Fuel delivery systemObjectives-Desc

Fuel delivery system
Objectives
-Describe the components of a Fuel delivery system and the purpose of each .
-conduct a visual inspection of a fuel system.
-relieve fuel system pressure.
-inspect and service fuel tanks.
- inspect and service fuel lines and tubing.
-describe the different fuel filter designs and mountings.
-remove and replace fuel filter.
-explain how common electric fuel pump circuits work.
-conduct a pressure and volume output test on a mechanical and electric fuel pump.
-service and test electric fuel pumps.

The Fuel delivery system has the important role of delivering fuel to the injectors. The fuel must also be delivered in the right quantities and at the right pressure. The fuel must also be clean when it is delivered to the engine
A typical Fuel delivery system includes a fuel thank, fuel lines, fuel filters, and a pump. The system works by using a pump to draw fuel from the fuel tank and and passing it through fuel lines and filters to the fuel injection system. The filter removes dirt and other harmful impurities form the fuel. A fuel line pressure regulator maintains a constant high fuel pressure. This pressure generates the spraying force needed to inject the fuel. Excess fuel not required by the engine returns to the fuel tank through a fuel return line.

GENERAL FUEL SYSTEM DIAGNOSIS
One of the key requirements for an efficient running engine is the correct amount of fuel. To accomplish this, fuel must be stored(Figure 27-1). All of this must be accomplished in an efficient and safe manner.
The fuel system should be checked whenever there is evidence of a fuel leak or smell. Leaks are not only costly to the customer but are also very dangerous. The fuel system should also be checked whenever basic tests suggest there is too little or too much fuel being delivered to the cylinders. Lean mixtures are often caused by insufficient amounts of fuel being drawn out of the fuel tank. Lean mixtures can cause bed results in many different diagnostic test, including high HC,O2, NOx readings on an exhaust analyzer and high firing lines on a scope

