The literature review highlighted t

The literature review highlighted that air travel price
elasticities vary depending on a number of factors such
as location, distance and level of market aggregation.
InterVISTAS Consulting used this guidance to undertake
new econometric analysis using three different datasets.
The new analysis is comprehensive, based on over 500
regression models. Building on the previous research,
the new econometric analysis develops a set of in-depth
guidelines, and guideline elasticities, that can be applied
to the analysis of different air markets, broken down by
geographic market, length of haul and level of aggregation
(route, national and supra-national).
Data Sources
InterVISTAS Consulting used three different databases
for the econometric research:
• US Department of Transport’s database 1B
(DB1B). DB1B provides data on the US domestic
aviation market. It is a very reliable source of data,
representing a 10% sample of origin-destination
passengers and air travel price for each airline on each
city-pair route (e.g. New York-Los Angeles). Quarterly
traffic and price data was taken for the period from
1994 Q1 to 2005 Q4 for the top 1000 city pair routes
(by traffic). Traffic figures reflect the actual number
of passengers on a particular route during the given
quarter, while average travel price reflects the estimated
average one-way price paid (in USD).
• IATA’s Passenger Intelligence Service (PaxIS)
database. This database captures market data
through IATA’s Billing and Settlement Plan (BSP) and
uses statistical estimates to address missing direct
sales, low cost carriers, charter flight operators, underrepresented
BSP markets, and non-BSP markets. It
provides traffic and price estimates for airport-pair
routes around the world (e.g. JFK-LHR, CDG-FRA).
However, data is only available from 2005 onwards.
• UK International Passenger Survey (IPS). The
IPS is a survey of passengers entering or leaving
the UK by air, sea or the Channel Tunnel. This report
exclusively used outbound to Western Europe leisure
air passenger traffic data from the IPS. Quarterly
traffic and price data was taken for the period from
2003 Q2 to 2006 Q2. Traffic figures reflect the
estimated number of passengers on a particular
airport-pair route during the given quarter, while
average price reflects the estimated average price
paid (in GBP).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทบทวนวรรณกรรมเน้นราคาที่เดินทางอากาศelasticities แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยดังกล่าวตำแหน่ง ระยะทาง และระดับของตลาดรวมInterVISTAS ให้คำปรึกษาคำแนะนำนี้ใช้เพื่อใหม่ econometric วิเคราะห์ใช้ datasets สามแตกต่างกันการวิเคราะห์ใหม่จะครอบคลุม ยึดกว่า 500แบบจำลองถดถอย อาคารวิจัยก่อนหน้าวิเคราะห์ econometric ใหม่พัฒนาชุดของชมแนวทาง และ elasticities ผลงานที่สามารถใช้การวิเคราะห์ตลาดอากาศแตกต่างกัน แบ่งตามตลาดทางภูมิศาสตร์ ความยาวของลากและระดับของการรวมกลุ่ม(เดินทาง และ supra-แห่งชาติ)แหล่งข้อมูลInterVISTAS ให้คำปรึกษาใช้ฐานข้อมูลที่แตกต่างกันสามวิจัย econometric:•สหรัฐฯ ภาคคมนาคมของฐานข้อมูล 1B(DB1B) DB1B ให้ข้อมูลเกี่ยวกับประเทศสหรัฐอเมริกาตลาดการบิน เป็นแหล่งน่าเชื่อถือของข้อมูลแสดงตัวอย่าง 10% ของต้นทางปลายทางผู้โดยสารและราคาเดินทางอากาศสำหรับแต่ละสายการบินในแต่ละเส้นทางเมืองคู่ (เช่นนิวยอร์ก-ลอสแอนเจลิส) รายไตรมาสข้อมูลจราจรและราคาถูกใช้สำหรับรอบระยะเวลาจากปี 1994 ไตรมาส 1 ถึงไตรมาสที่ 4 ปี 2005 สำหรับเส้นทางยอดนิยมใน 1000 เมืองคู่(โดยการจราจร ภาพจราจรสะท้อนจำนวนที่แท้จริงของผู้โดยสารในเส้นทางเฉพาะในช่วงที่กำหนดไตรมาส