well that thing is dumb i guess b/c

well that thing is dumb i guess b/c the Bentley says:
P1128 - Long Term Fuel Trim mult., Bank1 (System is running too lean)
- Check oxygen sensor and oxygen sensor control before and after catalyst
- Check fuel pressure regulator and residual pressure
- Check Mass Air Flow (MAF) sensor
- Check intake system and vacuum lines for leaks
- Check fuel injectors and EVAP canister purge regulator valve
- Check air intake screen (if equipped) and air filter for blockage
- Check fuel pump.
- Check exhaust system for leaks.
- Check Secondary Air Injection (AIR) system for leaks.
Good luck to ya man

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดีสิ่งที่เป็นใบ้ผมคิดว่า b และ c การเบ้นท์เลย์พูดว่า:P1128 - น้ำมันระยะยาวตัด mult. Bank1 (ระบบลีนเกินไป)-ตรวจสอบเซนเซอร์ออกซิเจนและออกซิเจนเซนเซอร์ควบคุมก่อน และ หลังเศษ -ตรวจสอบควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและแรงดันตกค้าง-ตรวจสอบเซ็นเซอร์มวลอากาศไหล (MAF)-ตรวจสอบบรรทัดระบบและดูดปริมาณการรั่วไหล-ตรวจสอบหุ้มและวาล์วควบคุมการล้างกระป๋อง EVAP-ตรวจสอบหน้าจอปริมาณอากาศ (ถ้า) และอากาศกรองอุดตัน -เช็คปั๊มเชื้อเพลิง -เช็คระบบไอเสียการรั่วไหล -ตรวจสอบระบบรองฉีดอากาศ (AIR) การรั่วซึม คนโชคดีกับยา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นั่นมันโง่ ฉันเดาว่า B / C เบนท์ลีย์ กล่าวว่า :p1128 - เชื้อเพลิงระยะยาวตัดแต่งมาก . bank1 ( ระบบวิ่งผอมเกินไป )- ตรวจสอบและควบคุมเซ็นเซอร์ออกซิเจน ออกซิเจน เซ็นเซอร์ ก่อนและหลัง ตัวเร่งปฏิกิริยา- ตรวจสอบและควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันตกค้าง- ตรวจสอบมวลของอากาศ ( MAF ) เซ็นเซอร์- ตรวจสอบระบบไอดี และสายสำหรับการรั่วไหลสูญญากาศ- เช็คหัวฉีดเชื้อเพลิงและควบคุมวาล์วล้างกระป๋องไอ- ตรวจสอบหน้าจอ ช่องอากาศ ( ถ้าพร้อม ) และเครื่องกรองอุดตัน- เช็คปั้มเชื้อเพลิง- ตรวจสอบระบบท่อไอเสียการรั่วไหล- ตรวจสอบการฉีดอากาศทุติยภูมิ ( อากาศ ) ระบบสำหรับการรั่วไหลโชคดีที่คุณแมน