Due to the location of the present

Due to the location of the present Port is too small, Maritime Department has been assigned for feasibility study of the new location for Chiang Saen Port. The primary study shows that the port will be moved to the south about 10 Km. with area around 400 rai, bigger than present about 40 times. The location is in Mae Nam Kok estuary, not adjacent to the bank of Mekong River. The construction is designing. The new Chiang Saen Port will consist of:

6 berths which are loaded by manpower
9 berths which are loaded by conveyer belt
6 container terminal
1 petroleum berth
6 passenger berth
The new Chiang Saen Port will be a important port for trading in this region between Thai and China. The new Chiang Saen Port will be the gateway for import-export from South China and a linkage for modal transport from China – Bangkok – Laem Chabang Port.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จากปัจจุบันท่าเรือมีขนาดเล็กเกินไป ทะเลกรมได้ศึกษาความเป็นไปได้ของสถานที่ใหม่สำหรับท่าเรือเชียงแสน ศึกษาหลักการแสดงว่า จะย้ายท่าเรือไปทางใต้ประมาณ 10 กิโลเมตร มีพื้นที่ 400 ไร่ ใหญ่กว่าปัจจุบันประมาณ 40 ครั้ง ที่ตั้งอยู่ในห้องแม่น้ำกก ไม่ติดกับฝั่งแม่น้ำโขง มีการออกแบบการก่อสร้าง ท่าเรือเชียงแสนใหม่จะประกอบด้วย:ท่าที่ 6 ที่โหลด ด้วยกำลังคนท่าที่ 9 ที่โหลด โดยสายพานลำเลียง6 คอนเทนเนอร์เทอร์มินัลในตู้น้ำมัน 1ผู้โดยสาร 6 ท่าท่าเรือเชียงแสนใหม่จะเป็นท่าเรือที่สำคัญสำหรับการค้าในภูมิภาคนี้ระหว่างไทยและจีน ท่าเรือเชียงแสนใหม่จะเกตเวย์สำหรับการนำเข้าส่งออกจากจีนใต้และเชื่อมโยงการขนส่งแบบจากประเทศจีนกรุงเทพแหลมฉบังท่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เนื่องจากสถานที่พอร์ตปัจจุบันมีขนาดเล็กเกินไปทางทะเลกรมได้รับมอบหมายในการศึกษาความเป็นไปได้ของสถานที่ใหม่สำหรับท่าเรือเชียงแสน การศึกษาประถมศึกษาแสดงให้เห็นว่าพอร์ตจะถูกย้ายไปทางทิศใต้ประมาณ 10 กิโลเมตร มีพื้นที่ประมาณ 400 ไร่มีขนาดใหญ่กว่าปัจจุบันประมาณ 40 ครั้ง สถานที่ตั้งอยู่ในบริเวณปากแม่น้ำแม่กกน้ำไม่อยู่ติดกับฝั่งแม่น้ำโขง การก่อสร้างคือการออกแบบ ใหม่ท่าเรือเชียงแสนจะประกอบด้วย: 6 ท่าเทียบเรือที่มีการโหลดโดยกำลังคนที่9 ท่าเทียบเรือที่มีการโหลดโดยสายพาน6 ขั้วภาชนะ1 ปิโตรเลียมที่นอน6 ท่าเทียบเรือโดยสารใหม่ท่าเรือเชียงแสนจะเป็นเมืองท่าที่สำคัญสำหรับการซื้อขายในภูมิภาคระหว่างไทยนี้และจีน ใหม่ท่าเรือเชียงแสนจะเป็นประตูสำหรับการนำเข้าส่งออกจากภาคใต้ของจีนและการเชื่อมโยงการขนส่งกิริยาจากประเทศจีน - กรุงเทพ - ท่าเรือแหลมฉบัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เนื่องจากสถานที่ของพอร์ตปัจจุบันมีขนาดเล็กเกินไป แผนกทางทะเลได้รับมอบหมายให้ศึกษาความเหมาะสมของสถานที่ใหม่สำหรับเชียงแสนพอร์ต จากการศึกษาพบว่าพอร์ตจะถูกย้ายไปทางใต้ประมาณ 10 กิโลเมตร มีพื้นที่ประมาณ 400 ไร่ กว่าปัจจุบันประมาณ 40 ครั้ง ที่ตั้งอยู่ในบริเวณแม่น้ำกก ไม่ติดกับธนาคารของแม่น้ำโขงโครงการก่อสร้างออกแบบ ใหม่เชียงแสน ท่าเรือจะประกอบด้วย :

6 ท่าเทียบเรือที่โหลดโดยกำลังคน
9 ท่าเทียบเรือที่โหลดโดยสายพาน
6
1 คอนเทนเนอร์เทอร์มินัลปิโตรเลียมท่า
6
ผู้โดยสารท่าใหม่เชียงแสน ท่าเรือจะเป็นเมืองท่าสำคัญสำหรับการซื้อขายในภูมิภาคนี้ระหว่างไทยและจีนใหม่เชียงแสนท่าเรือจะเป็นประตูนำเข้าจากจีน และการเชื่อมโยงสำหรับการขนส่งจากจีน–กรุงเทพฯ – ท่าเรือแหลมฉบัง