light truck sales fell.[29]

Its first entrance into the pickup segment, the light duty Ridgeline, won Truck of the Year from Motor Trend magazine in 2006. Also in 2006, the redesigned Civic won Car of the Year from the magazine, giving Honda a rare double win of Motor Trend honors.

It is reported that Honda plans to increase hybrid sales in Japan to more than 20% of its total sales in fiscal year 2011, from 14.8% in previous year.[30]

Five of United States Environmental Protection Agency's top ten most fuel-efficient cars from 1984 to 2010 comes from Honda, more than any other automakers. The five models are: 2000–2006 Honda Insight (53 mpg-US or 4.4 L/100 km or 64 mpg-imp combined), 1986–1987 Honda Civic Coupe HF (46 mpg-US or 5.1 L/100 km or 55 mpg-imp combined), 1994–1995 Honda Civic hatchback VX (43 mpg-US or 5.5 L/100 km or 52 mpg-imp combined), 2006– Honda Civic Hybrid (42 mpg-US or 5.6 L/100 km or 50 mpg-imp combined), and 2010– Honda Insight (41 mpg-US or 5.7 L/100 km or 49 mpg-imp combined).[31] The ACEEE has also rated the Civic GX as the greenest car in America for seven consecutive years.[32]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รุ่นต่าง ๆ ของฮอนด้าทั่วโลกประกอบด้วย Fit ซีวิค แอคคอร์ด เข้าใจ CR-V, CR-Z ตำนาน และโคลง หนึ่งในอเมริกาเหนือ รุ่นสอง และรถเล็กขายต่างประเทศ ต้องการ proponent ต้นของการพัฒนารถยนต์เพื่อตอบสนองแตกต่างกัน และตลาดทั่วโลก รุ่นต่าง ๆ ของฮอนด้าไปจนประเทศ และอาจมีเฉพาะยานพาหนะ ตัวอย่างมีตู้โคลงฮอนด้าล่าสุดและ Ridgeline รถกระบะไฟหน้าที่ uni-ตัวแรกของฮอนด้า ทั้งสองถูกออกแบบ และวิศวกรรมเป็นหลักในอเมริกาเหนือ และมีผลิตมีการ อื่น ๆ ตัวอย่างของรูปแบบเฉพาะรวมถึง Honda Civic hatchback 5 ประตูที่ขายในยุโรปได้

สามารถติดตามความทะเยอทะยานของผู้ผลิตรถยนต์ของฮอนด้ากลับถึง 1963 กับ T360 ฮอนด้า ไครถรถบรรทุกแห่งสำหรับตลาดญี่ปุ่น[27] นี้ถูกตาม ด้วย roadster สองประตู S500 ฮอนด้ายัง นำใน 1963 ในปี 1965 ฮอนด้าสร้างรถตู้จัดส่งค้าสองประตู เรียกว่า L700 ฮอนด้า รถเก๋ง 4 ประตูแรกของฮอนด้าไม่ใช่แอคคอร์ด แต่ 1300 ฮอนด้า air-cooled สี่สูบ น้ำมันเบนซินใน 1969 ซีวิคเป็น hatchback ที่ได้รับความนิยมทั้งในระดับสากล แต่มันไม่ได้ hatchback สองประตูแรกที่สร้างขึ้น ที่ฮอนด้า N360 ไครถที่ถูกดัดแปลงสำหรับการขายระหว่างประเทศเป็น N600 ได้ ซีวิค ซึ่งปรากฏในปี 1972 และแทน N600 ยังมีพี่น้องเล็ก N360 air-cooled เรียกชีวิตฮอนด้าที่ water-cooled แทนที่ .

ชีวิตฮอนด้าแสดงความพยายามของฮอนด้าในการแข่งขันในเซกเมนต์รถไค รถเก๋ง รถตู้จัดส่ง และแพลตฟอร์มรถเล็กใช้วิธีร่วมกัน StepVan ชีวิตมีวิธีนวนิยายที่ ในขณะที่เริ่มไม่มีความสำเร็จ มีอิทธิพลต่อในรถ มีผู้โดยสารด้านหน้าที่นั่งอยู่ด้านหลังเครื่องยนต์ พื้นที่ขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่ มีหลังคาแบนและ liftgate กลับในการติดตั้ง และใช้โปรแกรมติดตั้ง transversely มี powertrain ขับล้อหน้า

