The usual way to reclaim land is to

The usual way to reclaim land is to pile sand rock on to the seabed. When the seabed oozes with mud, this is rather like placing a textbook on a wet sponge: the weight squeezes the water out, causing both water and sponge to settle lower. The settlement is rarely even: different parts sink at different rates. So buildings, pipes, roads and so on tend to buckle and crack. You can engineer around these problems, or you can engineer them out. Kansai took the first approach; Chek Lap Kok is taking the second.
The differences are both political and geological. Kansai was supposed to be built just one kilometer offshore, where the seabed is quite solid. Fishermen protested, and the site was shifted a further five kilometers. That put it in deeper water (around 20 meters) and above a seabed that consisted of 20 meters of soft alluvial silt and mud deposits. Worse, below it was a not-very- firm glacial deposit hundreds of meters thick.

even sink
buckle

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทางปกติต้องเรียกคืนที่ดินคือ กองหินทรายสู่ก้นทะเล เมื่อก้นทะเลเยิ้ม ด้วยโคลน มีการวางหนังสือเรียนบนฟองน้ำเปียก: น้ำหนักบีบน้ำออก ทำให้ทั้งน้ำและฟองน้ำชำระต่ำ การชำระเงินจะไม่ค่อยได้: ส่วนต่าง ๆ จมในอัตราที่ต่างกัน ดังนั้น อาคาร ท่อ ถนน และอื่น ๆ มักจะ หัวเข็มขัด และแตก คุณสามารถวิศวกรปัญหาเหล่านี้ หรือคุณสามารถวิศวกรออก คันเอาวิธีแรก เชค Lap Kok กำลังสอง ความแตกต่างมีทั้งการเมือง และทางธรณีวิทยา คันไซถูกควรสร้างทะเล เพียงหนึ่งกิโลเมตรค่อนข้างแข็งอยู่ที่ก้นทะเล ปฏิเสธประมง และเว็บไซต์ถูกเปลี่ยนเป็นห้ากิโลเมตรต่อ ที่ใส่ ในน้ำลึก (ประมาณ 20 เมตร) และ เหนือก้นทะเลที่นุ่มทรายตะกอนและโคลนฝาก 20 เมตร เลว ล่างถูกฝากน้ำแข็งไม่มากบริษัทหลายร้อยเมตรหนาแม้แต่อ่างล้างจานหัวเข็มขัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิธีการปกติในการเรียกคืนที่ดินคือการกองหินทรายเพื่อก้นทะเล เมื่อก้นทะเล oozes ด้วยโคลนนี้เป็นเหมือนการวางตำราบนฟองน้ำเปียก: น้ำหนักบีบน้ำออกทำให้เกิดทั้งน้ำและฟองน้ำที่จะชำระต่ำกว่า การตั้งถิ่นฐานเป็นไม่ค่อยได้ชิ้นส่วนที่แตกต่างกันจมลงในอัตราที่แตกต่างกัน ดังนั้นอาคารท่อถนนและอื่น ๆ มีแนวโน้มที่จะหัวเข็มขัดและ Crack คุณสามารถวิศวกรแก้ไขปัญหาเหล่านี้หรือคุณสามารถวิศวกรพวกเขาออก คันไซเอาวิธีแรก; Chek Lap Kok คือการที่สอง.
ความแตกต่างทั้งทางการเมืองและทางธรณีวิทยา คันไซก็ควรที่จะได้รับการสร้างขึ้นเพียงหนึ่งกิโลเมตรในต่างประเทศที่ก้นทะเลที่ค่อนข้างแข็ง ชาวประมงที่ออกมาประท้วงและเว็บไซต์ที่ได้รับการเลื่อนอีกห้ากิโลเมตร ที่ใส่ไว้ในน้ำลึก (ประมาณ 20 เมตร) และเหนือพื้นดินท้องทะเลที่ประกอบด้วย 20 เมตรของตะกอนลุ่มน้ำนุ่มและเงินฝากโคลน แย่ลงด้านล่างมันเป็นไม่ very- บริษัท หลายร้อยฝากน้ำแข็งเมตรหนา. แม้จมหัวเข็มขัด