2.3. Air transport services and tou

2.3. Air transport services and tourism development Tourism bears a particularly close relationship to the airline industry. Even in a well-developed tourist market like Manila or Bangkok, the addition of a single international fight can have a discernible impact on receipts and employment in the tourism sector, with positive spillover effects throughout the broader economy (Raguraman, 1995). Looked at from another perspective, changes in the accessibility of a place within international airline networks can either enhance or detract from its ability to attract tourists. International airline hubs enjoy a special advantage in competing for tourist traffic because the concentration of transiting traffic represents a tourist market to be tapped.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.3. อากาศขนส่งบริการและการท่องเที่ยวการพัฒนาท่องเที่ยวหมีความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดอย่างยิ่งกับอุตสาหกรรมการบิน แม้ในตลาดการท่องเที่ยวพัฒนาเช่นมะนิลาหรือกรุงเทพมหานคร การเพิ่มขึ้นของการต่อสู้ระหว่างประเทศเดียวจะมีต่อตโลบนใบเสร็จรับเงินและการจ้างงานในภาคการท่องเที่ยว กับผล spillover บวกทั้งเศรษฐกิจกว้างขึ้น (Raguraman, 1995) มองจากอีกมุม การเปลี่ยนแปลงในการเข้าถึงที่ภายในเครือข่ายสายการบินนานาชาติสามารถเพิ่ม หรือทำลายบุคลิกภาพความสามารถในการดึงดูดนักท่องเที่ยว ฮับการบินระหว่างประเทศรับผลประโยชน์พิเศษในการแข่งขันสำหรับนักท่องเที่ยว traffi c เนื่องจากความเข้มข้นของผู้ชมแทนตลาดนักท่องเที่ยวการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.3 บริการขนส่งทางอากาศและการท่องเที่ยวการพัฒนาการท่องเที่ยวหมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดโดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมการบิน แม้ในตลาดการท่องเที่ยวทั้งการพัฒนาเช่นมะนิลาหรือกรุงเทพฯนอกเหนือจากการต่อสู้ระหว่างประเทศเดียวอาจมีผลกระทบที่เห็นเด่นชัดในใบเสร็จรับเงินและการจ้างงานในภาคการท่องเที่ยวที่มีผลกระทบในเชิงบวกตลอด spillover เศรษฐกิจในวงกว้าง (Raguraman, 1995) มองจากมุมมองอื่นการเปลี่ยนแปลงในการเข้าถึงสถานที่ที่อยู่ในเครือข่ายของสายการบินระหว่างประเทศที่สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการอย่างใดอย่างหนึ่งหรือบิดเบือนจากความสามารถในการดึงดูดนักท่องเที่ยว ฮับ​​สายการบินระหว่างประเทศเพลิดเพลินไปกับประโยชน์พิเศษในการแข่งขันสำหรับ traffi ท่องเที่ยว ?? C เพราะความเข้มข้นของการจราจรผ่านหน้าหมายถึงตลาดการท่องเที่ยวที่จะได้รับการทาบทาม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.3 การขนส่งทางอากาศ การบริการและการพัฒนาการท่องเที่ยว โดยเฉพาะการท่องเที่ยวมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับอุตสาหกรรมสายการบิน แม้ในการพัฒนาตลาดนักท่องเที่ยวเหมือนกรุงมะนิลาหรือกรุงเทพฯ และต่างประเทศเดี่ยวต่อสู้สามารถมีผลกระทบที่มองเห็นได้ในใบเสร็จรับเงินและการจ้างงานในภาคการท่องเที่ยว บวกการผลตลอดเศรษฐกิจในวงกว้าง ( raguraman , 1995 ) มองจากมุมมองอื่น การเปลี่ยนแปลงในการเข้าถึงสถานที่ภายในเครือข่ายของสายการบินระหว่างประเทศสามารถเพิ่มหรือ detract จากความสามารถในการดึงดูดนักท่องเที่ยว ฮับการบินนานาชาติได้เปรียบพิเศษในการแข่งขันสำหรับนักท่องเที่ยว traffi ? C เพราะความเข้มข้นของ transiting การจราจรเป็นตลาดนักท่องเที่ยวที่ถูกดักฟัง