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบส่งน้ำมันเชื้อเพลิงวัตถุประสงค์-อธิบายส่วนประกอบของระบบส่งน้ำมันเชื้อเพลิงและวัตถุประสงค์ของแต่ละ-ดำเนินการตรวจสอบภาพของระบบน้ำมันเชื้อเพลิง-บรรเทาความดันระบบน้ำมันเชื้อเพลิง-ตรวจสอบ และบริการถังเชื้อเพลิง-ตรวจสอบ และบริการสายเชื้อเพลิงและท่อ-อธิบายการออกแบบตัวกรองเชื้อเพลิงอื่นและ mountings-เอาออก และแทนตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง-ปั๊มน้ำมันไฟฟ้าวิธีการทำงานของวงจรอธิบาย-ความดันและปริมาตรผลทดสอบในปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า และเครื่องจักรกล-บริการ และทดสอบปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าบทบาทสำคัญของเชื้อเพลิงกับ injectors ที่ระบบส่งเชื้อเพลิงได้ ต้องยังส่งเชื้อเพลิง ในปริมาณเหมาะสม และ ที่ความดันเหมาะสม เชื้อเพลิงยังต้องทำความสะอาดเมื่อมันถูกส่งไปเครื่องยนต์ระบบส่งน้ำมันเชื้อเพลิงทั่วไปรวมถึงเชื้อเพลิงขอบคุณ เชื้อเพลิงบรรทัด กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และเครื่องสูบน้ำ ระบบการทำงาน โดยใช้เครื่องสูบน้ำตักเชื้อเพลิงจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง และ และผ่านมันเชื้อเพลิงและไส้กรองระบบฉีดเชื้อเพลิง ตัวกรองเอาสิ่งสกปรก และสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายอื่น ๆ เป็นเชื้อเพลิง เป็นเชื้อเพลิงบรรทัดดันรักษาความดันน้ำมันคง ความดันนี้สร้างแรง spraying ต้องฉีดเชื้อเพลิง น้ำมันส่วนเกินที่ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์กลับไปถังน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านสายส่งคืนสินค้าเชื้อเพลิงระบบน้ำมันเชื้อเพลิงทั่วไปการวินิจฉัยหนึ่งความสำคัญสำหรับเครื่องยนต์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพคือจำนวนเชื้อเพลิงถูกต้อง การทำ ต้องเก็บเชื้อเพลิง (รูปที่ 27 - 1) ทั้งหมดนี้ต้องดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพ และปลอดภัยควรตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงใดมีหลักฐานของกลิ่นเชื้อเพลิงรั่วไหล รั่วเท่านั้นไม่มีค่าใช้จ่ายให้กับลูกค้า แต่ก็อันตรายมาก ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงควรยังมีการตรวจสอบ เมื่อทดสอบพื้นฐานแนะนำมีน้อยเกินไป หรือมากเกินไปถูกส่งไปถังน้ำมันเชื้อเพลิง ส่วนผสมแบบ lean มักเกิดจากการถูกดึงออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนไม่เพียงพอ ส่วนผสมแบบ lean สามารถทำให้เกิดผลลัพธ์เตียงในหลายวินิจฉัยทดสอบอื่น รวมสูง HC, O2 อ่านโรงแรมน็อกซ์ในการวิเคราะห์ไอเสียและบรรทัดยิงสูงขอบเขต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบการจัดส่งน้ำมันเชื้อเพลิง
วัตถุประสงค์
-Describe องค์ประกอบของระบบการจัดส่งน้ำมันเชื้อเพลิงและวัตถุประสงค์ของแต่ละ.
-conduct การตรวจสอบภาพของระบบเชื้อเพลิง.
-relieve ความดันของระบบน้ำมันเชื้อเพลิง.
-inspect และการบริการที่ถังเชื้อเพลิง.
- ตรวจสอบและสายบริการน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อ .
-describe ออกแบบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแตกต่างกันและ mountings.
เอาออกและแทนที่กรองน้ำมันเชื้อเพลิง.
-explain วิธีปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าทำงานร่วมกันวงจร.
-conduct ความดันและการทดสอบปริมาณการส่งออกในปั๊มเชื้อเพลิงกลและไฟฟ้า.
-Service และทดสอบเชื้อเพลิงไฟฟ้า ปั๊ม. ระบบการจัดส่งน้ำมันเชื้อเพลิงมีบทบาทที่สำคัญในการส่งมอบน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีด น้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องได้รับการส่งมอบในปริมาณที่เหมาะสมและในความดันที่เหมาะสม น้ำมันเชื้อเพลิงที่ยังต้องสะอาดเมื่อมันถูกส่งไปยังเครื่องยนต์โดยทั่วไประบบการจัดส่งน้ำมันเชื้อเพลิงรวมถึงขอบคุณเชื้อเพลิงท่อน้ำมันเชื้อเพลิง, กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊ม ระบบการทำงานโดยใช้เครื่องสูบน้ำที่จะดึงน้ำมันออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงและและผ่านมันผ่านท่อและไส้กรองไปยังระบบการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง กรองขจัดสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายอื่น ๆ ในรูปแบบเชื้อเพลิง สารควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงความดันรักษาแรงดันน้ำมันที่สูงอย่างต่อเนื่อง ความดันนี้จะสร้างแรงฉีดพ่นที่จำเป็นในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงส่วนเกินโดยไม่จำเป็นต้องใช้ผลตอบแทนเครื่องยนต์ถังน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านเส้นผลตอบแทนเชื้อเพลิง. ทั่วไปเชื้อเพลิงวินิจฉัยระบบหนึ่งของความต้องการที่สำคัญสำหรับเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเป็นจำนวนเงินที่ถูกต้องของน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อให้บรรลุนี้น้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องจัดเก็บ (รูปที่ 27-1) ทั้งหมดนี้จะต้องประสบความสำเร็จในลักษณะที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัย. ระบบเชื้อเพลิงควรตรวจสอบเมื่อใดก็ตามที่มีหลักฐานของการรั่วไหลน้ำมันเชื้อเพลิงหรือกลิ่น การรั่วไหลไม่เพียง แต่ค่าใช้จ่ายให้กับลูกค้า แต่ยังมีอันตรายมาก ระบบเชื้อเพลิงนอกจากนี้ยังควรมีการตรวจสอบเมื่อใดก็ตามที่การทดสอบขั้นพื้นฐานแนะนำให้มีน้ำมันเชื้อเพลิงที่น้อยเกินไปหรือมากเกินไปถูกส่งไปยังถัง ผสมลีนมักจะเกิดจากปริมาณที่ไม่เพียงพอของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกดึงออกมาจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง ผสมลีนอาจทำให้เกิดผลลัพธ์ที่เตียงในการทดสอบการวินิจฉัยที่แตกต่างกันรวมทั้ง HC สูง, O2, NOx ในการอ่านวิเคราะห์ไอเสียและสายการยิงสูงในขอบเขต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบส่งเชื้อเพลิง
-
มีอธิบายส่วนประกอบของระบบส่งเชื้อเพลิงและวัตถุประสงค์ของแต่ละ .
- ดำเนินการตรวจสอบของระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบเชื้อเพลิง
- บรรเทาความดัน .
- ตรวจสอบและบริการเชื้อเพลิงถัง
- ตรวจสอบและบริการเชื้อเพลิงสายและท่อ .
- อธิบายที่แตกต่างกันกรองเชื้อเพลิงการออกแบบและ mountings .
-
ลบและแทนที่ตัวกรองเชื้อเพลิง- อธิบายว่า ปกติทำงานวงจรไฟฟ้าเชื้อเพลิงปั๊ม
- ทำการทดสอบความดันและปริมาณผลผลิตกลและปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า
- บริการและทดสอบไฟฟ้าเชื้อเพลิงปั๊ม

