Catastrophic maritime accidents sti

Catastrophic maritime accidents still occur as demonstrated by the Costa Concordia accident despite great efforts to reduce their likelihood and consequences. Vessels are gradually increasing in size and speed, as well as being involved in higher traffic volumes, particularly in narrowing waters, such as ports (Liu et al., 2005). Consequently, marine accidents happen more likely in such waters causing extensive loss of lives, damage to vessels and cargo, and serious marine pollution. Regarding the marine pollution, Cho (2007) stated that the maritime accidents caused serious marine pollution over a large area of southern coastal water in Korea as well as damage to the fisheries.

The fact that Korea is surrounded by water has contributed to the development of its international trade. This has led to an increase of maritime traffic in ports and their associated narrow waters, which will affect port and maritime navigational safety. Evidence shows that among 882 marine accidents occurred from 2002 to 2008 in Korean waters, approximately one-fifth occurred in ports (Korea Coast Guard, 2008). It is therefore urgent to identify the factors influencing port safety and evaluate the navigational safety levels of Korean ports.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อุบัติเหตุภัยพิบัติทางทะเลยังคงเกิดขึ้น โดยอุบัติเหตุคอนคอร์เดียคอสตาแม้มีความพยายามที่ดีเพื่อลดโอกาสและผลกระทบ เรือค่อย ๆ สูงขึ้นในขนาด และความเร็ว ตลอดจนการมีส่วนร่วมในปริมาณจราจรสูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการกวดขันน้ำ เช่นพอร์ต (Liu et al. 2005) ดังนั้น อุบัติเหตุทางทะเลเกิดขึ้นมีแนวโน้มในน่านน้ำดังกล่าวก่อให้เกิดเสียชีวิตอย่างละเอียด ทำลายเรือขนส่งสินค้า และมลพิษทางทะเลที่รุนแรง เกี่ยวกับมลพิษทางทะเล โจ (2007) ระบุว่า อุบัติเหตุทางทะเลเกิดมลพิษทางทะเลที่รุนแรงมากกว่าพื้นที่ขนาดใหญ่ของภาคใต้ชายฝั่งทะเลน้ำในเกาหลีรวมทั้งความเสียหายต่อการประมงความจริงที่ว่า เกาหลีถูกล้อมรอบ ด้วยน้ำได้มีส่วนร่วมในการพัฒนาของการค้าระหว่างประเทศ การเพิ่มขึ้นของการจราจรทางทะเลในพอร์ต และแคบน้ำ ซึ่งจะมีผลต่อพอร์ตและความปลอดภัยทางทะเลของพวกเขาเกี่ยวข้อง แสดงหลักฐานว่าเกิดจาก 2002 2008 ในน่านน้ำเกาหลีในอุบัติเหตุทางทะเล 882 ประมาณหนึ่งในห้าเกิดขึ้นในพอร์ต (เกาหลียามชายฝั่ง 2008) ดังนั้นจึงเร่งด่วนเพื่อระบุปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อความปลอดภัยของท่าเรือ และประเมินระดับความปลอดภัยเพื่อนำทางเกาหลีพอร์ต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อุบัติเหตุทางทะเลภัยพิบัติยังคงเกิดขึ้นแสดงให้เห็นถึงการเกิดอุบัติเหตุคอสตาคอนคอร์เดียแม้จะมีความพยายามที่ดีเพื่อลดโอกาสและผลกระทบของพวกเขา เรือจะค่อยๆเพิ่มขึ้นในขนาดและความเร็วเช่นเดียวกับการมีส่วนร่วมในปริมาณการจราจรที่สูงขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในน่านน้ำแคบลงเช่นพอร์ต (Liu et al., 2005) ดังนั้นการเกิดอุบัติเหตุทางทะเลเกิดขึ้นมีโอกาสมากขึ้นในน่านน้ำดังกล่าวก่อให้เกิดการสูญเสียชีวิตที่กว้างขวางของความเสียหายให้กับเรือและเรือบรรทุกสินค้าและมลพิษทางทะเลอย่างจริงจัง เกี่ยวกับมลพิษทางทะเลโช (2007) ระบุว่าการเกิดอุบัติเหตุทางทะเลที่เกิดจากมลพิษทางทะเลอย่างรุนแรงไปทั่วพื้นที่ขนาดใหญ่ของน้ำชายฝั่งทะเลภาคใต้ในเกาหลีเช่นเดียวกับความเสียหายให้กับการประมง.

ความจริงที่ว่าเกาหลีจะล้อมรอบด้วยน้ำได้มีส่วนร่วมในการพัฒนาของ การค้าระหว่างประเทศของตน นี้ได้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของการจราจรทางทะเลในพอร์ตและน้ำแคบ ๆ ที่เกี่ยวข้องซึ่งจะส่งผลกระทบต่อพอร์ตและความปลอดภัยทางทะเลการเดินเรือ หลักฐานที่แสดงให้เห็นว่าในหมู่ 882 เกิดอุบัติเหตุทางทะเลเกิดขึ้น 2002-2008 ในน่านน้ำเกาหลีประมาณหนึ่งในห้าที่เกิดขึ้นในพอร์ต (หน่วยยามฝั่งเกาหลี 2008) ดังนั้นจึงเป็นเรื่องเร่งด่วนที่จะระบุปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อความปลอดภัยของพอร์ตและประเมินระดับความปลอดภัยการเดินเรือของพอร์ตเกาหลี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หายนะทางทะเลอุบัติเหตุยังคงเกิดขึ้นดังที่แสดงโดยอุบัติเหตุ Costa Concordia แม้จะมีความพยายามที่ดีในการลดโอกาสและผลกระทบ เรือจะค่อยๆเพิ่มขึ้นในขนาดและความเร็วเช่นเดียวกับการเกี่ยวข้องกับปริมาณการจราจรที่สูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการกวดขันน้ำ เช่น พอร์ต ( Liu et al . , 2005 ) ดังนั้น อุบัติเหตุทางทะเลเกิดขึ้นมากกว่าในน้ำ ก่อให้เกิดการสูญเสียที่กว้างขวางของชีวิต ความเสียหายให้กับเรือขนส่งสินค้า และมลพิษทางทะเลที่ร้ายแรง เกี่ยวกับมลภาวะทางทะเล โช ( 2550 ) กล่าวว่า การเกิดอุบัติเหตุทางทะเลที่เกิดจากมลพิษทางทะเลที่ร้ายแรงมากกว่าพื้นที่ขนาดใหญ่ของน้ำชายฝั่งทะเลภาคใต้ในเกาหลีรวมทั้งความเสียหายต่อการประมงที่เกาหลีถูกล้อมรอบด้วยน้ำมีส่วนในการพัฒนาของการค้าระหว่างประเทศของ นี้ได้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของการจราจรทางทะเลในท่าเรือและที่เกี่ยวข้องของพวกเขาแคบ น้ำ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของการเดินเรือและท่าเรือทางทะเล หลักฐานที่แสดงให้เห็นว่าระหว่างคุณมารีน อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจากปี 2008 ในน่านน้ำเกาหลี ประมาณหนึ่งในห้าที่เกิดขึ้นในพอร์ต ( ยามชายฝั่งเกาหลีใต้ 2008 ) มันจึงเป็นเรื่องเร่งด่วนที่จะระบุปัจจัยที่มีผลต่อความปลอดภัยของพอร์ต และประเมินระดับความปลอดภัยของการเดินเรือท่าเรือที่เกาหลี