ในขณะที่ราคาเฉลี่ยเดินทางสะท้อนถึงการประเมินราคาเฉลี่ยเที่ยวเดียวจ่าย (ในสหรัฐ)บริการข่าวกรองผู้โดยสาร•ของ IATA (PaxIS)ฐานข้อมูล ฐานข้อมูลนี้รวบรวมข้อมูลตลาดเรียกเก็บเงินและแผนการจ่ายเงิน (BSP) IATA ของ และใช้สถิติการประเมินตรงที่ขาดหายไปขาย ต้นทุนต่ำสายการบิน ตัวดำเนินการเที่ยวบินเช่าเหมาลำ underrepresentedตลาด BSP และตลาดไม่ใช่ BSP มันให้ประเมินราคาและปริมาณการใช้สนามบินคู่เส้นทางทั่วโลก (เช่น LHR เจเอฟเค CDG FRA)อย่างไรก็ตาม ข้อมูลได้เท่านั้นนับตั้งแต่ปี 2548•สหราชอาณาจักรผู้โดยสารต่างชาติสำรวจ (IPS) ที่IPS มีผู้โดยสารเข้า หรือออกจากการสำรวจสหราชอาณาจักร โดยอากาศ ทะเล หรืออุโมงค์ช่องแคบอังกฤษ รายงานนี้ใช้เฉพาะขาออกไปท่องยุโรปตะวันตกข้อมูลจราจรของผู้โดยสารของอากาศจาก IPS รายไตรมาสข้อมูลจราจรและราคาถูกใช้สำหรับรอบระยะเวลาจาก2003 ไตรมาสที่ 2 ไตรมาสที่ 2 2006 แสดงตัวเลขปริมาณการใช้จำนวนผู้โดยสารบนเฉพาะที่ประเมินสนามบินคู่กระบวนผลิตในช่วงไตรมาสที่กำหนด ในขณะที่ราคาเฉลี่ยแสดงราคาเฉลี่ยประมาณชำระเงิน (ใน GBP)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การทบทวนวรรณกรรมเน้นว่าราคาการเดินทางทางอากาศยืดหยุ่นแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับจำนวนของปัจจัยดังกล่าวเป็นสถานที่ระยะทางและระดับของการรวมตลาด. InterVISTAS ให้คำปรึกษาการใช้คำแนะนำนี้จะดำเนินการวิเคราะห์ทางเศรษฐมิติใหม่โดยใช้สามชุดข้อมูลที่แตกต่างกัน. การวิเคราะห์ใหม่จะครอบคลุมบนพื้นฐานของ กว่า 500 รูปแบบการถดถอย อาคารในการวิจัยก่อนหน้านี้การวิเคราะห์ทางเศรษฐมิติใหม่พัฒนาชุดในเชิงลึกแนวทางและความยืดหยุ่นแนวทางที่สามารถนำมาใช้ในการวิเคราะห์ของตลาดอากาศที่แตกต่างกันแยกตามตลาดทางภูมิศาสตร์ที่ความยาวของระยะและระดับของการรวมตัว(เส้นทาง . ระดับชาติและประชาชนแห่งชาติ) แหล่งข้อมูลInterVISTAS ให้คำปรึกษาการใช้ฐานข้อมูลที่แตกต่างกันสามสำหรับการวิจัยทางเศรษฐมิติ: •สหรัฐอเมริกากรมฐานข้อมูลการขนส่ง 1B (DB1B) DB1B ให้ข้อมูลเกี่ยวกับสหรัฐอเมริกาในประเทศตลาดการบิน เป็นแหล่งที่น่าเชื่อถือมากของข้อมูลที่เป็นตัวแทนของกลุ่มตัวอย่าง 10% ของแหล่งกำเนิดปลายทางผู้โดยสารและราคาสำหรับการเดินทางทางอากาศแต่ละสายการบินในแต่ละเส้นทางเมืองคู่(เช่นนิวยอร์กลอสแอ) ไตรมาสจราจรและข้อมูลราคาที่ถูกนำมาเป็นระยะเวลาจาก1994 ถึง 2005 ไตรมาสที่ 1 ไตรมาสที่ 4 สำหรับชั้น 1000 เส้นทางคู่เมือง(โดยอัตราการเข้าชม) ตัวเลขการจราจรสะท้อนให้เห็นถึงจำนวนผู้โดยสารบนเส้นทางโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่ได้รับไตรมาสในขณะที่ราคาเฉลี่ยสะท้อนให้เห็นถึงการเดินทางประมาณราคาทางเดียวโดยเฉลี่ยที่จ่าย(ในสหรัฐ). •หน่วยสืบราชการลับของผู้โดยสาร IATA (PaxIS) ฐานข้อมูล ฐานข้อมูลนี้รวบรวมข้อมูลการตลาดที่ผ่านการเรียกเก็บเงิน IATA และการชำระบัญชีแผน (เอสพี) และใช้การประมาณการทางสถิติที่จะอยู่ตรงที่ขาดหายไปขายสายการบินต้นทุนต่ำประกอบการเที่ยวบินเช่าเหมาลำบทบาทตลาดเอสพีและตลาดที่ไม่ใช่เอสพี มันมีการจราจรและประมาณการราคาที่สนามบินคู่เส้นทางทั่วโลก(เช่นเจเอฟเค-LHR, CDG-FRA). อย่างไรก็ตามข้อมูลจะใช้ได้เฉพาะจาก 2005 เป็นต้นไป. •สหราชอาณาจักรการสำรวจผู้โดยสารระหว่างประเทศ (IPS) IPS คือสำรวจความคิดเห็นของผู้โดยสารเข้าหรือออกจากสหราชอาณาจักรโดยอากาศทะเลหรือช่องอุโมงค์ รายงานนี้ขาออกใช้เฉพาะกับยุโรปตะวันตกที่เดินทางมาพักผ่อนอากาศข้อมูลผู้โดยสารจากIPS ไตรมาสจราจรและข้อมูลราคาที่ถูกนำมาเป็นระยะเวลาจาก2003 ไตรมาสที่ 2 ปี 2006 ไตรมาสที่ 2 ตัวเลขการจราจรสะท้อนให้เห็นถึงจำนวนโดยประมาณของผู้โดยสารโดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทางคู่ที่สนามบินในช่วงไตรมาสที่ได้รับในขณะที่ราคาเฉลี่ยสะท้อนให้เห็นถึงราคาเฉลี่ยประมาณจ่าย(ใน GBP)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การทบทวนวรรณกรรมเน้นที่การเดินทางทางอากาศราคา
ความยืดหยุ่นแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับจำนวนของปัจจัยเช่น
เป็นที่ตั้ง ระยะทาง และระดับของตลาดรวม .
intervistas ปรึกษาใช้คำแนะนำนี้เพื่อรับการวิเคราะห์ทางเศรษฐมิติใหม่โดยใช้ข้อมูล

