This impact takes several forms, in

This impact takes several forms, including the disturbance caused by aircraft noise and aircraft engine emissions. A major concern for the industry is greenhouse gas emissions from aviation and their implication for climate change.

Aviation produces around 2% of the world’s manmade emissions of carbon dioxide (CO2), according to the United Nations Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC). Despite growth in passenger numbers at an average of 5% each year, aviation has managed to decouple its emissions growth to around 3%. This is through massive investment in new technology and coordinated action to implement new operating procedures.

As aviation grows to meet increasing demand, particularly in fast-growing emerging markets, the IPCC forecasts that its share of global manmade CO2 emissions will increase to around 3% in 2050.

However, a growing carbon footprint is unacceptable for any industry which is why the aviation industry, from manufacturers to airports to airlines to air traffic management, are all working hard to limit greenhouse gas emissions.

On this website, we provide information on how aviation contributes to climate change, and discuss the industry’s work to address this.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลกระทบนี้จะฟอร์มหลาย รวมทั้งการรบกวนที่เกิดจากเสียงเครื่องบินและเครื่องบินเครื่องยนต์ปล่อย ความกังวลที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการบินและปริยายของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้บินรอบสร้าง 2% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของโลกหวั่นของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2), ตามสหประชาชาติว่าด้วยแผงในการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (IPCC) แม้จะเติบโตในตัวเลขผู้โดยสารที่เฉลี่ย 5% ทุกปี มีจัดการการบินการ decouple ปล่อยของการเจริญเติบโตประมาณ 3% นี้ผ่านการลงทุนขนาดใหญ่ในเทคโนโลยีใหม่และดำเนินการประสานเพื่อนำมาใช้ใหม่ทำงานกระบวนการเป็นบินเติบโตเพื่อตอบสนองความต้องการเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเจริญเติบโตอย่างรวดเร็วตลาดเกิดใหม่ การคาดการณ์ของ IPCC ที่ส่วนแบ่งของการปล่อย CO2 ด้วยทั่วโลกจะเพิ่มขึ้นประมาณ 3% ใน 2050อย่างไรก็ตาม รอยเท้าคาร์บอนเติบโตเป็นต้นสำหรับอุตสาหกรรมซึ่งเป็นอุตสาหกรรมการบิน จากสนามบินกับสายการบินการจัดการจราจรอากาศ ผู้ผลิตจะทำงานทั้งหมดยากที่จะจำกัดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกบนเว็บไซต์นี้ เราให้ข้อมูลเกี่ยวกับการบินสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และหารือเกี่ยวกับงานอุตสาหกรรมที่อยู่นี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลกระทบนี้จะใช้เวลาหลายรูปแบบรวมทั้งการรบกวนที่เกิดจากเสียงเครื่องบินและการปล่อยก๊าซเครื่องยนต์ ความกังวลที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมที่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการบินและความหมายของพวกเขาสำหรับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ. การบินผลิตประมาณ 2% ของการปล่อยก๊าซที่มนุษย์สร้างขึ้นในโลกของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ตามที่สหประชาชาติระหว่างรัฐบาลแผงเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (IPCC) แม้จะมีการเจริญเติบโตในจำนวนผู้โดยสารที่เฉลี่ย 5% ในแต่ละปีการบินมีการจัดการเพื่อการเจริญเติบโตของการปล่อยก๊าซ decouple ที่ประมาณ 3% นี่คือผ่านการลงทุนขนาดใหญ่ในเทคโนโลยีใหม่และการดำเนินการประสานงานในการดำเนินการขั้นตอนการปฏิบัติการใหม่. ในฐานะที่เป็นการบินที่เติบโตขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดเกิดใหม่ที่ IPCC คาดการณ์ว่าส่วนแบ่งของการปล่อย CO2 ที่มนุษย์สร้างขึ้นทั่วโลกจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 3% ในปี 2050 อย่างไรก็ตามการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เพิ่มขึ้นเป็นที่ยอมรับสำหรับอุตสาหกรรมใด ๆ ซึ่งเป็นเหตุผลที่อุตสาหกรรมการบินจากผู้ผลิตไปยังสนามบินกับสายการบินเพื่อการบริหารจัดการการจราจรทางอากาศทุกคนที่ทำงานหนักเพื่อที่จะ จำกัด การปล่อยก๊าซเรือนกระจก. ในเว็บไซต์นี้เราให้ข้อมูลเกี่ยวกับ วิธีการบินก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและหารือเกี่ยวกับการทำงานของอุตสาหกรรมที่อยู่นี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลกระทบนี้จะมีหลายรูปแบบ รวมถึงความวุ่นวายที่เกิดจากการปล่อยเสียงเครื่องบินและเครื่องยนต์อากาศยาน ปัญหาใหญ่สำหรับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากอุตสาหกรรมการบิน และความหมายของพวกเขาสำหรับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ .

การบินผลิตประมาณ 2 % ของโลกของมนุษย์การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ( CO2 )ตามที่สหประชาชาติแผงระหว่างรัฐบาลว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ( IPCC ) แม้จะมีการเจริญเติบโตในตัวเลขผู้โดยสารที่เฉลี่ย 5% ในแต่ละปี การบินได้จัดการดีคัปเปิลของมันปล่อยการเจริญเติบโตประมาณ 3 % นี้คือผ่านการลงทุนขนาดใหญ่ในเทคโนโลยีใหม่และประสานงานที่จะใช้ขั้นตอนใหม่

เป็นการบินเติบโตเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นโดยเฉพาะในตลาดเกิดใหม่ที่เติบโตอย่างรวดเร็ว , IPCC คาดการณ์ว่าหุ้นของการปล่อยก๊าซ CO2 มนุษย์ทั่วโลกจะเพิ่มขึ้นประมาณ 3% ในปี 2050 .

แต่การเติบโตคาร์บอนเป็นที่ยอมรับสำหรับอุตสาหกรรมใด ๆ ซึ่งทำให้อุตสาหกรรมการบิน จากผู้ผลิตไปยังสนามบิน กับสายการบินการจัดการจราจรทางอากาศ , ทั้งหมดที่จะ จำกัด การทำงานหนัก การปล่อยก๊าซเรือนกระจก .

บนเว็บไซต์นี้เราให้ข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการบิน ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของภูมิอากาศ และหารือเกี่ยวกับอุตสาหกรรมงาน
ที่อยู่นี้