fixed cost is on the lower side but

fixed cost is on the lower side but variable cost, including fuel, maintenance, security requirement, etc., The main advantage of air is speed; it is however limited in uplift capacity, similarly other modes of transport are required to take freight to and from airports, thus air cannot directly link individual consignors and consignees

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ค่าใช้จ่ายคงที่อยู่ในด้านที่ต่ำกว่า แต่ค่าใช้จ่ายตัวแปรรวมทั้งน้ำมันเชื้อเพลิงการบำรุงรักษาความต้องการการรักษาความปลอดภัยและอื่น ๆ ประโยชน์หลักของอากาศความเร็วจะ จำกัด แต่ความสามารถในการยกโหมดอื่น ๆ ในทำนองเดียวกันของการขนส่งจะต้องใช้เวลาการขนส่งไปและกลับ จากสนามบินทำให้อากาศไม่สามารถเชื่อมโยงโดยตรง consignors บุคคลและผู้รับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ต้นทุนคงที่อยู่ด้านล่างแต่ต้นทุนผันแปร รวมถึงเชื้อเพลิง บำรุงรักษา ความปลอดภัย ฯลฯ ประโยชน์หลักของอากาศ ความเร็ว แต่ได้จำกัดในจุ uplift ทำนองอื่น ๆ โหมดการขนส่งจะต้องใช้เวลาขนส่งไปยัง และ จากสนามบิน ดังนั้น อากาศไม่ตรงลิงค์แต่ละ consignors และกระบะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ต้นทุนคงที่อยู่บนฝั่งด้านล่างแต่ราคาน้ำมันปรับได้รวมถึงความต้องการการบำรุงรักษาการรักษาความ ปลอดภัย เป็นต้นประโยชน์สำคัญของอากาศที่มีความเร็วและมีจำนวนจำกัดในความจุเพิ่มอย่างไรก็ตามในทำนองเดียวกันโหมดอื่นๆของการขนส่งจะต้องนำค่าขนส่งเพื่อไปและกลับจากสนามบินและทางอากาศไม่สามารถ Link consignees และตราส่งบุคคลโดยตรง