สามแตกต่างกัน การวิเคราะห์ใหม่ที่ครอบคลุมตาม
ถดถอยกว่า 500 แบบ อาคารในงานวิจัยก่อนหน้านี้
การวิเคราะห์ทางเศรษฐมิติใหม่พัฒนาชุดของแนวทางเชิงลึก
และแนวทางยืดหยุ่นที่สามารถใช้ในการวิเคราะห์ตลาด

อากาศแตกต่างกัน หักลง โดยตลาดทางภูมิศาสตร์ , ระยะเวลาและระดับของการลาก
( เส้นทางแห่งชาติและ Supra แห่งชาติ แหล่งข้อมูล intervistas ปรึกษา


ใช้ฐานข้อมูลที่แตกต่างกันสาม สำหรับการวิจัยทางเศรษฐมิติ :
- สหรัฐฯของฐานข้อมูล --
การขนส่ง ( db1b ) db1b ให้ข้อมูลในตลาดการบินในประเทศเรา
. มันเป็นแหล่งที่เชื่อถือได้ของข้อมูล
คิดเป็น 10% ของจำนวนผู้โดยสาร และราคาปลายทาง
การเดินทางทางอากาศของแต่ละสายการบินในแต่ละเมืองคู่
เส้นทาง ( เช่น New York Los Angeles ) การจราจรและข้อมูลรายไตรมาส
ราคาถูกสำหรับรอบระยะเวลาจาก
ปี 2005 Q4 Q1 สำหรับด้านบน 1 , 000 เมืองคู่เส้นทาง
( จราจร ) ตัวเลขการจราจรสะท้อนตัวเลขจริง
ผู้โดยสารในเส้นทาง โดยเฉพาะช่วงให้
ไตรมาส ในขณะที่ราคาเฉลี่ยโดยประมาณเดินทางถึงโรงเรียนเฉลี่ยจ่าย
( USD )
- นำผู้โดยสารหน่วยสืบราชการลับ paxis )
ฐานข้อมูล ฐานข้อมูลนี้รวบรวมข้อมูลตลาด
ผ่านการเรียกเก็บเงินและนำแผนชุมชน ( BSP ) และใช้ประมาณการทางสถิติเพื่อที่อยู่ขาด

ขายตรง , ผู้ให้บริการต้นทุนต่ำผู้ประกอบการกฎบัตรเที่ยวบินบทบาท
ตลาด BSP และ Non BSP ตลาด มันมีปริมาณและประมาณราคา

เส้นทางสนามบินคู่ทั่วโลก เช่น jfk-lhr cdg-fra , ) .
แต่ข้อมูลจะพร้อมใช้งานจาก
2005 เป็นต้นไปสำรวจผู้โดยสารระหว่างประเทศ - สหราชอาณาจักร ( IPS )
IPS คือการสำรวจผู้โดยสารเข้าหรือออก
UK โดยอากาศทะเลหรือช่องอุโมงค์ รายงานนี้
โดยเฉพาะใช้ขาออกไปยุโรปตะวันตกว่าง
ผู้โดยสารทางอากาศ ข้อมูลจาก IPS การจราจรและข้อมูลรายไตรมาส
ราคาถูกสำหรับงวดไตรมาสที่ 2 ของปี 2549 จาก
2003 . ตัวเลขการจราจรสะท้อน
คาดว่าจำนวนผู้โดยสารในเส้นทางระหว่างสนามบินคู่โดยเฉพาะ

ให้สูงขึ้น ในขณะที่ราคาเฉลี่ยจากราคาเฉลี่ยประมาณ
จ่าย ( GBP )