- states that regulation 15 provide

- states that regulation 15 provides that in ports or terminals in party states any regulation of emission of volatile organic compounds (VOCs) from tankers must be in accordance with annex VI
- states that as per regulation 15 a tanker carrying crude oil is required to have a "VOC Manangement Plan" approved by the administration on board
- states that ships of 400 gross tons and above engaged in international voyages involving countries that have ratified the conventions, or ships flying the flag of those countries, are required to have an international air pollution prevention certificate (IAPP Certificate)
- states that the IAPP certificate will be issued following an initial survey carried out by the flag administration or by a recognized organization on behalf of the flag administration, confirming compliance with MARPOL Annex VI. For ships with the flag of an administration that have not yet ratified annex VI, a certificate of compliance annex VI may be issued
- states that annex VI also requires diesel engines with a power output of more than 130 kw which is installed on a ship constructed on or after 1 january 2000 or with a power output for more than 130 kw which undergoes a major conversion on or after 1 january 2000 or with a power output of more than 5000 kw and a per cylinder displacement at or above 90 litres which is installed on a ship constructed on or after 1 january 1990 but prior to 1 january 2000, to carry individual certicates with regard to NOx emissions, naned engine international air pollution prevention (EIAPP) CERTIFICATES
- states than annex VI requires that every ship of 400 gross tonnage or above and every fixed and floating drilling rig and other platforms shall be subject to a schedule of surveys that occur throughout the life of a vessel
- states that the schedule of surveys include:
- initial survey: this survey occurs before the ship is put into service or before a vessel certificate is issued for the first time. this survey ensures that the equipment, systems;fitting, arrangements and material used on board fully comply with the requirements of annex VI. The vessel's international air pollution prevention certificate(IAPP) will be

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

-แจ้งระเบียบ 15 ได้ให้การว่า ในพอร์ตหรืออาคารในของ อเมริกาที่ต้องการควบคุมการปล่อยสารประกอบอินทรีย์(ระเหย VOCs) จากเรือบรรทุกตามแอนเน็กซ์ VI-ระบุว่า ตามระเบียบ 15 ถังแบกน้ำมันดิบจำเป็นต้องมี "VOC จัดการแผน" ได้รับการอนุมัติ โดยการบริหารงานในคณะกรรมการ-แจ้งว่า เรือ 400 รวมตัน และข้างบนมีส่วนร่วมในต่างประเทศเดินทางเกี่ยวข้องกับประเทศที่ได้ให้สัตยาบันต่ออนุสัญญา หรือเรือบินธงของประเทศเหล่านั้น จำเป็นต้องมีใบรับรองการป้องกันมลพิษของอากาศระหว่างประเทศ (ใบรับรอง IAPP)-รัฐที่จะออกใบรับรอง IAPP ต่อการสำรวจเริ่มต้น ทำ โดยการจัดการสถานะ หรือ โดยองค์กรที่รู้จักในนามของการจัดการสถานะ การยืนยันปฏิบัติ MARPOL Annex VI สำหรับเรือที่มีค่าสถานะของระบบการบริหารที่มี ยังไม่ ได้ลงสัตยาบันภาคผนวก VI ใบรับรองการปฏิบัติตามภาคผนวก VI อาจจะออก-อเมริกาที่แอนเน็กซ์ VI ยังต้องการเครื่องยนต์ดีเซล มีกำลังไฟมากกว่า 130 กิโลวัตต์ที่ติดตั้งบนเรือสร้างบน หรือ หลัง 1 2000 มกราคม หรือ ด้วยกำลังส่งสำหรับมากกว่า 130 กิโลวัตต์ซึ่งผ่านการแปลงหลักบน หรือ หลัง 1 2000 มกราคม หรือ ด้วยกำลังส่งมากกว่า 5000 kw และต่อถังปริมาณกระบอกสูบ ขึ้นไป 90 ลิตรซึ่งติดตั้งบนเรือสร้างขึ้นบน หรือ หลัง จาก 1 1990 มกราคม แต่ ก่อน 1 2000 มกราคม การดำเนินแต่ละ certicates เกี่ยวกับการปล่อย NOx การป้องกันมลภาวะแอร์เครื่องยนต์ naned (EIAPP) ใบรับรอง-อเมริกากว่าแอนเน็กซ์ VI ต้องว่า ทุกเรือระวางบรรทุกรวม 400 หรือมากกว่า และอุปกรณ์เจาะทุกคงที่ และลอยตัว และแพลตฟอร์มอื่น ๆ จะอยู่ภายใต้ตารางเวลาของการสำรวจที่เกิดขึ้นตลอดชีวิตของเรือ-อเมริกาที่มีตารางเวลาของการสำรวจ:-เริ่มต้นสำรวจ: แบบสำรวจนี้เกิดขึ้นก่อนที่เรือจะอยู่ในบริการ หรือก่อนที่เรือจะ ออกใบรับรองครั้งแรก แบบสำรวจนี้ใจที่อุปกรณ์ ระบบ เหมาะสม การเตรียมการและวัสดุที่ใช้บนเรือเต็มตามความต้องการของแอนเน็กซ์ VI Certificate(IAPP) การป้องกันมลพิษอากาศระหว่างประเทศของเรือจะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

