FAILURE - PUMP NO.1PUMP1 failure im

FAILURE - PUMP NO.1
PUMP1 failure implies the total loss of system no.1 operations. In this case
hydraulic power is supplied by the system no.2 only.
HYDRAULIC SYNOPTIC PAGE
• PUMP1 is failed and system No.1 is depressurized. Closure of SOV2 is
inhibited
• PUMP2 and PUMP4 pressurize the system no.2
• SOV1 and UTIL SOV1 are displayed as undetermined status. The flight
controls are considered failed for the system no.1. The landing gear
emergency operation is not available
• UTIL SOV2 is opened (NORM landing gear circuit is pressurized)
• SOV2 and TRSOV are opened (#2 flight control servos are
pressurized)
• 1 HYD PUMP
1 HYD OIL PRESS
1 SERVO
EMER LDG PRESS
cautions are displayed in the CAS window and the pilot has to follows
the relevant malfunction procedures
ON HYD CONTROL PANEL
• HYD 1: PRESS illuminated (amber)
• HYD 2: blank

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความล้มเหลว - ปั๊ม NO.1ความล้มเหลว PUMP1 หมายถึงขาดทุนรวมของการดำเนินงานที่ 1 ระบบ ในกรณีนี้พลังมา โดย no.2 ระบบเท่านั้นหน้าไฮดรอลิสหทรรศน์• PUMP1 เป็นล้มเหลว และระบบที่ 1 คือ depressurized เป็นของ SOV2ห้าม• PUMP2 และ PUMP4 pressurize no.2 ระบบ• SOV1 และ UTIL SOV1 จะแสดงเป็นสถานะที่ถูกระบุ เที่ยวบินควบคุมกำลังล้มเหลวสำหรับอันดับ 1 ระบบ เกียร์เชื่อมโยงไปถึงไม่มีสถานการณ์ฉุกเฉิน• UTIL SOV2 เปิด (จะหนีวงจรเกียร์จอดปกติได้)•เปิด SOV2 และ TRSOV (servos #2 เที่ยวบินควบคุมอยู่หนี)• 1 ปั๊ม HYDกดน้ำมัน HYD 11 SERVOกด LDG EMERข้อควรระวังจะถูกแสดงในหน้าต่าง CAS และนักบินมีดังนี้ขั้นตอนการทำงานที่เกี่ยวข้องในแผงควบคุมของ HYD• HYD 1: กดอร่าม (เหลือง)• HYD 2: ว่างเปล่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความล้มเหลว - ปั๊ม NO.1
ความล้มเหลว PUMP1 หมายถึงการสูญเสียรวมของระบบการดำเนินงานที่ 1 ในกรณีนี้พลังน้ำจะถูกส่งโดยระบบที่ 2 เท่านั้น. ไฮดรอลิสรุปหน้า• PUMP1 จะล้มเหลวและ 1 ระบบ depressurized ปิด SOV2 ถูกยับยั้ง• PUMP2 และ PUMP4 อากาศกดระบบครั้งที่ 2 • SOV1 และ SOV1 UTIL จะแสดงเป็นสถานะบึกบึน เที่ยวบินที่ควบคุมจะถือว่าล้มเหลวของระบบที่ 1 เกียร์เชื่อมโยงไปถึงการดำเนินการในกรณีฉุกเฉินที่ไม่สามารถใช้ได้• UTIL SOV2 เปิด (วงจรล้อ NORM เป็นแรงดัน) • SOV2 และ TRSOV จะเปิด (# 2 เซอร์โวควบคุมการบินที่มีแรงดันสูง) • 1 HYD ปั๊ม1 HYD กดน้ำมัน1 SERVO Emer LDG กดข้อควรระวังจะปรากฏในหน้าต่าง CAS และนักบินที่มีดังต่อไปนี้ขั้นตอนการทำงานที่ผิดปกติที่เกี่ยวข้องบนแผงควบคุมHYD • HYD 1: กดเรืองแสง (สีเหลือง) • HYD 2: ว่างเปล่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความล้มเหลว - ปั๊ม 1
pump1 ความล้มเหลวหมายถึงการสูญเสียรวมของการดำเนินงานที่ 1 ระบบ ในกรณีนี้
พลังงานไฮดรอลิจัดโดย 2 ระบบเท่านั้น ไฮดรอลิกหน้า
-
สรุป pump1 จะล้มเหลวและ 1 ระบบ depressurized . ปิด sov2 เป็น

- ( pump2 pump4 แรงดันและระบบที่ 2 และ sov1
- sov1 จะแสดงสถานะบึกบึน . การบิน
การควบคุมจะถือว่าไม่ผ่าน 1 ระบบ ล้อ
การผ่าตัดฉุกเฉินไม่สามารถใช้ได้
- sov2 จะเปิด ( ล้อวงจรมาตรฐานแรงดันและ sov2 )
- trsov ถูกเปิด ( # 2 เที่ยวบินการควบคุมเซอร์โวอยู่

hyd ปั๊มแรงดัน ) - 1
1
1
hyd น้ำมันกด servo ใน ldg กด
ข้อควรระวังจะถูกแสดงในหน้าต่าง CAS และนักบินได้ดังนี้
ความผิดปกติของกระบวนการที่เกี่ยวข้องในการควบคุมแผง
-
hyd hyd 1 : กดส่อง ( Amber )
- hyd 2 : ว่าง