เป็นฮอนด้าป้อนลงในการผลิตรถยนต์ในช่วงปลายปี 1960 ซึ่งผู้ผลิตญี่ปุ่นเช่นโตโยต้าและนิสสันได้ทำให้รถยนต์ตั้งแต่ก่อนสงครามโลกครั้ง ดูเหมือนว่า ฮอนด้า instilled รู้สึกทำสิ่งที่แตกต่างกันน้อยกว่าคู่แข่งของญี่ปุ่น ผลิตภัณฑ์ซ่า แอคคอร์ดและซีวิค มีเสมอจ้างดำเนินการ powertrain ขับล้อหน้า ซึ่งเป็นประเพณีฮอนด้าจัดขึ้นนานปัจจุบัน ฮอนด้ายังติดตั้งเทคโนโลยีในผลิตภัณฑ์ของพวกเขา แรกเป็นอุปกรณ์เสริม แล้วมาตรฐานในภายหลัง ต้องป้องกันการล็อคเบรค พวงมาลัยพาวเวอร์ที่สำคัญความเร็ว และฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายพอร์ตในต้นทศวรรษ 1980 ความปรารถนานี้เป็น ครั้งแรกเพื่อลองใหม่ ๆ ชัดแบบแรกญี่ปุ่นหรูโซ่ Acura และนี้ยังเห็นได้ชัด ด้วยการทั้งหมดอลูมิเนียม รถสปอร์ต engined กลาง NSX ฮอนด้า ซึ่งยัง นำเทคโนโลยีเวลาวาล์วตัวแปร ฮอนด้าเรียก VTEC

ซีวิคเป็นสายของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่พัฒนา และผลิต โดยฮอนด้า ในอเมริกาเหนือ ซีวิคเป็นสองยาวที่ใช้ติดป้ายอย่างต่อเนื่องจากผู้ผลิตญี่ปุ่น เท่านั้นยืนต้นคู่แข่ง โตโยต้าโคโรลล่า ใน 1968 ได้รับในการผลิตอีกต่อไป[28] ซีวิค แอคคอร์ดและพรีลูด ยานพาหนะประกอบด้วยฮอนด้าที่ขายในอเมริกาเหนือจนถึงปี 1990 เมื่อถูกขยายรายการแบบจำลอง มีผ่านหลายคำแปลง ซีวิคได้กลายเป็นขนาดใหญ่ และสูงแต่ และมันอยู่ช่องระหว่างพอดีและสอดคล้องกัน

ฮอนด้าซีวิคไฮบริด รถยนต์ไฮบริดไฟฟ้าที่แข่งขันกับ Prius โตโยต้า และยัง ก่อให้เกิดความเข้าใจและ CR-z. ผลิต

ใน 2008 ฮอนด้าเพิ่มผลิตทั่วโลกเพื่อตอบสนองความต้องการรถยนต์ขนาดเล็กและลูกผสมในสหรัฐอเมริกาและตลาดเกิดใหม่ บริษัทสับสหรัฐฯ ผลิตให้โรงงานที่ว่าง และเพิ่มผลผลิตรถยนต์ ในขณะที่สร้างตู้น้อยลง และกีฬายานพาหนะอรรถประโยชน์เป็นการขายไฟรถบรรทุกตก[29]

เข้าตัวแรกเป็นรถกระบะเซ็กเมนต์ หน้าที่แสง Ridgeline ชนะรถบรรทุกปีจากนิตยสารในปี 2549 แนวโน้มรถยนต์ นอกจากนี้ ในปี 2006, Civic ใหม่ชนะรถปีจากนิตยสาร ให้ฮอนด้าชนะคู่ยากของแนวโน้มรถยนต์เกียรตินิยม

แต่ก็มีรายงานว่า ฮอนด้าวางแผนเพื่อเพิ่มยอดขายไฮบริในญี่ปุ่นมากกว่า 20% ของยอดขายรวมในปีงบประมาณ 2554 จาก 14.8% ในปีก่อนหน้า[30]

