Now, interesting point there that I

Now, interesting point there that I want to mention two things, 1 is that, see supposing
suddenly you decide to stop this rudder. So, the ship is turning, the initiator stop that
rudder, what will happen? Tell me in this equation, what will happen? Now, you see this
forces F h minus F r that is the force. If you if you look at that, I will just put in this way,
then, it will be easier. See here, I have got F h minus F r into g is this formula because,
this is F h minus F r. Now, suddenly I want to reduce F r, if I if i make F r 0, because,
suddenly if I turn my rudder angle to 0, F r is, after all y d r delta, suddenly I make delta
at 0. So, this will go to zero. So, this will go to 0, but, at the same time, the speed v n r
will not come to 0, because, the ship is v n r is moving. So, this will still remain as much
almost as much, but this will certainly go to 0. See, you are going to bring the rudder
back to 0 in say, 5 seconds. Normally, 3 or 4 degree per seconds, is there say, like that,
but velocity has not come down. As you know, ship you would know much more than
me that, it will take long time. So, suddenly you are reducing this to zero, what happened
earlier, it was F h minus F r g. Now, it is f x g. Which one is more? This is much more,
so, suddenly it is going to find much more of turning moment. That is why if you
suddenly stop, it will have a jolt and try to heel more, it may in fact, heel more and may
capsize; this is why it is suggested that you should not bring the rudder down back to 0
when it is making a sharp turn during the turn very quickly. You should do it very slowly
so that, you know that there is an adjustment time. In fact, interesting point is that, this I
wanted to tell you also that, initial phase if if you remember the first phase of the turn, as
as soon as you put the rudder up, this reaction force is actually small reaction force is
small. So, you have given a rudder force, but no reaction force. So, at that time, the ship
is turning inward. So, initial phase is the ship turns inward and then the reaction force
becomes the acceleration force. If you recall, you will find out that the reaction forces y
v dot v r because, we had first phase on the v dot and r dot now v and r.