Top "Hong" in the 1990sCITIC Pacifi

Top "Hong" in the 1990s
CITIC Pacific's ambitions went beyond simply building a portfolio of passive investments, however. In order to gain position in the Hong Kong economy, CITIC Pacific would need to establish itself as one of the territory's "hongs," or trading houses. The four principal hongs, Jardine Matheson, Hutchison Whampoa, Swire Pacific, and Wharf Holdings, were all conglomerates rooted in British control (although Hutchison and Wharf were by then run by Hong Kong entrepreneurs), with interests ranging widely beyond trading into the colony's infrastructure, manufacturing, and real estate. In order to achieve hong status, CITIC Pacific needed to diversify into more active holdings. The company took the first step toward that end in October 1991, when it took a 36 percent share in a consortium organized to make a HK$7 billion purchase of the private Hang Chong company. Hang Chong, itself a smaller version of a hong, had extensive real estate holdings in Hong Kong, as well as in Japan and the United States. But CITIC Pacific's real interest was in Hang Chong's primary subsidiary, Dah Chong Heng, with food and shipping interests, and a chain of 40 car dealerships that controlled 40 percent of the Hong Kong automobile market. CITIC Pacific's 36 percent interest in Hang Chong quadrupled the company's net assets.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ด้าน "Hong" ในปี 1990ใฝ่ฝันรวเนแปซิฟิกไปไกลกว่าการสร้างพอร์ตโฟลิโอการลงทุนแฝง อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ได้ตำแหน่งในเศรษฐกิจ Hong Kong แปซิฟิกแอร์พอร์ทจะต้องสร้างตัวเองเป็นหนึ่งของดินแดน "ทะเลสาบ" หรือซื้อขายบ้าน สี่ทะเลสาบหลัก จาร์ Matheson ฮัทชิสันวัมเปา Swire แปซิฟิก และท่าเรือโฮ ลดิ้งส์ ทุกชั้นในอังกฤษถูกควบคุม (แต่ฮัทชิสันและท่าเรือได้แล้วเรียกใช้ โดยผู้ประกอบการ Hong Kong), มีความสนใจกันอย่างแพร่หลายตั้งแต่เหนือลงในอาณานิคมโครงสร้างพื้นฐาน การผลิต และอสังหาริมทรัพย์ เพื่อให้บรรลุสถานะฮ่องกง แปซิฟิกแอร์พอร์ทต้องทุนเข้าถือครองอยู่ บริษัทเอาขั้นตอนสิ้นสุดที่แรกใน 2534 ตุลาคม เมื่อเอาส่วนแบ่งร้อยละ 36 ในองค์กรจัดซื้อ HK$ 7 พันล้านดอลลาร์ของบริษัทวางช่องส่วนตัว วางช่อง ตัวเองเป็นรุ่นเล็กของฮ่องกง มีอสังหาริมทรัพย์อย่างละเอียดโฮลดิ้งส์ ใน Hong Kong รวม ทั้ง ในญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา แต่แอร์พอร์ทแปซิจริงดอกเบี้ยถูกแขวนของช่องหลักบริษัทย่อย Dah Chong Heng อาหาร และสถานที่จัดส่ง และโซ่ของรถยนต์ 40 ที่ควบคุมร้อยละ 40 ของตลาดรถยนต์ของ Hong Kong ดอกเบี้ยร้อยละ 36 ของแปซิฟิกแอร์พอร์ทในชองวางเพิ่มสินทรัพย์สุทธิของบริษัท