5 ของสหรัฐอเมริกาสิ่งแวดล้อมสำนักงานปกป้องของด้านบนสิบสุด fuel-efficient รถจาก 1984 ถึง 2553 มาจากฮอนด้า automakers มากกว่า รุ่น 5: 2000 – 2006 Honda Insight (mpg 53-สหรัฐฯ หรือ 4.4 L/100 km หรือ 64 mpg-เด็กซนรวม), 1986-1987 ฮอนด้า Civic Coupe HF (mpg 46-สหรัฐฯ หรือ 5.1 L/100 km หรือ 55 mpg-เด็กซนรวม) 1994-1995 Honda Civic hatchback VX (43 สหรัฐฯ mpg หรือ 55 L/100 km หรือ 52 mpg imp รวม), 2006-ฮอนด้าซีวิคไฮบริด (42 mpg-สหรัฐฯ หรือ 5.6 L/100 km หรือ 50 mpg-เด็กซนรวม), และ 2010 – ฮอนด้าเข้าใจ (41 mpg-สหรัฐฯ หรือ 5.7 L/100 km หรือ 49 mpg-เด็กซนรวม)[31] ACEEE ที่มีคะแนน GX ซีวิคเป็นรถเขียวในอเมริกา 7 ปีติดต่อกัน[32]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ของฮอนด้าทั่วโลกแถวประกอบด้วยพอดี , ซีวิค , แอคคอร์ด , Insight , CR-V CR-Z , ตำนาน , และรุ่นสองของโคลง หนึ่งสำหรับทวีปอเมริกาเหนือและขนาดเล็กรถขายในระดับสากล เป็นการแสดงแรกของการพัฒนารถยนต์เพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันและตลาดทั่วโลกของฮอนด้ารุ่นแตกต่างกันไปตามประเทศ และอาจมียานพาหนะพิเศษในภูมิภาคนั้นตัวอย่างล่าสุด Honda Odyssey รถตู้และเนินซึ่งเป็นหน้าที่หนึ่งตัวแรกรถกระบะ . ทั้งสองถูกออกแบบและผลิตเป็นหลักในทวีปอเมริกาเหนือและมีการผลิตมี ตัวอย่างอื่น ๆรวมถึงรุ่นพิเศษ Honda Civic Hatchback 5 ประตูที่ขายในยุโรป

ฮอนด้าของการผลิตยานยนต์ความทะเยอทะยานสามารถ traced กลับไปที่ 1963 , กับ t360 ฮอนด้า ,เป็นเคย์รถบรรทุกรถที่สร้างขึ้นสำหรับตลาดญี่ปุ่น [ 27 ] นี้ตามด้วยสองประตู 6 , ฮอนด้า s500 แนะนำใน 1963 ในปี 1965 ฮอนด้าสร้างสองรถตู้จัดส่งพาณิชย์ประตู เรียกว่า ฮอนด้า l700 . ครึ่งแรกสี่ประตูซีดานไม่สอดคล้อง แต่อากาศเย็น สี่สูบ เบนซินขับเคลื่อนฮอนด้า 1300 ใน 1969ซีวิคเป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางในระดับสากล แต่มันไม่ใช่ครั้งแรกสองประตู hatchback สร้าง นั่นคือ ฮอนด้า n360 อีก เคย์ รถที่ถูกดัดแปลงสำหรับขายระหว่างประเทศเป็น n600 . ซีวิค ซึ่งปรากฏในปี 1972 และแทนที่ n600 ยังมีพี่น้องเล็กที่เปลี่ยน n360 ระบายความร้อนด้วยอากาศ เรียกว่าชีวิตฮอนด้านั่นด้วย

ชีวิตของฮอนด้าฮอนด้าแสดงความพยายามในการแข่งขันในรถ ส่วนเคย์ให้รถเก๋ง , รถตู้ส่งและแพลตฟอร์มกระบะขนาดเล็กบนตัวถังที่ใช้ร่วมกัน ชีวิต stepvan มีแนวทางใหม่ที่ได้เริ่มต้นประสบความสำเร็จเชิงพาณิชย์ ดูจะมีอิทธิพลในรถด้านหน้าผู้โดยสารนั่งหลังเครื่องยนต์พื้นที่บรรทุกขนาดใหญ่ที่มีหลังคาแบนและลิฟท์เกตติดตั้งในด้านหลัง และใช้กับเครื่องยนต์ติดตั้งตามขวางด้านหน้าล้อไดรฟ์รุ่นใหม่

เป็นฮอนด้า เข้ามาผลิตรถยนต์ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ที่ผู้ผลิตญี่ปุ่น เช่น โตโยต้า และนิสสันได้รับการผลิตรถยนต์ตั้งแต่ก่อนสงครามโลกครั้งที่ปรากฏว่า ฮอนด้า ให้ความรู้สึกของการทำสิ่งที่แตกต่างกันเล็กน้อยกว่าคู่แข่งของญี่ปุ่น ผลิตภัณฑ์หลัก เช่น แอคคอร์ด ซีวิค และ มีเสมอการใช้ล้อหน้า ขับออก ซึ่งปัจจุบันเป็นยาว จัดฮอนด้า ประเพณี ฮอนด้ายังติดตั้งเทคโนโลยีใหม่ลงในผลิตภัณฑ์ของพวกเขา แรกเป็นอุปกรณ์เสริม แล้วต่อมามาตรฐานชอบเบรคป้องกันล็อค ความเร็ว ความไว พวงมาลัยเพาเวอร์ หลายพอร์ตและการฉีดเชื้อเพลิงในต้นทศวรรษ 1980 นี้ความปรารถนาที่จะเป็นคนแรกที่จะลองวิธีใหม่ที่เห็นได้ชัดกับการสร้างครั้งแรกญี่ปุ่นหรูโซ่รา และยังเห็นได้ชัดกับอลูมิเนียมทั้งหมด กลางเครื่องยนต์รถสปอร์ต , Honda NSX ซึ่งยังแนะนำ แปรลิ้นเวลาเทคโนโลยี ฮอนด้า วีเทค โทร .