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตอนนี้ ที่น่าสนใจจุดมีที่อยากจะพูดถึงสองสิ่ง 1 คือ ดูถ้าทันใดนั้นคุณตัดสินใจหยุดหางเสือนี้ ดังนั้น เปิดเรือ อุปกรณหยุดที่หางเสือ จะเกิดอะไรขึ้น บอกในสมการนี้ จะเกิดอะไรขึ้น ตอนนี้ คุณเห็นนี้บังคับ h F ลบ r F ที่แรง ถ้าคุณถ้าคุณมองว่า ฉันจะเพียงใส่ด้วยวิธีนี้แล้ว มันจะง่ายขึ้น ดูที่นี่ มี F h ลบ r F ไป g คือ สูตรนี้ เพราะนี้เป็น h F ลบ F r เดี๋ยวนี้ ทันทีอยากจะลด F r ถ้าฉันถ้าฉันทำ r F 0 เนื่องจากก็ถ้าเปิดมุมหางเสือของฉัน 0, F r คือ หลังจากทั้งหมด y d r เดลต้า ก็ฉันทำให้เดลต้าที่ 0 ดังนั้น นี้จะไปยังศูนย์ ดังนั้น นี้จะกลับ เป็น 0 แต่ พร้อม กัน r n v ความเร็วจะไม่มาเป็น 0 เนื่องจาก เรือ v n r คือเคลื่อนไหว ดังนั้น นี้จะยังคงมากที่สุดเกือบมากที่สุด แต่นี้แน่นอนจะไป 0 ดู คุณจะไปนำหางเสือกลับไป 0 พูด 5 วินาที โดยปกติ 3 หรือ 4 องศาต่อวินาที จะมีพูด เช่นนั้นแต่ความเร็วไม่ลงมา ว่า คุณจะรู้ว่าเรือมากกว่าฉันว่า มันจะใช้เวลานาน ดังนั้น ก็คุณกำลังลดนี้ศูนย์ เกิดอะไรขึ้นก่อนหน้านี้ มันเป็น h F ลบ F r g ตอนนี้ เป็น f x g ใดจะเพิ่มเติม นี่คือมากดังนั้น ก็มันหามากเปิดช่วงเวลา ที่ว่าทำไมถ้าคุณก็หยุด จะมีการกระตุก และพยายาม heel เพิ่มเติม มันอาจในความเป็นจริง หนังมากขึ้น และอาจcapsize; this is why it is suggested that you should not bring the rudder down back to 0when it is making a sharp turn during the turn very quickly. You should do it very slowlyso that, you know that there is an adjustment time. In fact, interesting point is that, this Iwanted to tell you also that, initial phase if if you remember the first phase of the turn, asas soon as you put the rudder up, this reaction force is actually small reaction force issmall. So, you have given a rudder force, but no reaction force. So, at that time, the shipis turning inward. So, initial phase is the ship turns inward and then the reaction forcebecomes the acceleration force. If you recall, you will find out that the reaction forces yv dot v r because, we had first phase on the v dot and r dot now v and r.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตอนนี้จุดที่น่าสนใจมีที่ผมอยากจะพูดถึงสองสิ่งคือ 1
ให้ดูเผื่อว่าทันทีที่คุณตัดสินใจที่จะหยุดหางเสือนี้
ดังนั้นเรือจะเปลี่ยนริเริ่มหยุดที่หางเสือสิ่งที่จะเกิดขึ้น? บอกฉันในสมการนี้สิ่งที่จะเกิดขึ้น? ตอนนี้คุณเห็นนี้กองกำลังเอฟอาร์เอชลบ F ที่เป็นแรง ถ้าคุณหากดูว่าผมจะเพียงแค่ใส่ในลักษณะนี้แล้วมันจะง่าย ดูที่นี่ผมได้มีเอฟเอชเอฟอาร์ลบเข้ากรัมเป็นสูตรนี้เพราะนี้คือ F เอชอาร์ลบ F ตอนนี้ก็ฉันต้องการที่จะลดอา F ถ้าฉันถ้าฉันทำให้เอฟอาร์ 0 เพราะจู่ๆ ถ้าผมเปิดมุมหางเสือของฉันไปที่ 0, F r คือหลังจากเดลต้า ydr ทั้งหมดก็ฉันจะทำให้เดลต้าที่0 ดังนั้นนี้ จะไปที่ศูนย์ ดังนั้นนี้จะไปที่ 0 แต่ในเวลาเดียวกัน, VNR ความเร็วจะไม่มาถึง0 เพราะเรือ VNR ที่มีการเคลื่อนไหว ดังนั้นนี้จะยังคงอยู่ได้มากเกือบเท่า แต่แน่นอนจะไป 0. เห็นคุณจะนำหางเสือกลับไปที่ 0 ในการพูด, 5 วินาที ปกติ, 3 หรือ 4 องศาต่อวินาทีจะมีพูดเช่นนั้นแต่ความเร็วยังไม่ได้ลงมา ที่คุณรู้ว่าเรือคุณจะรู้มากกว่าผมว่ามันจะใช้เวลานาน ดังนั้นทันทีที่คุณจะลดให้เป็นศูนย์นี้สิ่งที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้ก็คือเอฟเอชอาร์ลบ F กรัม ตอนนี้ก็เป็นของ fx กรัม เป็นที่หนึ่งที่มากขึ้น? นี้เป็นมากขึ้นเช่นนั้นก็จะเป็นไปพบมากขึ้นของช่วงเวลาการเปลี่ยน นั่นคือเหตุผลที่ว่าคุณก็หยุดก็จะมีเขย่าและพยายามที่จะส้นเท้ามากขึ้นก็อาจจะในความเป็นจริงมากขึ้นและส้นเท้าอาจพลิกคว่ำ; นี่คือเหตุผลที่จะชี้ให้เห็นว่าคุณไม่ควรนำหางเสือลงกลับไปที่ 0 เมื่อมีการเปิดคมในเทิร์นได้อย่างรวดเร็ว คุณควรจะทำมันช้ามากเพื่อให้คุณรู้ว่ามีเวลาปรับ ในความเป็นจริงจุดที่น่าสนใจก็คือว่าผมอยากจะบอกคุณว่าช่วงแรกถ้าหากคุณจำได้ในช่วงแรกของการเปิดเป็นเร็วที่สุดเท่าที่คุณใส่หางเสือขึ้นแรงปฏิกิริยานี้เป็นจริงแรงปฏิกิริยาที่มีขนาดเล็กเป็นขนาดเล็ก. ดังนั้นคุณจะได้รับแรงหางเสือ แต่ไม่มีแรงปฏิกิริยา ดังนั้นในเวลาที่เรือจะเปิดเข้าด้านใน ดังนั้นขั้นตอนแรกคือเรือหันเข้าด้านในแล้วแรงปฏิกิริยากลายเป็นแรงเร่ง ถ้าคุณจำคุณจะพบว่าปฏิกิริยากองกำลัง y ที่โวลต์จุดVR เพราะเรามีขั้นตอนแรกในการจุดโวลต์และอาร์ดอทตอนนี้โวลต์และอาร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตอนนี้ ประเด็นที่น่าสนใจที่อยากจะกล่าวถึง 2 อย่าง 1 คือ ดูว่า
จู่ๆ ก็ตัดสินใจหยุดหางเสือนี้ ดังนั้น เรือเริ่ม , ริเริ่มหยุด
หางเสือ จะเกิดอะไรขึ้น ? บอกในสมการนี้ จะเกิดอะไรขึ้น ? ตอนนี้คุณจะเห็นนี้
แรง F H ลบ F R ที่เป็นแรง ถ้าคุณ ถ้าคุณมองแบบนั้น ผมก็ใส่แบบนี้
แล้วมันจะง่ายขึ้น ดูที่นี่ฉันมี F H - F R ในกรัมเป็นสูตรเพราะ
นี้เป็น F H ลบ F R . ตอนนี้ฉันต้องการที่จะลด F R , ถ้าฉันถ้าฉันทำ F R 0 เพราะ
ก็ถ้าเปิดมุมหางเสือเรือ 0 f , R , Y D R หลังจากทั้งหมด เดลต้า ทันใดนั้นฉันก็ทำให้เดลต้า
0 . ดังนั้น นี้ จะ ไป ศูนย์ ดังนั้นนี้จะเป็น 0 แต่ในเวลาเดียวกัน ความเร็ว V N R
จะไม่เข้า 0 เพราะเรือ V n r เคลื่อนที่ ดังนั้นนี้จะยังคงมาก
เกือบเท่า แต่จะต้องไป 0 เห็นไหม คุณจะเอาหางเสือ
กลับ 0 ภายใน 5 วินาที ปกติ 3 หรือ 4 องศาต่อวินาที มีพูดแบบนั้น
แต่ความเร็วยังไม่มาลง อย่างที่คุณรู้ เรือคุณจะรู้มากกว่า
ฉันว่ามันจะใช้เวลานาน แล้วคุณจะลดให้ศูนย์ เกิดอะไรขึ้น
ก่อนหน้านี้มันคือ F H - F R G . ตอนนี้ , มันเป็น f x G อันไหนมากกว่ากัน นี้เป็นมากขึ้น
แล้วจะพบมากในขณะเลี้ยว นั่นคือเหตุผลว่าทำไมถ้าคุณ
หยุดกระทันหัน จะได้กระชุ่มกระชวย และพยายามให้ส้นเท้ามากขึ้น มันอาจจะในความเป็นจริง ส้นเท้าและอาจ
คว่ำ ; นี้คือเหตุผลที่เป็นแนะนำว่าคุณไม่ควรเอาหางเสือลงกลับไปที่ 0
เมื่อมันเลี้ยวคม ในช่วงเปิดอย่างรวดเร็ว คุณควรจะทำมันช้าๆ
เพื่อให้คุณทราบว่า มีการปรับเวลา ในความเป็นจริง จุดที่น่าสนใจคือ นี่ฉัน
อยากจะบอกว่าระยะเริ่มต้น ถ้าคุณจำขั้นตอนแรกของการเปิดเป็น
ทันทีที่คุณใส่หางเสือขึ้น ซึ่งปฏิกิริยาแรงจริงเล็กปฏิกิริยาแรง
ขนาดเล็ก ดังนั้นคุณได้ให้หางเสือบังคับ แต่ไม่มีปฏิกิริยาแรง ดังนั้นเวลาที่เรือ
จะเปิดเข้าไปด้านใน ดังนั้น ขั้นตอนแรกคือเรือหันเข้าด้านในแล้วแรง
กลายเป็นเร่งแรง ถ้าคุณจำได้ คุณจะพบว่าปฏิกิริยาพลัง Y
v จุด V R เพราะเรามีเฟสแรกบนเครื่องวีและ R จุดตอนนี้ V และ R .