• simplifying the pricing structur

• simplifying the pricing structures and at the same time, introducing pricing policies at each point of sale to match the characteristic of each point of sale and channel in order to maximize yield and minimize revenue dilution;
• introducing automated ticketing to prevent revenue losses due to human error and increase revenue from optional service fees such as excess baggage fees;
• employing marketing initiatives in high-yield markets such as Samui and Siem Reap;
• optimizing seat allocation within each booking category according to fare classes and forecasted demand based on historical data for each route (such as by allocating fewer lower fare seats for routes with higher expected demand); and
• optimizing priority allocation to passengers based on forecast demand to maximize revenue on a network basis rather than on an individual sector basis. Like most other airlines, we overbook some flights to account for no-shows. Our overbooking percentage varies route by route and depends on historical rates of no-shows and late cancellation

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

•ลดความซับซ้อนการกำหนดราคาโครงสร้าง และในเวลาเดียวกัน แนะนำนโยบายการกำหนดราคา ณแต่ละจุดขายให้ตรงกับลักษณะของแต่ละจุดขายและช่องทางเพื่อเพิ่มผลผลิต และลดรายได้เจือจาง •แนะนำอัตโนมัติตั๋วเพื่อป้องกันการสูญเสียรายได้เนื่องจากข้อผิดพลาด และเพิ่มรายได้จากค่าบริการเสริมเช่นค่าธรรมเนียมสัมภาระส่วนเกิน •จ้างโครงการทางการตลาดในตลาดผลผลิตสูงเช่นสมุยและเสียมราฐ •เพิ่มประสิทธิภาพการจัดสรรที่นั่งในแต่ละประเภทจองตามชั้นโดยสารและคาดการณ์อุปสงค์ตามข้อมูลทางประวัติศาสตร์เพื่อผลิต (เช่น โดยการปันส่วนค่าโดยสารลดน้อยลงที่นั่งสำหรับกระบวนการผลิตมีสูงกว่าคาดการณ์อุปสงค์); และ •เพิ่มประสิทธิภาพการปันส่วนสำคัญผู้โดยสารตามความต้องการคาดการณ์เพื่อเพิ่มรายได้ ในแต่ละเครือข่าย แทน ตามเกณฑ์แต่ละภาคการ เช่นสายการบินอื่น เรา overbook บางเที่ยวบินไปยังบัญชีสำหรับไม่เช็คอิน เปอร์เซ็นต์ของเราตั๋วเส้นทางโดยเส้นทางที่แตกต่างกันไป และขึ้นอยู่กับอัตราในอดีตของการไม่เช็คอินและการยกเลิก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

•ลดความซับซ้อนของโครงสร้างราคาและในเวลาเดียวกันแนะนำนโยบายการกำหนดราคา ณ จุดขายแต่ละเพื่อให้ตรงกับลักษณะของจุดขายและแต่ละช่องในการสั่งซื้อเพื่อเพิ่มผลผลิตและลดการลดสัดส่วนรายได้
•แนะนำตั๋วอัตโนมัติเพื่อป้องกันการสูญเสียรายได้เนื่องจาก ผิดพลาดของมนุษย์และเพิ่มรายได้จากค่าบริการที่ไม่จำเป็นเช่นค่าน้ำหนักส่วนเกิน;
•จ้างโครงการด้านการตลาดในตลาดที่ให้ผลตอบแทนสูงเช่นสมุยและเสียมราฐ;
•การเพิ่มประสิทธิภาพการจัดสรรที่นั่งในหมวดหมู่การจองห้องพักแต่ละชนิดตามค่าตั๋วโดยสารและความต้องการที่คาดการณ์บนพื้นฐานของข้อมูลทางประวัติศาสตร์ แต่ละเส้นทาง (เช่นโดยการจัดสรรที่นั่งน้อยกว่าค่าโดยสารที่ต่ำกว่าสำหรับเส้นทางที่มีความต้องการที่คาดว่าจะสูงกว่า); และ
•การเพิ่มประสิทธิภาพการจัดสรรความสำคัญกับผู้โดยสารที่อยู่บนพื้นฐานของการคาดการณ์ความต้องการเพื่อเพิ่มรายได้บนพื้นฐานเครือข่ายมากกว่าบนพื้นฐานภาคของแต่ละบุคคล เช่นเดียวกับสายการบินอื่น ๆ ส่วนใหญ่ที่เราจองมากกว่าจำนวนที่บางเที่ยวบินไปยังบัญชีสำหรับไม่แสดง ร้อยละของเราจองมากกว่าจำนวนที่แตกต่างกันไปเส้นทางโดยเส้นทางและขึ้นอยู่กับอัตราแลกเปลี่ยนในอดีตของไม่แสดงและการยกเลิกปลาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

- ปรับปรุงโครงสร้างราคาและในเวลาเดียวกันแนะนำนโยบายราคาในแต่ละจุดของการขายเพื่อให้ตรงกับลักษณะของแต่ละจุดของการขายและช่องทางเพื่อเพิ่มผลผลิตและลดรายได้เจือจาง ;- แนะนำเพื่อป้องกันการสูญเสียรายได้ตั๋วอัตโนมัติเนื่องจากข้อผิดพลาดของมนุษย์ และเพิ่มรายได้จากค่าธรรมเนียมบริการทางเลือกเช่นค่าธรรมเนียมสัมภาระส่วนเกิน- การริเริ่มการตลาดในตลาดที่ให้ผลตอบแทนสูง เช่น สมุย และเสียมเรียบ ;- เพิ่มประสิทธิภาพการจัดสรรที่นั่งในแต่ละประเภทตามการคาดการณ์ความต้องการและค่าโดยสารชั้น ตามข้อมูลทางประวัติศาสตร์สำหรับแต่ละเส้นทาง ( เช่นโดยการจัดสรรน้อยลงลดค่าโดยสารที่นั่งสำหรับเส้นทางที่คาดว่าจะสูงขึ้นและความต้องการ ) ;- เพิ่มประสิทธิภาพการจัดสรรความสำคัญของผู้โดยสารขึ้นอยู่กับการคาดการณ์ความต้องการที่จะเพิ่มรายได้บนเครือข่ายพื้นฐานมากกว่า ในแต่ละภาค แต่ละบุคคล เหมือนสายการบินอื่น ๆส่วนใหญ่เราที่มีบางเที่ยวบิน เพื่อให้บัญชีไม่แสดง เราจองตั๋วเกินร้อยละแตกต่างกันเส้นทางโดยเส้นทางและขึ้นอยู่กับอัตราประวัติศาสตร์ไม่แสดง และล่าช้า ยกเลิก