The price of petroleum diesel has s

The price of petroleum diesel has soared in recent years and the available reserves of this important fuel will eventually be exhausted if large-scale use continues, and greenhouse gas emission by the usage of fossil fuels is also becoming a greater concern. So, research is now being directed towards the use of alternative renewable and environmentally friendly fuels that are capable of fulfilling an increasing energy demand (Ma and Hanna, 1999). Biodiesel is a renewable alternative to petroleum diesel that is composed of monoalkyl esters of fatty acids, and it has similar physical properties to petroleum diesel but unique advantages including being renewable, biodegradable, non-toxic and low emissions. Biodiesel is generally produced by transesterification of vegetable oils or animal fats with short-chain alcohols (generally methanol) in the presence of catalysts (Ma and Hanna, 1999, Di Serio et al., 2008 and Huber et al., 2006). The conventional catalysts for this transesterification reaction are homogeneous strong bases (such as alkali metal hydroxides and alkoxides) and homogeneous acids (such as H2SO4). However, alkaline catalysts are generally corrosive to equipment and also react with free fatty acid to form unwanted soap by-products that require expensive separation; homogeneous acid catalysts are difficult to recycle and operate at high temperatures, and also give rise to serious environmental and corrosion problems. Therefore, the development of solid catalysts has recently gained much attention in view of their ease of separation and lack of corrosion or toxicity problems (López et al., 2007 and DaSilveira Neto et al., 2007). Unfortunately, the preparation of the highly effective solid catalysts is complex, costly, and requires experienced people to operate it (Zong et al., 2007). The cost of fabricating a catalyst can be a critical factor in its industrial applications. The production of biodiesel calls for an efficient and cheap catalyst to make the process economic and fully ecologically friendly, accordingly reducing its price and making it competitive with petroleum diesel (Di Serio et al., 2008, Kawashima et al., 2008, Zong et al., 2007 and Toda et al., 2005).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ราคาน้ำมันดีเซลได้เพิ่มสูงขึ้นในปีที่ผ่านมา และที่มีสำรองของน้ำมันเชื้อเพลิงจะได้หมดในที่สุดถ้ายังคงใช้ขนาดใหญ่ และก๊าซเรือนกระจก โดยการใช้ของเชื้อเพลิงฟอสซิลยังเป็น กังวลมากขึ้นที่สำคัญ ดังนั้น วิจัยเป็นตอนนี้กำลังโดยตรงต่อการใช้ของอื่น ๆ ทดแทน และสิ่งแวดล้อมเชื้อที่สามารถตอบสนองอุปสงค์พลังงานเพิ่มขึ้น (Ma และ Hanna, 1999) ไบโอดีเซลจะเป็นทางเลือกทดแทนน้ำมันดีเซลที่ประกอบด้วย monoalkyl esters ของกรดไขมัน และมีคุณสมบัติทางกายภาพคล้ายกับน้ำมันดีเซลแต่ประโยชน์เฉพาะรวมทั้ง