A novel V/F induction motor control

A novel V/F induction motor control system based on
stator voltage oriented method is presented. This scheme includes
dead time compensation, stator voltage compensation and antioscillation
regulation, which can greatly improve the V/F system’s
performance especially low frequency load capability and fast
response capability. Different from conventional V/F methods, all
the compensation and regulation are based on stator voltage
oriented synchronous rotation frame transformation, which avoid
complicated vector calculation and are simple to implement. As
only stator resistance needed, this method is almost independent of
motor parameters. Experimental results display this scheme has
profound applicable value in V/F control driver systems.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นนวนิยาย V/F เหนี่ยวนำระบบการควบคุมมอเตอร์ตามstator แรงเน้นวิธีนำเสนอ มีโครงร่างนี้เวลาตายค่าตอบแทน ค่าตอบแทนแรงดันไฟฟ้าของ stator และ antioscillationข้อบังคับ ซึ่งสามารถปรับปรุงของระบบ V/Fประสิทธิภาพความสามารถโหลดความถี่ต่ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งและอย่างรวดเร็วความสามารถในการตอบสนอง แตกต่างจากทั่วไป V/F วิธี ทั้งหมดค่าตอบแทนและข้อบังคับขึ้นอยู่กับแรงดันสเตมุ่งเน้นการหมุนแบบซิงโครนัสเฟรมแปลง การหลีกเลี่ยงการคำนวณเวกเตอร์ที่ซับซ้อนและมีการใช้ เป็นเฉพาะ stator ทนจำเป็น วิธีการนี้เป็นเกือบอิสระพารามิเตอร์ของมอเตอร์ แสดงผลการทดลองนี้ได้ค่าเกี่ยวข้องลึกซึ้งในระบบโปรแกรมควบคุมควบคุม V/F

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นวนิยาย V / F
เหนี่ยวนำระบบการควบคุมมอเตอร์ขึ้นอยู่กับวิธีการที่มุ่งเน้นแรงดันสเตเตอร์ที่จะนำเสนอ โครงการนี้รวมถึงการชดเชยเวลาที่ตายแล้ว, การชดเชยแรงดันสเตเตอร์และ antioscillation ระเบียบซึ่งสามารถปรับปรุง V / F ระบบของประสิทธิภาพการทำงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งความสามารถในการโหลดความถี่ต่ำและรวดเร็วความสามารถในการตอบสนอง แตกต่างจากการชุมนุม V / F วิธีการทั้งหมดค่าตอบแทนและการควบคุมจะขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าสเตเตอร์หมุนซิงโครที่มุ่งเน้นการเปลี่ยนแปลงกรอบซึ่งหลีกเลี่ยงการคำนวณเวกเตอร์ที่ซับซ้อนและมีความเรียบง่ายในการดำเนินการ ในฐานะที่เป็นความต้านทานสเตเตอร์เฉพาะที่จำเป็นวิธีนี้เกือบจะเป็นอิสระจากพารามิเตอร์มอเตอร์ ผลการทดลองแสดงโครงการนี้มีมูลค่าบังคับลึกซึ้งใน V / F การควบคุมระบบการขับรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นวนิยาย V / F ระบบควบคุมมอเตอร์เหนี่ยวนำโดยใช้วิธีเน้นค่าแรงดันไฟฟ้า
คือแสดง โครงการนี้รวมถึงการชดเชยเวลา
ตายชดเชยแรงดันสเตเตอร์และ antioscillation
ระเบียบ ซึ่งจะช่วยพัฒนาประสิทธิภาพของระบบ
V / F ต่ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งความสามารถและความสามารถในการตอบสนองความถี่โหลดเร็ว

แตกต่างจากวิธีการแบบ V / F ,
ค่าตอบแทนและระเบียบจะขึ้นอยู่กับค่าแรงดันไฟฟ้าที่มุ่งเน้นการแปลงแบบหมุนกรอบ

ซึ่งหลีกเลี่ยงการคำนวณเวกเตอร์ที่ซับซ้อนและง่ายต่อการใช้งาน . โดย
เฉพาะความต้านทานสเตเตอร์ที่ต้องการ วิธีนี้เกือบจะเป็นอิสระของ
พารามิเตอร์ของมอเตอร์ ผลการทดลองแสดงโครงการนี้มีมูลค่า
V / F ได้ลึกซึ้งในการควบคุมโปรแกรมควบคุมระบบ