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บน "ฮ่องกง" ในปี 1990 ที่
มีความทะเยอทะยาน CITIC แปซิฟิกไปมากกว่าแค่การสร้างผลงานของการลงทุนเรื่อย ๆ แต่ เพื่อที่จะได้ตำแหน่งในเศรษฐกิจฮ่องกง CITIC แปซิฟิกจะต้องสร้างตัวเองเป็นหนึ่งในดินแดนของ "Hongs" หรือซื้อขายบ้าน สี่ Hongs หลักแม ธ ฌาร์ฮัทชิสันวัมเปา, Swire แปซิฟิกและท่าเรือโฮลดิ้งเป็นกลุ่ม บริษัท ทั้งหมดฝังรากอยู่ในการควบคุมของอังกฤษ (แม้ว่าฮัทชิสันและท่าเรือได้โดยเรียกใช้แล้วโดยผู้ประกอบการฮ่องกง) มีความสนใจที่หลากหลายอย่างกว้างขวางเกินกว่าการซื้อขายในโครงสร้างพื้นฐานของอาณานิคม การผลิตและอสังหาริมทรัพย์ เพื่อให้บรรลุสถานะฮ่องกง CITIC แปซิฟิกจำเป็นที่จะเปลี่ยนเป็นโฮลดิ้งใช้งานมากขึ้น บริษัท เอาขั้นตอนแรกในช่วงท้ายว่าในเดือนตุลาคมปี 1991 เมื่อมันเข้ามามีส่วนแบ่งร้อยละ 36 ในกิจการร่วมค้าที่จัดขึ้นเพื่อให้เป็น 7 พันล้าน HK $ ซื้อของ บริษัท เอกชนแขวนปากช่อง ฮั่งชองตัวเองเป็นรุ่นเล็กของฮ่องกงมีที่กว้างขวางถือครองอสังหาริมทรัพย์ในฮ่องกงเช่นเดียวกับในประเทศญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา แต่ดอกเบี้ยที่แท้จริง CITIC Pacific เป็น บริษัท ย่อยหลักฮั่งปากช่อง, Dah Chong เฮงกับอาหารและการจัดส่งสินค้าสนใจและห่วงโซ่ของรถ 40 ตัวแทนจำหน่ายที่ควบคุมร้อยละ 40 ของตลาดรถยนต์ฮ่องกง ดอกเบี้ยร้อยละ 36 CITIC แปซิฟิกในช่องแขวนปากต่อปากสินทรัพย์สุทธิของ บริษัท ฯ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ด้าน " ฮ่องกง " ในทศวรรษ 1990ของ CITIC PACIFIC ความทะเยอทะยานไปไกลเกินกว่าเพียงแค่การสร้างผลงานเรื่อยๆ การลงทุน อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ได้ตำแหน่งในเศรษฐกิจของฮ่องกง , CITIC PACIFIC จะต้องสร้างตัวเองเป็นหนึ่งใน " ดินแดน hongs " หรือซื้อขายบ้าน . สี่หลัก hongs จาร์ดีน แมททีสัน HUTCHISON WHAMPOA , , , สไวร์แปซิฟิก และท่าเรือหลังถูกกลุ่ม rooted ในการควบคุมของอังกฤษ ( แม้ว่าฮัทและท่าเรือถูกเรียกใช้โดยผู้ประกอบการฮ่องกง ) ที่มีความสนใจตั้งแต่อย่างกว้างขวางนอกเหนือจากการซื้อขายในอาณานิคมของโครงสร้างพื้นฐาน การผลิต และธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ เพื่อให้บรรลุผลในสถานะ , CITIC แปซิฟิกต้องเปลี่ยนเป็นใช้งานมากขึ้น โฮลดิ้งส์ บริษัท พาก้าวแรกสิ้นสุดในเดือนตุลาคม 1991 เมื่อใช้เวลาร้อยละ 36 แบ่งปันในกลุ่มจัดทำ HK $ 7 พันล้านซื้อที่แขวนส่วนตัวชองบริษัท เที่ยวปากช่อง เป็นรุ่นเล็กของ ฮ่องกง ได้กว้างขวางอสังหาริมทรัพย์ที่ดินในฮ่องกง รวมทั้งในญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา แต่ดอกเบี้ยที่แท้จริงของ CITIC แปซิฟิกอยู่ในช่องหลัก ย่อยแขวน , Dah ชองเฮง ด้วยอาหารและผลประโยชน์การขนส่งและโซ่ของ 40 รถยนต์ dealerships ที่ควบคุมร้อยละ 40 ของฮ่องกงรถยนต์ตลาด CITIC PACIFIC 36 เปอร์เซ็นต์ของดอกเบี้ยในแขวนชอง quadrupled สินทรัพย์สุทธิของบริษัท