is taken from standard strain-cycli

is taken from standard
strain-cycling tests,
with tension and compression hold times th. In the case of a
viscoelastic stress strain path, at low strain amplitudes, where plastic deformation disappears, creep damage
dominates due to granular damage and fatigue damage was calculated by a fatigue life curve (tp = 0 h). In the
full elastic-plastic regime at high values of total strain range, creep fatigue damage dominates due to
intergranular damage (Fig. 2). Here, fatigue damage is calculated on the basis of a fatigue life curve based on
creep fatigue experiments with symmetrical hold times. The calculation method provides a detailed algorithm
to determine the parameters, i.e. hold times, of a corresponding standardized experiment with the same failure
life curve, or, vice versa, the interpolation rule to obtain the number of cycles from existing experimental data.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นำมาจากมาตรฐาน ขี่จักรยานต้องใช้ทดสอบ ความตึงเครียดและบีบค้างไว้เวลา th ในกรณีของการviscoelastic ความเครียดต้องใช้เส้นทาง ที่ต้องใช้ต่ำช่วง ที่แมพพลาสติกหาย คืบความเสียหายกุมอำนาจเสีย granular และล้า คำนวณความเสียหาย โดยเส้นโค้งชีวิตล้า (tp = 0 h) ในระบอบแบบยืดหยุ่นพลาสติกที่สูงค่าของช่วงที่ต้องใช้ทั้งหมด ความเสียหายล้าคืบกุมอำนาจเนื่องintergranular เสียหาย (Fig. 2) ที่นี่ เสียหายล้าคำนวณเส้นโค้งชีวิตล้าตามทดลองล้าคืบเวลาค้างสมมาตร อัลกอริทึมโดยละเอียดแสดงวิธีการคำนวณกำหนดพารามิเตอร์ เช่นค้างเวลา การทดลองมาตรฐานสอดคล้องกันกับความล้มเหลวเดียวกันชีวิตโค้ง หรือ ในทางกลับกัน แทรกข้อความในกฎรับจำนวนรอบจากข้อมูลที่มีอยู่ทดลอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จะนำมาจากมาตรฐาน
การทดสอบความเครียดการขี่จักรยาน
ที่มีความตึงเครียดและการบีบอัดครั้งถือครั้ง ในกรณีที่
เส้นทางสายพันธุ์ความเครียด viscoelastic ที่ช่วงกว้างของคลื่นความเครียดต่ำที่เปลี่ยนรูปแบบพลาสติกหายไปความเสียหายคืบ
ครอบงำเนื่องจากความเสียหายที่ละเอียดและความเสียหายความเมื่อยล้าที่คำนวณได้จากเส้นโค้งชีวิตความเมื่อยล้า (TP = 0 ชั่วโมง) ใน
ระบอบการปกครองที่มีความยืดหยุ่นพลาสติกเต็มรูปแบบที่สูงค่าของช่วงสายพันธุ์รวมความเสียหายที่เกิดความเมื่อยล้าคืบครอบงำเนื่องจาก
ความเสียหายที่ขอบเกรน (รูปที่. 2) นี่คือความเสียหายที่เกิดความเมื่อยล้าที่มีการคำนวณบนพื้นฐานของความเมื่อยล้าโค้งชีวิตอยู่บนพื้นฐานของ
การทดลองเมื่อยล้าคืบกับเวลาถือสมมาตร วิธีการคำนวณมีรายละเอียดขั้นตอนวิธีการ
ในการกำหนดค่าพารามิเตอร์คือถือครั้งของการทดลองที่ได้มาตรฐานสอดคล้องกับความล้มเหลวเดียวกัน
โค้งชีวิตหรือในทางกลับกันการแก้ไขกฎเพื่อให้ได้จำนวนรอบจากข้อมูลการทดลองที่มีอยู่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถูกพรากไปจากมาตรฐานการทดสอบความเครียด

กับความตึงเครียดและการบีบอัดจักรยานถือครั้ง th ในกรณีของความเครียด ความเครียด
ได้เส้นทางที่แรงบิดสายพันธุ์ต่ำ ซึ่งการเสียรูปพลาสติกหายไป
ความเสียหายคืบ dominates เนื่องจากความเสียหายที่ถูกคำนวณโดยละเอียดและความเสียหายล้าเหนื่อยล้าชีวิตโค้ง ( TP = 0 H ) ในระบอบการปกครองที่ค่าสูงพลาสติก
เต็มช่วงของสายพันธุ์ทั้งหมดความเสียหายเนื่องจากความเสียหายล้าคืบคลานครอบงำ
( ( รูปที่ 2 ) ที่นี่ , ความเสียหายล้ามีการคำนวณบนพื้นฐานของอายุการล้าของเส้นโค้งตาม
คืบความเมื่อยล้าทดลองสมมาตรถือครั้ง วิธีการคํานวณให้
รายละเอียดขั้นตอนวิธีการตรวจสอบพารามิเตอร์คือถือครั้งของการทดลองสอดคล้องกันมาตรฐานเดียวกันกับความล้มเหลว
ชีวิตโค้ง หรือในทางกลับกันแก้ไขกฎเพื่อให้ได้จำนวนรอบจากข้อมูลที่มีอยู่