- ระบุว่ากฎระเบียบที่ 15 แสดงให้เห็นว่าในพอร์ตหรือขั้วในรัฐพรรคกฎระเบียบใด ๆ ของการปล่อยสารอินทรีย์ระเหย (VOCs) จากรถบรรทุกจะต้องเป็นไปตามภาคผนวก VI
- ระบุว่าเป็นไปตามกฎระเบียบที่ 15 เรือบรรทุกน้ำมันแบกน้ำมันดิบจะต้องมี เป็น "แผน VOC Manangement" ได้รับการอนุมัติโดยการบริหารบนกระดาน
- ระบุว่าเรือ 400 ตันกรอสขึ้นไปมีส่วนร่วมในการเดินทางระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับประเทศที่ได้ให้สัตยาบันอนุสัญญาหรือเรือธงของประเทศเหล่านั้นจะต้องมีทางอากาศระหว่างประเทศ ใบรับรองการป้องกันมลพิษ (IAPP รับรอง)
- ระบุว่าใบรับรอง IAPP จะออกต่อไปนี้การสำรวจเริ่มต้นดำเนินการโดยการบริหารธงหรือองค์กรได้รับการยอมรับในนามของการบริหารธงยืนยันการปฏิบัติตาม MARPOL Annex VI สำหรับเรือที่มีธงของการบริหารงานที่ยังไม่ได้ให้สัตยาบันภาคผนวก VI, หนังสือรับรองการปฏิบัติตามภาคผนวก VI อาจจะออก
- ระบุว่าภาคผนวก VI ยังต้องใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่มีการส่งออกพลังงานมากกว่า 130 กิโลวัตต์ซึ่งติดตั้งบนเรือสร้าง ในหรือหลัง 1 มกราคม 2000 หรือที่มีการส่งออกพลังงานมานานกว่า 130 กิโลวัตต์ซึ่งผ่านการแปลงที่สำคัญในหรือหลังวันที่ 1 มกราคม 2000 หรือที่มีการส่งออกพลังงานกว่า 5000 กิโลวัตต์และต่อถังกระจัดเท่ากับหรือสูงกว่า 90 ลิตรซึ่งมีการติดตั้ง บนเรือที่สร้างขึ้นในหรือหลัง 1 มกราคม 1990 แต่ก่อนวันที่ 1 เดือนมกราคมปี 2000 ที่จะดำเนินการ certicates บุคคลในเรื่องเกี่ยวกับการปล่อยก๊าซ NOx เครื่องยนต์ naned ระหว่างประเทศการป้องกันมลพิษทางอากาศ (EIAPP) ใบรับรองด้วย
- สหรัฐอเมริกากว่าภาคผนวก VI ต้องว่าเรือ 400 ตันกรอทุก หรือสูงกว่าและทุกคงที่และลอยตัวแท่นขุดเจาะและแพลตฟอร์มอื่น ๆ ให้เป็นไปตามตารางเวลาของการสำรวจที่เกิดขึ้นตลอดอายุของเรือที่
- ระบุว่าตารางเวลาของการสำรวจ ได้แก่ :
- การสำรวจครั้งแรก: การสำรวจครั้งนี้เกิดขึ้นก่อนที่เรือจะใส่ลงใน บริการหรือก่อนที่จะมีใบรับรองเรือจะออกเป็นครั้งแรก การสำรวจครั้งนี้เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ระบบที่เหมาะสม, การเตรียมการและวัสดุที่ใช้บนเรืออย่างเต็มที่สอดคล้องกับความต้องการของภาคผนวกที่หก ใบรับรองการป้องกันมลพิษทางอากาศระหว่างประเทศของเรือ (IAPP) จะ