ระบบการจัดส่งเชื้อเพลิงที่มีบทบาทสำคัญในการส่งมอบน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีด . เชื้อเพลิงจะต้องส่งมอบในปริมาณที่เหมาะสม และความดันที่เหมาะสมเชื้อเพลิงต้องสะอาดเมื่อมันถูกส่งไปยังเครื่องยนต์
โดยทั่วไประบบส่งเชื้อเพลิง เชื้อเพลิง รวมถึงขอบคุณบรรทัดเชื้อเพลิง กรองเชื้อเพลิง และปั๊ม ระบบการทำงานโดยใช้ปั๊มวาดน้ำมันจากถังน้ำมันและผ่านมันผ่านเส้น เชื้อเพลิง และตัวกรองระบบฉีดเชื้อเพลิง . กรองเอาสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายอื่น ๆ รูปแบบเชื้อเพลิงสายน้ำมันเชื้อเพลิงควบคุมความดัน รักษาแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงคงที่ ความดันนี้สร้างแรงที่จำเป็นในการฉีดพ่นน้ำมัน ส่วนเกินเชื้อเพลิงไม่บังคับใช้โดยเครื่องยนต์กลับสู่ถังน้ำมันเชื้อเพลิงกลับผ่านเส้น

ทั่วไปเชื้อเพลิงระบบวินิจฉัย
ที่สำคัญอย่างหนึ่งของใช้เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพถูกต้องปริมาณของเชื้อเพลิง เพื่อให้บรรลุนี้เชื้อเพลิงต้องเก็บไว้ ( รูป 27-1 ) ทั้งหมดนี้ต้องมีความสามารถในการได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย
ระบบเชื้อเพลิงควรตรวจสอบ เมื่อใดก็ ตามที่มีหลักฐานของเชื้อเพลิงรั่ว หรือมีกลิ่น รั่วไม่เพียง แต่เสียค่าใช้จ่ายให้กับลูกค้า แต่ยังมีอันตรายมาก ระบบเชื้อเพลิงควรตรวจเมื่อตรวจเบื้องต้นแนะนำให้มันน้อยเกินไป หรือมากเกินไป เชื้อเพลิงที่ถูกส่งไปที่ภาชนะบรรจุลีนผสมมักจะเกิดจากมีปริมาณของเชื้อเพลิงที่ถูกดึงออกมาจากถังน้ำมัน ลีนผสมสามารถก่อให้เกิดผลหลายเตียงในการทดสอบการวินิจฉัยที่แตกต่างกันรวมทั้ง O2 HC , สูง , อัตราการอ่านในท่อไอเสีย วิเคราะห์และสายยิงสูงในขอบเขต