ปล่อยทดแทน สลาย ไม่เป็นพิษ และต่ำ โดยทั่วไปนั้นไบโอดีเซลผลิต โดยของน้ำมันพืชหรือไขมันสัตว์กับ alcohols โซ่สั้น (โดยทั่วไปเมธานอ) ในต่อหน้าของสิ่งที่ส่งเสริม (Ma และ Hanna, 1999, Di Serio et al., 2008 และ Huber และ al., 2006) ปกติสิ่งที่ส่งเสริมการเพิ่มปฏิกิริยานี้มีฐานที่แข็งแกร่งเป็นเนื้อเดียวกัน (เช่น hydroxides โลหะแอลคาไลและ alkoxides) และกรดเป็นเนื้อเดียวกัน (เช่นกำมะถัน) อย่างไรก็ตาม ด่างจะกัดกร่อนอุปกรณ์ทั่วไป และยัง ทำปฏิกิริยากับกรดไขมันอิสระเพื่อสินค้าพลอยสบู่ที่ไม่พึงประสงค์ที่ต้องการแยกแพง เหมือนกรดยากต่อการรีไซเคิล และการทำงานที่อุณหภูมิสูง และยัง ให้ก่อการร้ายสิ่งแวดล้อมและปัญหาการกัดกร่อน ดังนั้น พัฒนาของแข็งสิ่งที่ส่งเสริมมีเพิ่งได้รับความสนใจมากมุมมองของพวกเขาง่ายต่อการแยกและขาดความเป็นพิษหรือกัดกร่อนปัญหา (López et al., 2007 และ DaSilveira Neto et al., 2007) อับ เตรียมของแข็งสิ่งที่ส่งเสริมมีประสิทธิภาพสูงซับซ้อน ราคาแพง และต้องการผู้มีประสบการณ์เพื่อทำงาน (Zong et al., 2007) ต้นทุนของ fabricating catalyst สามารถปัจจัยสำคัญในการประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรม การผลิตไบโอดีเซลที่เรียกสำหรับ catalyst การประหยัด และมีประสิทธิภาพเพื่อทำให้กระบวนการเศรษฐกิจ และเต็ม ปลอด ตามราคาที่ลดลง และทำให้แข่งขันกับน้ำมันดีเซล (Di Serio et al., 2008, Kawashima et al., 2008, Zong et al., 2007 และ Toda et al., 2005)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ราคาของน้ำมันดีเซลได้เพิ่มสูงขึ้นในปีที่ผ่านมาและเงินสำรองที่มีอยู่ของน้ำมันเชื้อเพลิงที่สำคัญนี้ในที่สุดก็จะหมดถ้าใช้ขนาดใหญ่อย่างต่อเนื่องและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลยังจะกลายเป็นกังวลมากขึ้น ดังนั้นการวิจัยขณะนี้ถูกนำไปใช้เชื้อเพลิงทดแทนและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอีกทางเลือกหนึ่งที่มีความสามารถในการตอบสนองความต้องการพลังงานที่เพิ่มขึ้น (Ma และฮันนา, 1999) ไบโอดีเซลเป็นทางเลือกเพื่อทดแทนน้ำมันดีเซลที่ประกอบด้วยเอสเทอ monoalkyl ของกรดไขมันและมีคุณสมบัติทางกายภาพคล้ายกับน้ำมันดีเซล แต่ข้อได้เปรียบที่ไม่ซ้ำกันรวมทั้งเป็นทดแทนย่อยสลายได้ไม่เป็นพิษและปล่อยมลพิษต่ำ ไบโอดีเซลที่ผลิตโดยทั่วไป transesterification ของน้ำมันพืชหรือไขมันสัตว์ที่มีแอลกอฮอล์ห่วงโซ่สั้น (โดยทั่วไปเมทานอล) ในการปรากฏตัวของตัวเร่งปฏิกิริยา (Ma และฮันนาปี 1999 Di Serio et al., 2008 และฮิว et al., 2006) ตัวเร่งปฏิกิริยาทั่วไปปฏิกิริยา transesterification นี้ฐานที่แข็งแกร่งเป็นเนื้อเดียวกัน (เช่นไฮดรอกไซโลหะอัลคาไลและ alkoxides) และกรดเป็นเนื้อเดียวกัน (เช่น H2SO4) อย่างไรก็ตามตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นด่างโดยทั่วไปมักจะมีฤทธิ์กัดกร่อนอุปกรณ์และทำปฏิกิริยากับกรดไขมันอิสระในรูปแบบสบู่ที่ไม่พึงประสงค์โดยผลิตภัณฑ์ที่จำเป็นต้องมีการแยกราคาแพง ตัวเร่งปฏิกิริยากรดเป็นเนื้อเดียวกันเป็นเรื่องยากที่จะนำมาใช้และการใช้งานที่อุณหภูมิสูงและยังก่อให้เกิดปัญหาสิ่งแวดล้อมและการกัดกร่อนอย่างรุนแรง ดังนั้นการพัฒนาตัวเร่งปฏิกิริยาของแข็งของได้รับความสนใจมากเมื่อเร็ว ๆ นี้ในมุมมองของความสะดวกในการแยกและการขาดการกัดกร่อนหรือปัญหาที่เป็นพิษ (López et al., 2007 และ DaSilveira เน et al., 2007) แต่น่าเสียดายที่การเตรียมความพร้อมของตัวเร่งปฏิกิริยาของแข็งที่มีประสิทธิภาพสูงมีความซับซ้อน, ค่าใช้จ่ายและต้องมีคนที่มีประสบการณ์การใช้งานได้ (ซง et al., 2007) ค่าใช้จ่ายในการผลิตตัวเร่งปฏิกิริยาที่อาจจะเป็นปัจจัยสำคัญในการประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมของตน ผลิตไบโอดีเซลเรียกร้องให้มีตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีประสิทธิภาพและราคาถูกเพื่อให้กระบวนการทางเศรษฐกิจและอย่างเต็มที่มิตรต่อสิ่งแวดล้อมดังนั้นการลดราคาของมันและทำให้มันสามารถแข่งขันกับน้ำมันดีเซล (Di Serio et al., 2008, ชิม่า et al., 2008 ซงและ al., 2007 และโทดะ et al., 2005)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ราคาน้ํามันดีเซลได้เพิ่มสูงขึ้นในปีล่าสุดและสำรองของเชื้อเพลิงที่สำคัญนี้จะหมดไปถ้าใช้ขนาดใหญ่อย่างต่อเนื่อง และการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลที่ยังเป็นกังวลมากขึ้น ดังนั้นการวิจัยคือตอนนี้ถูกโดยตรงต่อการใช้เชื้อเพลิงทดแทนและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมทางเลือกที่สามารถตอบสนองความต้องการพลังงานที่เพิ่มขึ้น ( MA และฮันนา , 1999 ) ไบโอดีเซลเป็นทางเลือกทดแทนปิโตรเลียมดีเซลที่ประกอบด้วย monoalkyl เอสเทอร์ของกรดไขมันและมันมีคุณสมบัติทางกายภาพคล้ายกับดีเซลปิโตรเลียมแต่เฉพาะประโยชน์รวมถึงการทดแทน ย่อยสลายได้ ไม่เป็นพิษ และต่ำปล่อยก๊าซเรือนกระจก โดยทั่วไปผลิตไบโอดีเซล โดยกระบวนการทรานส์เอสเทอริฟิเคชั่นของน้ำมันพืชหรือไขมันสัตว์กับแอลกอฮอล์สายสั้น ( โดยทั่วไปเมทานอล ) ในการแสดงตนของตัวเร่งปฏิกิริยา ( MA และฮันนา , 1999 , ตี้ เซริ et al . , 2008 และ เบอร์ et al . , 2006 )ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเอกพันธ์แข็งแรงปฏิกิริยานี้กระบวนการทรานส์เอสเทอริฟิเคชั่นเป็นฐาน ( เช่นโลหะไฮดรอกไซด์ที่ด่างและกรด alkoxides ) และเป็นเนื้อเดียวกัน ( เช่น กรดซัลฟิวริก ) อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปอุปกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยาด่างกัดกร่อนและทำปฏิกิริยากับกรดไขมันอิสระในรูปแบบผลิตภัณฑ์สบู่ที่ไม่พึงประสงค์ที่ต้องแยก แพงเป็นตัวเร่งปฏิกิริยากรด ยากที่จะรีไซเคิลและการใช้งานที่อุณหภูมิสูง และยังก่อให้เกิดปัญหาสิ่งแวดล้อมและการกัดกร่อนรุนแรง ดังนั้น การพัฒนาตัวเร่งปฏิกิริยาของแข็งปัจจุบันได้รับความสนใจมากในมุมมองของความสะดวกในการแยกและการขาดของปัญหาการกัดกร่อน หรือเป็นพิษ ( โลเปซ et al . , 2007 และ dasilveira Neto et al . , 2007 ) ขออภัยการเตรียมการของที่มีประสิทธิภาพสูงทึบและมีความซับซ้อน ราคาแพง และต้องใช้คนมีประสบการณ์การใช้งานได้ ( ซ้ง et al . , 2007 ) ต้นทุนการผลิตตัวเร่งปฏิกิริยาสามารถเป็นปัจจัยสําคัญในอุตสาหกรรมของตน การผลิตไบโอดีเซล เรียกร้องให้มีประสิทธิภาพและราคาถูก ตัวเร่งปฏิกิริยาเพื่อให้กระบวนการทางเศรษฐกิจอย่างเต็มที่และนิเวศวิทยา Friendly ,ดังนั้นการลดราคาของมัน และทำให้แข่งขันกับน้ำมันดีเซลปิโตรเลียม ( ตี้ เซริ et al . , 2008 , คาวา et al . , 2008 , Zong et al . , 2007 โดย et al . , 2005 )