ซีวิคเป็นสายของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่พัฒนาและผลิตโดยฮอนด้า ในทวีปอเมริกาเหนือ , Civic เป็นที่สองที่ยาวที่สุดวิ่งต่อไปป้ายจากผู้ผลิตญี่ปุ่น แต่คู่แข่งตลอดกาลของ โตโยต้า โคโรลล่า แนะนำในปี 1968 ได้รับในการผลิตอีกต่อไป . [ 28 ] ซีวิค แอคคอร์ด และ พร้อมกับโหมโรงประกอบด้วย ฮอนด้า รถที่ขายในทวีปอเมริกาเหนือจนถึงปี 1990 ,เมื่อนางแบบตัวจริงกำลังขยาย มีผ่านหลาย generational เปลี่ยนแปลง ซีวิคได้กลายเป็นขนาดใหญ่และมีราคาแพง และมันอยู่ในช่องระหว่างความเหมาะสมและสอดคล้อง .

ฮอนด้าผลิต Civic Hybrid ไฮบริดยานพาหนะไฟฟ้าที่แข่งขันกับโตโยต้า พริอุส และยังสร้างความเข้าใจ และ cr-z.

ใน 2008ฮอนด้าเพิ่มการผลิตทั่วโลกเพื่อตอบสนองความต้องการสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก และไฮบริดในสหรัฐอเมริกา และตลาดเกิดใหม่ บริษัทสหรัฐฯ เพื่อให้โรงงานผลิตสับวุ่นวายและเพิ่มผลผลิตรถยนต์ ในขณะที่อาคาร minivans น้อยลงและยานพาหนะกีฬายูทิลิตี้ ยอดขายรถบรรทุกลดลง [ 29 ]

ทางเข้าของมันครั้งแรกในรถกระบะส่วนหน้าที่เนินแสง ,วอนรถบรรทุกแห่งปีจากนิตยสารมอเตอร์แนวโน้มในปี 2549 นอกจากนี้ในปี 2006 civic จะออกแบบรถยนต์แห่งปีจากนิตยสารให้ฮอนด้า ชนะคู่ที่หายากของมอเตอร์แนวโน้มเกียรตินิยม

มีรายงานว่า ฮอนด้าวางแผนที่จะเพิ่มการขายไฮบริดในญี่ปุ่นมากกว่า 20 % ของยอดขายรวมในปีงบประมาณ 2554 จาก 14.8% ในปีก่อนหน้า [ 30

]ห้าของสหรัฐอเมริกาหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของด้านบนสิบเชื้อเพลิงรถยนต์ส่วนใหญ่จาก 1984 ถึง 2010 มาจากฮอนด้ามากกว่าอื่น ๆรถยนต์ ห้ารุ่น : 2000 – 2006 Honda Insight ( 53 mpg หรือ 4.4 ลิตร / 100 กม. หรือ 64 mpg Imp รวม ) , 1986 และ 1987 Honda Civic Coupe HF ( 46 MPG หรือ 5.1 ลิตร / 100 กม. หรือ 55 mpg Imp รวม ) , 1994 - 1995 Honda Civic Hatchback VX ( 43 MPG หรือ 5 .5 ลิตร / 100 กม. หรือ 52 mpg Imp รวม ) , 2006 –ฮอนด้า ซีวิค ไฮบริด ( 42 MPG หรือ 5.6 ลิตร / 100 กม. หรือ 50 mpg Imp รวม ) และ Honda Insight 2010 – ( 41 mpg หรือ 5.7 ลิตร / 100 กม. หรือ 49 MPG Imp รวม ) [ 31 ] aceee ยังจัดอันดับ ส่วน Civic GX เป็นรถยนต์ greenest ในอเมริกาเป็นเวลา 7 ปีติดต่อกัน [ 32 ]