The R–D diagrams in this study are

The R–D diagrams in this study are established based on the residual ultimate strength of the ship’s mid-section. An analysis of the four container ship sizes is undertaken using their gross scantlings, which means that the corrosion effect is not considered.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

R – D แผนผังในการศึกษานี้จะถูกสร้างขึ้นตามแรงเหลือของส่วนกลางของเรือ การวิเคราะห์ขนาดเรือคอนเทนเนอร์สี่เราใช้ปีรวมของพวกเขา ซึ่งหมายความ ว่า ไม่พิจารณาผลการกัดกร่อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แผนภาพ R-D ในการศึกษาครั้งนี้มีการจัดตั้งขึ้นอยู่กับความแข็งแรงที่ดีที่สุดที่เหลือของเรือของกลางส่วน การวิเคราะห์ของสี่ภาชนะขนาดเรือจะดำเนินการโดยใช้ scantlings รวมของพวกเขาซึ่งหมายความว่าผลการกัดกร่อนจะไม่ถือว่าเป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

R - D แผนภาพในการศึกษานี้ สร้างขึ้นตามแรงสุดท้ายที่เหลือของส่วนกลางของยาน การวิเคราะห์สี่เรือตู้ขนาดตลาดของพวกเขารวม scantlings ซึ่งหมายความว่าการกัดกร่อนผลจะไม่พิจารณา