Fig. 9 shows the results for the tu

Fig. 9 shows the results for the turbine power model Pt and the heat transfer model ˙Qt. The turbine power is compared
to the sum of friction losses Pf and the compressor power Pc. Here the model quality for the aerodynamic turbine power is slightly worse that the aerodynamic compressor power model. Depending on the engine operation point the modelled heat transfer varies from 100W to 2000W.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูป 9 แสดงผลลัพธ์สำหรับรูปแบบพลังงานกังหัน Pt และ ˙Qt การแบบถ่ายโอนความร้อน มีการเปรียบเทียบพลังงานกังหันผลรวมของเสียด Pf และคอมเพรสเซอร์เปิดพีซี นี่คือพลังงานกังหันอากาศพลศาสตร์ที่ดีรุ่นแย่ลงเล็กน้อยว่า คอมเพรสเซอร์อากาศพลศาสตร์ไฟฟ้ารุ่น ขึ้นอยู่กับจุดดำเนินการโปรแกรม การถ่ายโอนความร้อนแบบจำลองไปจาก 100W 2000W

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มะเดื่อ. 9 แสดงผลสำหรับรุ่นไฟฟ้ากังหัน Pt และรูปแบบการถ่ายเทความร้อน QT พลังกังหันถูกเปรียบเทียบ
ผลรวมของความเสียหายที่เกิดแรงเสียดทานและชิ้น Pf อำนาจคอมเพรสเซอร์ ที่นี่มีคุณภาพแบบจำลองสำหรับไฟฟ้ากังหันพลศาสตร์จะเลวร้ายยิ่งขึ้นเล็กน้อยว่ารูปแบบพลังงานพลศาสตร์คอมเพรสเซอร์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการทำงานของเครื่องยนต์จุดที่ถ่ายโอนความร้อนย่อมแตกต่างกันจาก 100W ไป 2000W

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 9 แสดงผลแบบกังหันพลังงาน PT และการถ่ายโอนความร้อนแบบ˙ Qt กังหันพลังงานเปรียบเทียบกับผลรวมของการสูญเสียแรงเสียดทาน PF และอัดพลังพีซีที่นี่คุณภาพรูปแบบพลังกังหันลมอากาศพลศาสตร์เป็นแย่ลงเล็กน้อยว่ารูปแบบอัดพลังอากาศพลศาสตร์ ขึ้นอยู่กับจุดปฏิบัติการเครื่องยนต์จำลองการถ่ายเทความร้อนที่แตกต่างกันจากมาร์คถึง 2000W .